本資料為強夯置換處理淤泥質(zhì)土、粉細砂土地基,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
我國是一個(gè)人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中,人多地少是一個(gè)大矛盾,而且這個(gè)矛盾越來(lái)越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
內容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實(shí)際處理經(jīng)驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著(zhù).
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因層而異,不可預見(jiàn)性大,在設計施工過(guò)程中,稍有疏忽就會(huì )出現質(zhì)量事故,對路基產(chǎn)生極大的危害。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過(guò)對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對比, 發(fā)現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
本資料為軟土地基處理方法設計,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某公路軟土地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地基加固之軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,軟土地基易發(fā)生變形導致流土、管漏、液化, 以至于結構整體沉降或局部沉陷,并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
內容簡(jiǎn)介 某高速公路U3標地下水位偏高,河道縱橫密布,土質(zhì)含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
對山西朔州某電廠(chǎng)夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進(jìn)行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區樁基設計提供一些經(jīng)驗
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當利用這種土作為建筑物地基時(shí),必須采取必要的處理措施,以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過(guò)工程實(shí)例,分析了不同建(構)筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。
本資料為軟土地基的確定和處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
高速鐵路路基試驗段工點(diǎn)位于上海同濟大學(xué)安亭汽車(chē)工程學(xué)院內,路基試驗段設計總長(cháng)度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,每側加寬0.2m,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區一期工程地處湛江市霞山區工業(yè)園寶滿(mǎn)區,施工機械設備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達施工現場(chǎng)。交通工具配備12座面包車(chē)3部,接送項目部人員上下班用,皮卡車(chē)2部,供工地需用。
膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成,具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土。由于膨脹性土會(huì )因為土中含水量的變化而發(fā)生相應的膨脹或收縮變形,特別是在場(chǎng)地膨脹性土層厚度不一,均勻性不一、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時(shí),就
軟土地基處理工程技術(shù)標,含地基處理施工圖5張以上,編制詳細有深度,值得參考。(全文)
建與山前坡積地上,上復土層為第四紀洪積、坡積層,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
本資料為軟土地基橋頭跳車(chē)處理探討,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區普遍存在厚層的淤泥層: 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質(zhì)較差,因此興建基礎工程時(shí)需要特別注意并加
1.工程概況 某高速公路工程全長(cháng)30km。按國家一級汽車(chē)專(zhuān)用公路標準建設,路基寬度24.5m,路面寬度2×8.5m,緊急停車(chē)帶寬度2×2m,中央分隔帶2m。設計時(shí)速100km,設計荷載為汽車(chē)超一20級,掛車(chē) 120級,全封閉、全立交。全線(xiàn)共
本資料為利用強夯進(jìn)行濕陷性黃土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考。
關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內容為:局部地基處理等,以供參考。
鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì )遇到軟土問(wèn)題,處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn),對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結,然
簡(jiǎn)述土木工程建設中常見(jiàn)軟弱土和不良土的類(lèi)別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數小;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時(shí)比較長(cháng)。)、人工填土(性質(zhì)與所沖
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎等,每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。結合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性、處理效果及經(jīng)濟合理性等。體現了地基處理方案比選中經(jīng)濟性的重要性。
本資料為軟土地基處理方法及適用條件(127頁(yè))。 在道路荷載(靜力和動(dòng)力荷載)作用下,地基承載力不能滿(mǎn)足要求時(shí),地基會(huì )產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,影響道路的正常使用,引起道路破壞或邊坡失穩。
對幾種在港口陸域吹填砂土上常用的地基處理方法進(jìn)行介紹和比較,并針對集裝箱堆場(chǎng)的具體工況探討經(jīng)濟而有效的地基處理方法。
工程地基持力層為含水量高、透水性差、壓縮性高、強度低、固結慢的軟土層,工程地質(zhì)條件差。為控制變形及壩體穩定,必須對地基軟土層進(jìn)行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門(mén)工程中的應用。
軟弱地基的種類(lèi)很多,按成因一般可分為人工填土類(lèi)地基;海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類(lèi)地基;各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類(lèi)地基
本人結合多年地管施工經(jīng)驗,著(zhù)重闡述了濕陷性黃土地區影響地基的幾個(gè)因素及濕陷性黃土地基的處理方法,并對地基處理的施工方法進(jìn)行了深入探討和總結。
本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
當軟弱土地基的承載力和變形滿(mǎn)足不了建筑物的要求,而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎底面以下處理范圍內的軟弱土層的部分或全部挖去,然后分層換填強度較大的砂(碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰)或其它性能穩定、無(wú)侵蝕性等材料,并壓(夯、振)實(shí)至要
粘性砂土地基如何處理
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