高填土地基的加固處理

我國是一個(gè)人口眾多、土地資源有限的國家，人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一，人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中，人多地少是一個(gè)大矛盾，而且這個(gè)矛盾越來(lái)越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地，處理

倉儲項目的填土地基基礎處理

倉儲項目大面積填土，填土深度達20m，填土采用強夯進(jìn)行加固與樁基的對比，

強夯法處理填土地基的應用

本資料為強夯法處理填土地基的應用，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

問(wèn)題坑及局部軟弱填土地基處理記錄材料

陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統一用表 工程質(zhì)量控制資料表

濕陷性黃土地基處理方法

內容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對濕陷性黃土的濕陷機理分析，結合阜朝（**至**）高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實(shí)際處理經(jīng)驗，介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法，為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗。

樁承扶壁式擋墻在深厚填土地基中的應用

本文以某一填方擋墻為例，對樁承扶壁式擋墻在深厚填土地基中的應用進(jìn)行深入分析。從監測數據來(lái)看，該組合支護結構安全可靠，可為類(lèi)似工程提供參考。

降水聯(lián)合強夯法在處理吹填土地基中的應用

南通呂四港沿海岸線(xiàn)大面積人工吹填圍墾造陸工程，需一種處理費用低、時(shí)間短、難度小和處理后承載力較高的地基處理方法。施工中針對吹填土采用降水聯(lián)合強夯法加固地基，現場(chǎng)采用鉆探、靜力觸探、標準貫入試驗和平板載荷試驗等檢測手段。對處理前后吹填土進(jìn)行對

[浙江]CFG樁處理深厚軟土地基施工工法

本資料為[浙江]CFG樁處理深厚軟土地基施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著(zhù).

強夯地基處理和回填土

強夯施工中由于各類(lèi)地基土的性質(zhì)差別很大以及同類(lèi)土的回填層厚度不均，很難建立能適應不同土質(zhì)的強夯加固理論。因此，針對本工程具體情況，根據經(jīng)驗初步選定技術(shù)參數，在施工現場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上選取一個(gè)或幾個(gè)試驗區，進(jìn)行試夯。通過(guò)現場(chǎng)試夯驗證結果，并經(jīng)

軟土地基處理方法及效果

簡(jiǎn)述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案，及相應的效果。

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因層而異，不可預見(jiàn)性大，在設計施工過(guò)程中，稍有疏忽就會(huì )出現質(zhì)量事故，對路基產(chǎn)生極大的危害。

談?wù)勡浲恋鼗幚砑夹g(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過(guò)對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對比, 發(fā)現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

軟弱膨脹土地基的處理方法

軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當利用這種土作為建筑物地基時(shí)，必須采取必要的處理措施，以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理，本文通過(guò)工程實(shí)例，分析了不同建（構）筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。

軟土地基的確定和處理方法

本資料為軟土地基的確定和處理方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理方法設計

本資料為軟土地基處理方法設計，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某公路軟土地基處理方法

本資料為某公路軟土地基處理方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

公路軟土地基處理實(shí)踐

內容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基，軟土地基易發(fā)生變形導致流土、管漏、液化， 以至于結構整體沉降或局部沉陷，并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、

橋頭軟土地基的處理方法

內容簡(jiǎn)介 某高速公路U3標地下水位偏高，河道縱橫密布，土質(zhì)含水量高，軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法： 1、粉噴樁 根據不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁

地基加固之軟土地基處理

本資料為地基加固之軟土地基處理，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某電廠(chǎng)濕陷性黃土地基處理方法的對比

對山西朔州某電廠(chǎng)夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進(jìn)行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區樁基設計提供一些經(jīng)驗

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區一期工程地處湛江市霞山區工業(yè)園寶滿(mǎn)區，施工機械設備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達施工現場(chǎng)。交通工具配備12座面包車(chē)3部，接送項目部人員上下班用，皮卡車(chē)2部，供工地需用。

軟土地基處理試驗研究

高速鐵路路基試驗段工點(diǎn)位于上海同濟大學(xué)安亭汽車(chē)工程學(xué)院內，路基試驗段設計總長(cháng)度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降，每側加寬0.2m，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

GB 51064-2015《吹填土地基處理技術(shù)規范》

國家標準規范，GB 51064-2015《吹填土地基處理技術(shù)規范》

濕陷性黃土地基浸水后的處理措施

建與山前坡積地上，上復土層為第四紀洪積、坡積層，屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土

軟土地基處理施工組織設計

軟土地基處理工程技術(shù)標，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細有深度，值得參考。（全文）

軟弱膨脹土地基處理及實(shí)例分析

膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土。由于膨脹性土會(huì )因為土中含水量的變化而發(fā)生相應的膨脹或收縮變形，特別是在場(chǎng)地膨脹性土層厚度不一，均勻性不一、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時(shí)，就

利用強夯進(jìn)行濕陷性黃土地基處理

本資料為利用強夯進(jìn)行濕陷性黃土地基處理，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基橋頭跳車(chē)處理探討

本資料為軟土地基橋頭跳車(chē)處理探討，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

道路工程軟土地基的處理

內容簡(jiǎn)介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區普遍存在厚層的淤泥層： 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質(zhì)較差，因此興建基礎工程時(shí)需要特別注意并加

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長(cháng)30km。按國家一級汽車(chē)專(zhuān)用公路標準建設，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m，緊急停車(chē)帶寬度2×2m，中央分隔帶2m。設計時(shí)速100km，設計荷載為汽車(chē)超一20級，掛車(chē) 120級，全封閉、全立交。全線(xiàn)共

強夯施工處理濕陷性黃土地基工法

本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

淺談軟地基的各種處理

淺談軟地基處理，主要內容為：淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等，以供參考。

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁(yè)）。 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下，地基承載力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，地基會(huì )產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩。

關(guān)于特殊地基處理的方法

關(guān)于特殊地基處理的方法，主要內容為：局部地基處理等，以供參考。

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì )遇到軟土問(wèn)題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結，然

地基處理的目的和意義

簡(jiǎn)述土木工程建設中常見(jiàn)軟弱土和不良土的類(lèi)別和工程特性：軟粘土（天然含水量高；天然孔隙比大；抗剪強度低；壓縮系數高，滲透系數小；在荷載作用下，軟粘土地基承載力低；地基沉降變形大，不均勻沉降也大，而且沉降穩定歷時(shí)比較長(cháng)。）、人工填土（性質(zhì)與所沖

濕陷性黃土地基處理方案比選與設計

濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎等，每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。結合具體工程，分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性、處理效果及經(jīng)濟合理性等。體現了地基處理方案比選中經(jīng)濟性的重要性。

軟土地基處理施工QC成果