水泥土攪拌樁法地基處理適用于淤泥與淤泥質(zhì)土的地基加固,加固形式分為四種
某公寓6層磚混結構體系,樓、地、屋面均采用預應力多孔板,240㎜厚磚墻采用燒結普通磚實(shí)砌,鋼筋混凝土條形基礎、φ500㎜水泥攪拌樁復合地基,其截面積Ap=0.196m2.上部結構線(xiàn)荷分布(算至室外地坪)。
通過(guò)對夯實(shí)水泥土樁在變電站實(shí)際工程中的設計與應用,闡述在工程設計中遇到性狀復雜的素填土或雜填土等軟土地基處理時(shí),一種經(jīng)濟、安全、合理的地基處
站貨場(chǎng)改建工程部新建15號線(xiàn)貨物雨棚、16號線(xiàn)貨物創(chuàng )庫以及安檢儀設備基地的地基工程采用水泥攪拌樁處理,共計130959m,采用水泥攪拌樁直徑50cm,樁間距為1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×
包含工程概況及第幾處理方案的選擇、水泥土攪拌法、設計參數的選取、水泥土攪拌樁方案設計,可供參考
城際延伸線(xiàn)3標解放路隧道工程西起xx火車(chē)站,東至xxx客運樞紐站,途經(jīng)大連道、河北路、解放路、新華路、天津市堿廠(chǎng)。隧道全長(cháng)2.8km,起訖里程為CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180
水泥土攪拌樁作為加固軟土地基的一種成熟方法,適用于多種成因的飽和軟粘土與粉土等地基。通過(guò)T程實(shí)例,介紹了水泥土攪拌樁在用于垃圾填埋場(chǎng)復合地基中,提高地基承載力與減少地基沉降量,保證垃圾堆體及地基整體穩定的作用,供類(lèi)似工程參考。
水泥土夯實(shí)樁處理技術(shù)是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的地基處理新技術(shù),它利用工程土和水泥拌和形成混合料,通過(guò)機械或人工洛陽(yáng)鏟成孔,并填入水泥與土的混合料形成樁體。特別適用于山區高等級公路的溝谷軟土地基的處理,具有可原地取材,降低工程造價(jià),施工速度快,樁體的均勻
試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數、確定水泥漿的水灰比、泵送時(shí)間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及復攪深度等參數
水泥土地基處理單元工程施工質(zhì)量驗收評定表,和填表要求基本規則
針對本合同段軟土地基的特性,ZK120+008~ZK120+062(YK120+020~YK120+074)、K118+600~K118+700的軟土路段采用水泥攪拌樁的處置方法;平均樁長(cháng)8.2m。
我國是一個(gè)人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中,人多地少是一個(gè)大矛盾,而且這個(gè)矛盾越來(lái)越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
內容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實(shí)際處理經(jīng)驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著(zhù).
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因層而異,不可預見(jiàn)性大,在設計施工過(guò)程中,稍有疏忽就會(huì )出現質(zhì)量事故,對路基產(chǎn)生極大的危害。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過(guò)對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對比, 發(fā)現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當利用這種土作為建筑物地基時(shí),必須采取必要的處理措施,以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過(guò)工程實(shí)例,分析了不同建(構)筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。
本資料為地基加固之軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,軟土地基易發(fā)生變形導致流土、管漏、液化, 以至于結構整體沉降或局部沉陷,并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
內容簡(jiǎn)介 某高速公路U3標地下水位偏高,河道縱橫密布,土質(zhì)含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
本資料為軟土地基的確定和處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為軟土地基處理方法設計,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某公路軟土地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
對山西朔州某電廠(chǎng)夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進(jìn)行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區樁基設計提供一些經(jīng)驗
湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區一期工程地處湛江市霞山區工業(yè)園寶滿(mǎn)區,施工機械設備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達施工現場(chǎng)。交通工具配備12座面包車(chē)3部,接送項目部人員上下班用,皮卡車(chē)2部,供工地需用。
高速鐵路路基試驗段工點(diǎn)位于上海同濟大學(xué)安亭汽車(chē)工程學(xué)院內,路基試驗段設計總長(cháng)度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,每側加寬0.2m,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
建與山前坡積地上,上復土層為第四紀洪積、坡積層,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
軟土地基處理工程技術(shù)標,含地基處理施工圖5張以上,編制詳細有深度,值得參考。(全文)
膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成,具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土。由于膨脹性土會(huì )因為土中含水量的變化而發(fā)生相應的膨脹或收縮變形,特別是在場(chǎng)地膨脹性土層厚度不一,均勻性不一、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時(shí),就
內容簡(jiǎn)介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區普遍存在厚層的淤泥層: 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質(zhì)較差,因此興建基礎工程時(shí)需要特別注意并加
1.工程概況 某高速公路工程全長(cháng)30km。按國家一級汽車(chē)專(zhuān)用公路標準建設,路基寬度24.5m,路面寬度2×8.5m,緊急停車(chē)帶寬度2×2m,中央分隔帶2m。設計時(shí)速100km,設計荷載為汽車(chē)超一20級,掛車(chē) 120級,全封閉、全立交。全線(xiàn)共
本資料為利用強夯進(jìn)行濕陷性黃土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為軟土地基橋頭跳車(chē)處理探討,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎等,每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。結合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性、處理效果及經(jīng)濟合理性等。體現了地基處理方案比選中經(jīng)濟性的重要性。
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考。
泥土地基的處理
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