淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著(zhù).

軟土地基處理方法及效果

簡(jiǎn)述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案，及相應的效果。

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因層而異，不可預見(jiàn)性大，在設計施工過(guò)程中，稍有疏忽就會(huì )出現質(zhì)量事故，對路基產(chǎn)生極大的危害。

談?wù)勡浲恋鼗幚砑夹g(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過(guò)對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對比, 發(fā)現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

公路軟土地基處理實(shí)踐

內容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基，軟土地基易發(fā)生變形導致流土、管漏、液化， 以至于結構整體沉降或局部沉陷，并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、

軟土地基處理方法設計

本資料為軟土地基處理方法設計，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某公路軟土地基處理方法

本資料為某公路軟土地基處理方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

地基加固之軟土地基處理

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軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區一期工程地處湛江市霞山區工業(yè)園寶滿(mǎn)區，施工機械設備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達施工現場(chǎng)。交通工具配備12座面包車(chē)3部，接送項目部人員上下班用，皮卡車(chē)2部，供工地需用。

軟土地基處理試驗研究

高速鐵路路基試驗段工點(diǎn)位于上海同濟大學(xué)安亭汽車(chē)工程學(xué)院內，路基試驗段設計總長(cháng)度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降，每側加寬0.2m，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

軟弱膨脹土地基處理及實(shí)例分析

膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土。由于膨脹性土會(huì )因為土中含水量的變化而發(fā)生相應的膨脹或收縮變形，特別是在場(chǎng)地膨脹性土層厚度不一，均勻性不一、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時(shí)，就

軟土地基處理施工組織設計

軟土地基處理工程技術(shù)標，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細有深度，值得參考。（全文）

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長(cháng)30km。按國家一級汽車(chē)專(zhuān)用公路標準建設，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m，緊急停車(chē)帶寬度2×2m，中央分隔帶2m。設計時(shí)速100km，設計荷載為汽車(chē)超一20級，掛車(chē) 120級，全封閉、全立交。全線(xiàn)共

軟土地基橋頭跳車(chē)處理探討

本資料為軟土地基橋頭跳車(chē)處理探討，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁(yè)）。 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下，地基承載力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，地基會(huì )產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩。

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì )遇到軟土問(wèn)題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結，然

軟土地基處理施工QC成果

關(guān)于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高、透水性差、壓縮性高、強度低、固結慢的軟土層，工程地質(zhì)條件差。為控制變形及壩體穩定，必須對地基軟土層進(jìn)行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門(mén)工程中的應用。

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過(guò)黎欽線(xiàn)和京九復線(xiàn)的勘察對軟土特性進(jìn)行了闡述，提出了軟土勘察評價(jià)的內容、勘探點(diǎn)布置原則、鉆進(jìn)取樣及試驗方法，總結了軟土地基的處理方法。

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內有１３座跨線(xiàn)橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層，下８～１０ｍ厚軟、流塑層，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進(jìn)

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長(cháng)68. 7 km , 路線(xiàn)在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m，樁長(cháng)2.2-16m，樁間距1.5m，按正方形布置。樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m，樁長(cháng)2.2-16m，樁間距1.5m，按正方形布置。

軟土地基處理?yè)Q填施工工藝

當軟弱土地基的承載力和變形滿(mǎn)足不了建筑物的要求，而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎底面以下處理范圍內的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰）或其它性能穩定、無(wú)侵蝕性等材料，并壓（夯、振）實(shí)至要

特殊土地基處理工藝（63頁(yè)）

本資料為特殊土地基處理工藝，共63頁(yè) 概況： 在濕陷性黃土地區進(jìn)行建設，地基應滿(mǎn)足承載力、濕陷變形、壓縮變形和穩定性的要求。針對黃土地基濕陷性這個(gè)特點(diǎn)和工程要求，采取以地基處理為主的綜合措施，以防止地基濕陷，保證建筑物安全和正常使用。全部消

速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì )遇到軟土問(wèn)題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結，然

高速公路軟土地基處理設計研究

高速公路軟土地基處理設計研究

電滲法處理軟土地基施工

內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規范要求，準備好電極材料和降水設備，配備所需勞動(dòng)力人員。 1.1.2建立組織機構，進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓。 1.1.3完成電、道路機場(chǎng)地的布置與修建。 1.1.4進(jìn)一步掌握

公路小橋涵軟土地基加固處理

公路跨越溝谷、溪溝、河流渠道以及排除路基內側邊溝水流時(shí),常常需要修建各種橫向排水構造物。小橋涵是最常見(jiàn)的小型排水構造物。有時(shí)跨越其他路線(xiàn)或障礙時(shí),也需修建小橋涵。就單個(gè)而言,小橋涵工程量較小,費用低。但對一條公路來(lái)說(shuō),因小橋涵遍布全線(xiàn),數量

軟土地基處理強夯法施工工法

本資料為軟土地基處理強夯法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理技術(shù)報告253頁(yè)PPT

軟土地基處理技術(shù)報告253頁(yè)PPT，軟土包括淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭、泥炭質(zhì)土等，是一種天然含水量大、壓縮性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪強度低的細粒土。

某擠實(shí)砂樁處理軟土地基檢驗表四

本資料為某擠實(shí)砂樁處理軟土地基檢驗表四，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

軟土地基不良地質(zhì)處理施工工藝

內容簡(jiǎn)介 第三節 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層，以使墊層底部的軟弱下臥層滿(mǎn)足承載力的要求，而達到加固地基的目的。按墊層回填材料的不同………… 第四節 排水固結法 飽和軟粘土地基在荷載作用下，孔隙中的水慢慢排出，孔隙體

軟土地基處理土方回填施工組織設計

本施工組織設計適用于**工程的施工準備，軟地基處理，土方回填及平整，站場(chǎng)內外道路，房屋建筑，設備管道基礎，室外環(huán)境，給排水、電氣、通訊、消防、空調通風(fēng)安裝等全過(guò)程施工作業(yè)。

軟土地基處理方案比選及處理設計計算書(shū)

本文檔資料為軟土地基處理方案比選及處理設計計算書(shū)，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

粉噴樁處理軟土地基檢驗批質(zhì)量驗收記錄

本資料為：粉噴樁處理軟土地基檢驗批質(zhì)量驗收記錄，內容詳實(shí)，可供下載參考

焦炭碼頭堆場(chǎng)軟土地基處理施工組織設計

xx港xx中部焦炭堆場(chǎng)地基處理二標段工程位于xx港xx南部港區。處理總面積約40萬(wàn)m2。其中：真空預壓區總面積約36萬(wàn)m2，即A18-A22區、A29-A33區、A40-A44區，采用真空預壓的處理方式；施工通道區總面積約2.85萬(wàn)m2，采

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(cháng)968公里，設計時(shí)速350km/h，全線(xiàn)鋪設無(wú)碴軌道，是目前我國已開(kāi)工建設線(xiàn)路路程最長(cháng)、技術(shù)標準最高的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)先建段Ⅰ標線(xiàn)路全長(cháng)37.46公里