本資料為淺談公路軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為軟土成層地基的處理方法及造價對比,根據工程實例,論證選擇軟土成層地基最佳處理方案的經濟效益,針對沿海灘涂回填地 基土上新建不同類型工程,推薦幾種成熟的經濟、安全處理方法,有一定的推廣應用價值。內容詳實,值得參考下載。
內容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實際處理經驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關施工經驗。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經濟效益,而且效果顯著.
軟土地基的性質因地而異,因層而異,不可預見性大,在設計施工過程中,稍有疏忽就會出現質量事故,對路基產生極大的危害。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯合則可望取得更好的效果
本資料為軟土地基處理方法設計,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某公路軟土地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為地基加固之軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
對山西朔州某電廠夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設計提供一些經驗
內容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,軟土地基易發(fā)生變形導致流土、管漏、液化, 以至于結構整體沉降或局部沉陷,并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
內容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高,河道縱橫密布,土質含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),施工機械設備、物質、人員從各個路網均可到達施工現場。交通工具配備12座面包車3部,接送項目部人員上下班用,皮卡車2部,供工地需用。
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內,路基試驗段設計總長度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,每側加寬0.2m,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,邊坡坡面采用三維立體網
濕陷性黃土受水后會產生較大的不均勻沉降,從而會危害上部結構的安全。濕陷性黃土地基處理形式很多,不同場地、不同的結構形式對這樣的地基處理有不同的要求。本文結合工程實例,針對大型貯水構筑物建造在濕陷性黃土地基上的地基處理方案選擇和施工注意事項進
本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥、淤泥質土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區(qū)普遍存在厚層的淤泥層: 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質較差,因此興建基礎工程時需要特別注意并加
1.工程概況 某高速公路工程全長30km。按國家一級汽車專用公路標準建設,路基寬度24.5m,路面寬度2×8.5m,緊急停車帶寬度2×2m,中央分隔帶2m。設計時速100km,設計荷載為汽車超一20級,掛車 120級,全封閉、全立交。全線共
本資料為利用強夯進行濕陷性黃土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
建與山前坡積地上,上復土層為第四紀洪積、坡積層,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
本資料為廣州軟土的工程特性及地基處理方法的對比研究,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題,處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,然
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數?。辉诤奢d作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩(wěn)定歷時比較長。)、人工填土(性質與所沖
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎等,每種方法各有優(yōu)缺點和適用范圍。結合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術可行性、處理效果及經濟合理性等。體現了地基處理方案比選中經濟性的重要性。
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等,以供參考。
本資料為軟土地基處理方法及適用條件(127頁)。 在道路荷載(靜力和動力荷載)作用下,地基承載力不能滿足要求時,地基會產生局部或整體剪切破壞,影響道路的正常使用,引起道路破壞或邊坡失穩(wěn)。
本人結合多年地管施工經驗,著重闡述了濕陷性黃土地區(qū)影響地基的幾個因素及濕陷性黃土地基的處理方法,并對地基處理的施工方法進行了深入探討和總結。
工程地基持力層為含水量高、透水性差、壓縮性高、強度低、固結慢的軟土層,工程地質條件差。為控制變形及壩體穩(wěn)定,必須對地基軟土層進行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術在漩門工程中的應用。
本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
通過黎欽線和京九復線的勘察對軟土特性進行了闡述,提出了軟土勘察評價的內容、勘探點布置原則、鉆進取樣及試驗方法,總結了軟土地基的處理方法。
內容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內有13座跨線橋位于軟土地基路段,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟、流塑層,再下為硬塑層(或基巖),采用粉噴樁處理軟土地基,即以水泥作為固化劑,利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進
1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2~ 2. 4 m , 大部分土質情況較差。土質天然含水量高, 含水量一般在34%~ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0~ 1.
擬建場地地形基本較為復雜,局部起伏較大,地形地貌由溝壑組成?,F場土質由粘性土、卵石土(卵石粒徑3-8cm之間)及場區(qū)東北側的部分建筑垃圾組成,擬建場地分承載區(qū)及非承載區(qū)組成。