本項目幾乎涵蓋了黃土地區公路路基(含地基)設計和施工技術(shù)的各個(gè)方面,著(zhù)重解決了如下問(wèn)題:濕陷性黃土地基評價(jià)方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學(xué)控制指標和標準、高填方路基施工及監控技術(shù)、挖方路床的壓實(shí)或處理技術(shù)
JTG/TD31-05—2017黃土地區公路路基設計與施工技術(shù)規范
黃土地區公路路基設計與施工技術(shù)規范
黃土地區超長(cháng)灌注樁施工技術(shù),有很強的借鑒作用,推薦下載。
:對濕陷性黃土地區公路地基采用強夯、沖擊壓實(shí)、灰土換填、灰土擠密樁等4種 方法進(jìn)行處理,根據處理后地基土沉降量、壓縮模量、濕陷系數及靜力觸探等試驗結果,得出 了不同處理方法的施工工藝、處理效果及適用條件。其中采用強夯法處理地基時(shí),通過(guò)試驗
膨脹土地區公路構造物地基與基礎設計和施工技術(shù)研究,可供參考。
內容簡(jiǎn)介 若地基為濕陷性黃土,應采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲,減少地基地層濕陷性下沉。其地下排水構造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施,。 若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性,且容許承載力低于路堤自重壓力時(shí),應考慮地基自重和活
多年凍土是各類(lèi)特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類(lèi)。
本資料為:多年凍土地區公路設計與施工技術(shù)細則,內容詳實(shí),可供參考。
.屋面排水系統處理不好,雨水流入基礎。如山西聞喜縣某廠(chǎng)一座新建的車(chē)間,屋面采用內排水作法
管幕法是利用頂管機建造大斷面地下空間的施工技術(shù),是一種新型的地下暗挖技術(shù)。其原理是以單根鋼管頂進(jìn)為基礎,各鋼管間依靠鎖口相連,并在鎖口處注入止水劑,形成密封的止水幃幕。采用管幕法時(shí),由于開(kāi)挖土體或者推進(jìn)箱涵是在管幕的保護下進(jìn)行的
淺析濕陷性黃土地區公路病害防治.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,共14頁(yè)。 黃土具有垂直節理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時(shí),黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓?jiǎn)?wèn)題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當的情況下,極易導致施
內含:項目合同、研究報告、測試資料、建設單位意見(jiàn)、主要參考文獻。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng),對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土,它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
山西、陜西、甘肅等地區,過(guò)去建造的一些建筑物,由于事先未對濕陷性黃土地基進(jìn)行有效處理,在使用過(guò)程中地基被水浸濕而導致建筑物不均勻下沉、墻體開(kāi)裂,影響了正常使用,下沉嚴重的甚至危及建筑物的安全。因此,對濕陷性黃土地區建筑物的加固,首先是要控制
資料目錄 一、項目概況 二、研究目標 三、項目研究目的及意義 四、主要研究?jì)热菁皩?shí)施方案 主要研究成果及其所突破的關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 土工合成材料在黃土地區公路的應用 經(jīng)2001年8月審查會(huì )專(zhuān)家評審,項目可
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規范:公路隧道施工技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
本文檔為某地區道路施工技術(shù)交底。內容包括道路施工技術(shù)交底時(shí)間、內容等。內容詳盡,僅供參考。
項目總工在項目管理中的地位非常重要,其責任也非常重大,屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
內容簡(jiǎn)介 1 水泥土地胎模的施工2 水泥土地胎模施工注意事項3 經(jīng)濟效益
國道315線(xiàn)綠黃二級公路位于青海省海西境內,工程地質(zhì)條件差,全線(xiàn)屬過(guò)、強鹽漬土不良地質(zhì),本文通過(guò)鹽漬土地區路基試驗段的試驗總結并結合整個(gè)工程實(shí)施情況總結出了鹽漬土地區路基施工技術(shù),以期對今后實(shí)施的類(lèi)似工程起到指導和借鑒作用。
針對高寒和多年凍土地區路基工程和橋梁工程的施工特點(diǎn),提出了各自的施工注意事項,從施工技術(shù)、勞動(dòng)力組織和環(huán)境保護等方面進(jìn)行了論述,較詳細地探討了高寒地區和多年凍土地區路橋工程的施工方案和不良地質(zhì)情況下的技術(shù)處理措施。
西北某城市明挖隧道投標工程位于xx區段,輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長(cháng):834M;輔道右幅FYK10+380-K11+200全長(cháng):820M;FK戰備路FK11+200-FK12+583.93全長(cháng):1383.9M;*
山西、陜西、甘肅等地區,過(guò)去建造的一些建筑物,由于事先未對濕陷性黃土地基進(jìn)行有效 處理,在使用過(guò)程中地基被水浸濕而導致建筑物不均勻下沉、墻體開(kāi)裂,影響了正常使用,下沉 嚴重的甚至危及建筑物的安全。因此,對濕陷性黃土地區建筑物的加固,首先是要
本文檔為軟土地區大口徑長(cháng)距離頂管施工技術(shù),包括:內容簡(jiǎn)介 軟土地區大口徑長(cháng)距離頂管施工技術(shù) 天津海河兩岸綜合開(kāi)發(fā)改造項目是為了解決海河兩岸污水排放問(wèn)題的一項工程,該工程設計為一條直徑Ф2600mm的污水截流管線(xiàn),為天津市最大口徑污水管道。本
本資料為:公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)細則,內容詳實(shí),可供參考。
結合工程實(shí)例,從工藝使用條件、經(jīng)驗公式、工程應用分析和實(shí)踐中需要注意的問(wèn)題等方面,對擠壓式頂管施工技術(shù)在溫州軟土地區的應用進(jìn)行了系統介紹。
結合賀家莊隧道施工具體情況,闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開(kāi)挖黃土隧道施工工藝,針對隧道 施工中出現的地表裂縫進(jìn)行了原因分析,并提出了相應的處理措施以供有關(guān)人員參考。
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統的工藝技術(shù),力求降低工程造價(jià);提高質(zhì)量,提高工效。
⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量,包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測,水準點(diǎn)的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。
黃土地區公路施工技術(shù)
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