摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
本資料為JTJ033公路路基施工技術(shù)規(guī)范,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范+條文,內(nèi)容詳盡,可供參考
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié),為了避免影響路基施工進度,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應具有代表性。當發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,要及時補做擊實試驗。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
修訂后的《規(guī)范》共10章:1總則;2術(shù)語、符號;3施工準備;4一般路基施工;5路基排水;6特殊路基施工;7冬、雨季路基施工;8路基防護與支擋;9路基安全施工與環(huán)境保護;10路基整修與交工驗收。
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006
給從事公路建設(shè)同行們盡一點微薄之力
多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類。
公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度,將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響。根據(jù)實際的情況入手,對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善,是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
本文為JTJ033—95公路路基施工技術(shù)規(guī)范,本規(guī)范適用于各級公路路基工程新建和改建的施工,其他道路路基工程,可參照執(zhí)行。公路路基是公路工程的重要組成部分,應具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,應能承受行車的反復荷載作用和抗御各種自然因素的影響。公路
內(nèi)含:項目合同、研究報告、測試資料、建設(shè)單位意見、主要參考文獻。
路基、防護、排水、土石方,某公路路基施工技術(shù),涵蓋路基、排水、防護工程
本資料為公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ 033-95,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGT 3610-2019),2019年12月1日實施。
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG T3610-2019
JTG/T3610-2019公路路基施工技術(shù)規(guī)范
第03講-路基施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡,供參考
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標:杜絕重大安全事故發(fā)生,施工現(xiàn)場安全達標合格率100%。
本規(guī)范適用于各級公路的新建和改(擴)建路基工程施工,公路路基應達到設(shè)計要求的強度、穩(wěn)定性和耐久性,公路路基施工,必須遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),制定安全技術(shù)措施,加強安全管理,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全施工。
本資料為公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ 033—95,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006),內(nèi)容詳實,可供參考。
最新公路路基施工技術(shù)規(guī)范,非常全面,包含準則、術(shù)語、施工準備、一般路基、路基排水等
本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案,包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個,可供大家參考。
本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底,共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應不小于100mm,
JTGT 3610-2019 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》,JTGT 3610-2019 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》
《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3610-2019),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2019年12月1日起施行,原《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10—2006)同時廢止。
第04講-路基施工技術(shù)(二),內(nèi)容詳盡,供參考
公路工程全長2.611km,分為兩段:第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),起點順接現(xiàn)狀七號路,路線沿山脊展現(xiàn)延伸,總體大致成南北走向,終于K1+600,全長1600m;第二段(獅頭山峽段)路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載
內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為:土工格柵布設(shè)于填挖交界、半填半挖部位的路基中,沉降量小的一端相當于錨固端,沉降量大的一端相當于自由端,自由端下沉時的剪切破壞受土工格柵的約束,土工格柵企圖從錨固端拉出,而錨固端受到其上部土體重力的作用,由于摩
按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進行水平分層填筑、分層壓實。每層填土時都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,以保證路堤邊緣的壓實度。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進行,但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,以便最后削整邊坡。
公路路基施工技術(shù)分析
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