JTGT 3610-2019 公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTG∕T 3610-2019 公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTG∕T 3610-2019 公路路基施工技術(shù)規(guī)范為目前最新版本，歡迎大家下載使用，愿望能給大家?guī)矸奖恪?/p>

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

土工格柵技術(shù)在某公路路基的施工

內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界、半填半挖部位的路基中，沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端，沉降量大的一端相當(dāng)于自由端，自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束，土工格柵企圖從錨固端拉出，而錨固端受到其上部土體重力的作用，由于摩

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏，以致于造成在施工中

某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。

公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

xx公路項(xiàng)目路基橋梁施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)標(biāo)）

1、項(xiàng)目名稱：xxxx項(xiàng)目TJ11標(biāo)1#梁場T梁預(yù)制架設(shè)及橋面系工程。 2、建設(shè)地點(diǎn)：項(xiàng)目區(qū)位于地形地貌較復(fù)雜，主要表現(xiàn)為：地勢南西低北東高，地形起伏大，山體較陡峻，沖溝較發(fā)育，地形中等切割，發(fā)育構(gòu)造斷陷巖溶盆地。建水段區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于工程區(qū)

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)探討

沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)探討

某公路路基土方工程施工技術(shù)方案

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個(gè)，可供大家參考。

溢洪道搶險(xiǎn)公路基層施工技術(shù)交底

作業(yè)條件： 1.2.1 按施工現(xiàn)場平面圖規(guī)定的位置，將鋼筋堆放場地進(jìn)行清理、平整。準(zhǔn)備好墊木，按鋼筋綁扎順序分類堆放，并將銹蝕進(jìn)行清理。 1.2.2 核對鋼筋的級別，型號、形狀、尺寸及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙及加工配料單相同。 1.2.3 當(dāng)施工

公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底

本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底，共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì)。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006

某高速公路基礎(chǔ)人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

在孔口設(shè)水平移動式安全蓋板，當(dāng)土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關(guān)閉孔口，手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板，下吊桶裝上，以防土塊、操作人員掉入孔內(nèi)傷人。采用電動葫蘆提升吊桶，樁孔四周應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。

淺談凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)

多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類。

高速公路路基工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

為規(guī)范齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司路基工程施工管理，貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念和建設(shè)“四個(gè)交通”，提升項(xiàng)目建設(shè)形象，建設(shè)綠色公路，打造品質(zhì)工程，培育項(xiàng)目建設(shè)文化，塑造齊魯交通工程建設(shè)管理品牌，結(jié)合高速公路路基施工實(shí)際情況，編制本指南

淺析高等級公路路基施工技術(shù)

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實(shí)度，將會對路基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度有著決定性的影響。根據(jù)實(shí)際的情況入手，對路基的壓實(shí)條件以及填土要求等方面進(jìn)行有效地改善，是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法，并對道路的運(yùn)載能力起到一定的緩解作用

高速公路路基土石方施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

某公路路基施工技術(shù)，涵蓋路基、排水、防護(hù)工程

路基、防護(hù)、排水、土石方，某公路路基施工技術(shù)，涵蓋路基、排水、防護(hù)工程

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

JTJ033—95公路路基施工技術(shù)規(guī)范

本文為JTJ033—95公路路基施工技術(shù)規(guī)范，本規(guī)范適用于各級公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可參照執(zhí)行。公路路基是公路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，應(yīng)能承受行車的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。公路

玉楚高速公路勘察試驗(yàn)段路基填筑施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備，施工工藝，質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)

高速公路路基工程防水層施工技術(shù)交底

1、基礎(chǔ)襟邊以下，填崁瀝青木板或?yàn)r青砂板，也可用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米。 2、基礎(chǔ)襟邊以上，接縫處外側(cè)以瀝青浸制麻筋填塞，深度5厘米，內(nèi)側(cè)用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米，中間如有空隙可填粘土搗實(shí)。

高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

高速公路路基填石路堤試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套適應(yīng)本標(biāo)段路基填方地質(zhì)、地形合理施工的施工組織形式和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過現(xiàn)場回填碾壓試驗(yàn)，確定滿足填石路堤壓實(shí)度質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號和組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參

永凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)研究

內(nèi)含：項(xiàng)目合同、研究報(bào)告、測試資料、建設(shè)單位意見、主要參考文獻(xiàn)。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGT 3610-2019)

公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGT 3610-2019)，2019年12月1日實(shí)施。

某高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG T3610-2019

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG T3610-2019

【惠州】某高速公路路基工程施工技術(shù)方案

根據(jù)《方案設(shè)計(jì)》，路基橫斷面組成為：原雙向六車道整體式路基寬33.5m，中央分隔帶寬2.0m,左側(cè)路緣帶寬2×0.75m，行車道寬2×11.25m，硬路肩寬2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m)，土路肩寬2×0.75m。

黃土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究報(bào)告簡本

本項(xiàng)目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基（含地基）設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的各個(gè)方面，著重解決了如下問題：濕陷性黃土地基評價(jià)方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學(xué)控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、高填方路基施工及監(jiān)控技術(shù)、挖方路床的壓實(shí)或處理技術(shù)

公路路基土石方工程施工技術(shù)方案（最全面）

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

鎮(zhèn)江市某高等級公路路基工程施工技術(shù)方案

xx開發(fā)高等級公路YJJ4合同段起訖點(diǎn)樁號為K13+426-K16+568，全長3.142km，含橋梁一座（運(yùn)糧河橋：K14+669.5），排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.0m）、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2)。 軟基處理工程量

DB36T 655-2012 公路填砂路基施工技術(shù)規(guī)范

DB36T 655-2012 公路填砂路基施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。