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國際海運標準集裝箱尺寸
國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜。
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海港集裝箱碼頭建設標準JTS196-1-2009
包括建沒(méi)條件、建設規模與項目構成、裝卸工藝與設備、碼頭與建設用地、配套工程、環(huán)境 保護與節能和主要技術(shù)經(jīng)濟指標等內容
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集裝箱式農村生活污水處理標準
集裝箱式農村生活污水處理設備一般采用先進(jìn)的智能膜生物反應器（MBR）技術(shù)，將膜分離技術(shù)、生物處理技術(shù)、智能化控制技術(shù)有機結合。
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集裝箱碼頭施工組織設計
寧波港北侖四期集裝箱碼頭工程陸域形成合地基處理工程位于甬江口鎮海的東南、大榭島以東螺頭水道的南岸，穿山半島北側牛軛江東口至竹灣嘴岸段。西鄰外峙島，北靠總臺山。其范圍為西自牛軛江東口向東1750m，陸域縱深1200m，總面積175.38萬(wàn)m2
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某集裝箱堆場(chǎng)工程技術(shù)標
某集裝箱堆場(chǎng)工程技術(shù)標包含本合同段工程，業(yè)主要求的工期為 120 日歷天，全部工程于 2006 年11 月 25 日完工。根據本項目工程量、工程特點(diǎn)，以及本地區的氣候、地質(zhì)、水文、交通等條件，結合我公司技術(shù)力量、機械設備、經(jīng)濟實(shí)力以及類(lèi)似工
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國際集裝箱物流園地基處理強夯法施工方案
本工程室外場(chǎng)地強夯面積為199236m2,分A、B兩個(gè)區。A區面積120308m2，夯前場(chǎng)地平整至平均標高472.43m；B面積78928m2，夯前場(chǎng)地平整至平均標高471.49m。強夯點(diǎn)夯能量采用2000kN.m，夯點(diǎn)采用梅花型布置，間距
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江蘇省太倉某國際集裝箱碼頭工程施工組織設計
本工程位于xx省xx市xx下游約4km處的長(cháng)江南岸。碼頭建設規模為集裝箱及件雜貨泊位共4座，碼頭總長(cháng)930m，寬50m，其中碼頭寬度36m，平臺寬度14m；碼頭前沿設計泥面標高為-12.5m；引橋長(cháng)171m，寬度為18m（5座）。港區占地面
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集裝箱改造后結構安全性檢測淺析
集裝箱改造后結構安全性檢測淺析 【摘要】：作為一種可移動(dòng)、可居住的新型結構，集裝箱改造后的房屋以其便利性、靈活性越來(lái)越受到民眾的青睞。為了解這種改造后結構的安全性，對其進(jìn)行了全面結構檢測。從現場(chǎng)檢測、材料性能檢測和結構安全分析等幾個(gè)方面，介
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成都國際集裝箱物流園區控制性詳細規劃——深規院
本資料為成都國際集裝箱物流園區控制性詳細規劃——深規院 ，包括：項目背景，工作思路，戰略規劃結論等，設計規范，內容詳實(shí)，可供設計師參考
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海洋國際運輸協(xié)議合同書(shū)標準模板
托運人在貨物起運前，或是在合同約定的期限內，因故需變更運輸貨物的名稱(chēng)、數量、起訖地點(diǎn)、運輸時(shí)間、收發(fā)貨人時(shí)
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貴陽(yáng)集裝箱標養室施工技術(shù)交底
混凝土強度是判定工程質(zhì)量是否符合設計要求、使用功能要求的一項重要指標，也是保證在施工過(guò)程中不因混凝土強度不足發(fā)生質(zhì)量、安全事故的前提。混凝土強度可通過(guò)標準養護試塊強度、同條件養護試塊強度來(lái)評定。標養試塊強度是在標準養護環(huán)境下養護28天后得出
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在吹填砂土上建筑集裝箱堆場(chǎng)的地基處理
對幾種在港口陸域吹填砂土上常用的地基處理方法進(jìn)行介紹和比較，并針對集裝箱堆場(chǎng)的具體工況探討經(jīng)濟而有效的地基處理方法。
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集裝箱碼頭6kV線(xiàn)路繼電保護計算
集裝箱裝卸橋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橋吊”）是集裝箱碼頭主要裝卸設備，橋吊供電方式一般為6 kV或10kV電壓等級供電，在橋吊上安裝有一主一副2臺變壓器，其負載主要為供起升機構、小車(chē)行走和大車(chē)行走機構的各類(lèi)電機，廠(chǎng)方在對橋吊主變壓器和副變壓器的繼電保護
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閘口集裝箱號自動(dòng)識別系統.
該系統屬于自主研發(fā)，集掃描、識別功能于一體，徹底改變了傳統的人工記錄集裝箱號碼的工作模式，提高了閘口物流管理的自動(dòng)化程度，有效節省了集裝箱檢驗的時(shí)間，降低了人工記錄的出錯率，從而加強了碼頭出入口的安保管理。目前，已有多家集裝箱碼頭、口岸使用
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集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規程
集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規程,包括基礎，大樣，建筑，細部結構等圖。內容可供下載參考學(xué)習。
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某港區三期工程集裝箱泊位施工組織設計
.1工程名稱(chēng)： 南通港xx港區三期工程集裝箱泊位。 2.1.2工程地點(diǎn)： 南通港xx港區三期工程集裝箱泊位位于長(cháng)江下游xx沙東水道下段左岸的南通港集裝箱碼頭下游。沿江上溯至南京港約264km,順流而下至上海吳淞口約96km，工程地點(diǎn)距南通市
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寧波港某港區集裝箱碼頭施工組織設計
本工程為寧波港xx港區四期集裝箱碼頭0#堆場(chǎng)、2#物流倉庫工程，招標范圍：①0#重箱堆場(chǎng)土建工程施工；②2#物流倉庫、室外砼地坪、庫頭辦公樓及窨井、化糞池等附屬工程；③堆場(chǎng)建筑物內外水電安裝工程。
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南京某集裝箱工程環(huán)境影響報告書(shū)
南京某集裝箱工程環(huán)境影響報告書(shū)（簡(jiǎn)寫(xiě)本），于2006年3月編制。碼頭工程的施工和營(yíng)運將對該區域環(huán)境產(chǎn)生正負兩方面的影響，本評價(jià)擬在對工程區域環(huán)境現狀調查的基礎上，通過(guò)工程污染分析和環(huán)境影響評價(jià)，提出施工期和營(yíng)運期污染防治和減緩影響的可行措施
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惠州港荃灣港區國際集裝箱碼頭工程I標段疏浚與吹填施工方案
本工程陸域形成總面積46.3萬(wàn)m2，其中二期工程吹泥區面積約27.4萬(wàn)m2，三期工程吹泥區面積約18.9萬(wàn)m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m，第二次吹填至+4.7m.吹填過(guò)程中不允許吹填高程超過(guò)+5.0m，吹填竣工后平均超填高度不允許
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集裝箱碼頭水工 部分施工組織設計
1.1.1工程名稱(chēng)：xx港xxxx區集裝箱碼頭一期工程水工工程A標段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質(zhì)量安全監督單位：xx市港口工程質(zhì)量監督站 1.1.4 設計單位：xx規劃設計院 1.1.5 監理單位
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天津某集裝箱碼頭堆場(chǎng)工程施工組織設計
天津某集裝箱碼頭堆場(chǎng)工程施工組織設計包含為最大限度地挖掘關(guān)鍵線(xiàn)路的潛力，各工序的穿插要緊湊，工序施工時(shí)間盡量壓縮。結構施 工階段安裝預埋隨時(shí)插入，不占用主導工序時(shí)間，裝修階段各工種之間建立聯(lián)合驗收制度，以確保施工時(shí)間充分利用、同時(shí)保證各專(zhuān)業(yè)
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集裝箱碼頭水工部分施工組織設計
1.1.1工程名稱(chēng)：xx港xxxx區集裝箱碼頭一期工程水工工程A標段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質(zhì)量安全監督單位：xx市港口工程質(zhì)量監督站 1.1.4 設計單位：xx規劃設計院 1.1.5 監理單位
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天津某集裝箱堆場(chǎng)工程商務(wù)投標書(shū)（清單）
天津某集裝箱堆場(chǎng)項目商務(wù)標，投標報價(jià)和投標函部分。
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某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設計
本文檔為某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設計，包括：概括 給排水系統是任何建筑都必不可少的重要組成部分。一般建筑物的給排水系統包括生活給水系統、生活排水系統和消防系統，這幾個(gè)系統都是樓宇自動(dòng)化系統重要的監控對象。由于消防水系統與火災自動(dòng)報
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集裝箱泊位改造西護岸工程擋浪墻技術(shù)交底
會(huì )同監理單位對業(yè)主單位給定的坐標控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復核，如有不符，報告給業(yè)主處理。根據現場(chǎng)測量施工通視條件，采用全站儀或經(jīng)緯儀、水準儀進(jìn)行測量施工。根據設計給定的坐標和業(yè)主給定經(jīng)過(guò)復驗后的坐標進(jìn)行計算，并編制科學(xué)可行的施工測量測設方案報
國際集裝箱運輸標準
國際集裝箱運輸標準專(zhuān)題，為您提供國際集裝箱運輸標準相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載國際集裝箱運輸標準相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多國際集裝箱運輸標準相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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