貴州清淤換填地基處理技術(shù)方案

本工程主要建筑物為地下二層車(chē)庫和5棟單體公用建筑，最高高度為20.347m。本工程地下車(chē)庫圍護結構設計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。

某辦公樓地基處理方案對比

本文通過(guò)對幾種地基處理方案的對比，從施工速度、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較，得出最優(yōu)地基處理方案

柱置換混泥土加固方案

柱置換混泥土加固方案

地基處理施工專(zhuān)項方案

本文主要介紹軟弱地基的施工方案。供大家參考。

建筑工程地基處理方案

施工方案

箱梁支架地基處理方案（附圖）

我工區高架道路主線(xiàn)及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線(xiàn)橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。

混泥土澆筑的通病及處理方法

麻面：麻面是指砼表面呈現出無(wú)數綠豆般大小的不規則小凹點(diǎn)。直徑通常不大于5㎜。[原因分析]⑴、砼攪拌時(shí)間短，加水量不準，砼和易性差，砼澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩

特殊地基處理施工方案

K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個(gè)水塘全在路基范圍內，其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。

軟基換填處理施工方案

海南省中線(xiàn)海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K57+400終點(diǎn)樁號為K65+600，全長(cháng)8.2公里；沿線(xiàn)分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài)；強度低，對路基的穩定及整體剛度存在

鐵路貨場(chǎng)水泥土攪拌樁地基處理施工方案

站貨場(chǎng)改建工程部新建15號線(xiàn)貨物雨棚、16號線(xiàn)貨物創(chuàng )庫以及安檢儀設備基地的地基工程采用水泥攪拌樁處理，共計130959m，采用水泥攪拌樁直徑50cm，樁間距為1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×

某碼頭水下地基處理方案

針對碼頭水下地基處理進(jìn)行設計，包括具體施工工藝和施工方案

地基基礎加固處理方案討論

本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現

道路地基處理施工方案

道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

錨桿混泥土擋墻施工方案

冕寧縣溜索改橋項目施工二標段工程在K2+500 .00～K8+730.00段范圍右側路堤擋墻原設計為M7.5漿砌片石擋墻，根據現場(chǎng)地勢、地質(zhì)情況申請跟換為M7.5漿砌片石擋墻墻身+C30混凝土錨桿基礎。結構設計為錨桿混泥土擋墻。錨桿直徑為3

魚(yú)目山油庫地基處理方案的確定

摘要： 本文在工作實(shí)踐中，運用粉噴樁保護相鄰建筑物，安全可靠，經(jīng)濟實(shí)用。利用粉噴樁作擋土墻，擴大了粉噴樁的應用范圍，取得了良好的經(jīng)濟效益。

軟地基松木樁處理方案

本文檔為軟地基松木樁處理方案 ， 內容詳盡， 可供參考。

高壓旋噴樁地基處理施工方案

1.1工程簡(jiǎn)介 本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線(xiàn)路與中橋軸線(xiàn)正交。框構主體長(cháng)度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.

地基處理機西部施工方案

本資料為地基處理機西部施工方案，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。

BCFG樁地基處理施工組織方案

工程規模：建筑面積地上13 萬(wàn)m2，地下5.6 萬(wàn)m2，由五幢高級公寓組成。

某廣場(chǎng)工程地基處理施工方案

確保較短的施工工期：在保障安全的前題下，要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期，以便為后續的主體結構施工贏(yíng)得時(shí)間。

BCFG樁地基處理施工方案

位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬(wàn)m2，地下5.6 萬(wàn)m2，由五幢高級公寓組成。 建設單位

某地區地基處理方案詳細文檔

本資料為：某地區地基處理方案詳細文檔，資料內容包括：強夯施工質(zhì)量控制,文檔符合標準，可供參考。

關(guān)于地基處理?yè)Q填法問(wèn)題的分析

換填法又稱(chēng)換土法。所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩定性好的土、石回填并壓實(shí)或夯實(shí)。在公路施工中，一般采用的是開(kāi)挖換填天然砂礫,即在一定范圍內,把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除,用天然砂礫進(jìn)行換置,開(kāi)挖換填深度在2m以?xún)?采用

地基處理施工與檢測監測方案

本工程軟基處理分為島壁區和島內區，面積約229萬(wàn)m2。島壁區地基處理屬于西北護岸岸壁服務(wù)，由于岸坡穩定及工期的需要，該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預壓，面積約53萬(wàn)m2，島內采用降水聯(lián)合堆載預壓和堆載預壓的方式，面積約176萬(wàn)m2。

地基壓密注漿處理施工方案

安徽長(cháng)豐揚子沖壓車(chē)間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設計對沖壓車(chē)間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進(jìn)行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥

SDDC樁地基處理施工方案

擬建場(chǎng)地位于十字東南角,項目?jì)粲玫孛娣e112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場(chǎng)地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿(mǎn)足擬建建筑物設計要求。根據本場(chǎng)地特點(diǎn)和設計要求，地基處理設計擬采用孔內深層強夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理。

一標地基與基礎----商品混泥土

地基強夯處理施工方案

主要施工技術(shù)方案，主要工序的施工方法，施工進(jìn)度計劃及保證措施

壓密注漿地基加固處理方案

施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工，施工進(jìn)度計劃、機具設備及勞動(dòng)力組織計劃

沖擊碾壓地基加固處理方案

編制依據及原則，工程概況，沖擊碾壓地基處理施工方案，沖擊碾壓地基施工安全保證措施

地下連續墻地基處理水泥土攪拌樁施工方案

城際延伸線(xiàn)3標解放路隧道工程西起xx火車(chē)站，東至xxx客運樞紐站，途經(jīng)大連道、河北路、解放路、新華路、天津市堿廠(chǎng)。隧道全長(cháng)2.8km，起訖里程為CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180

地基處理施工方案，主要是水泥土攪拌樁施工

地基處理施工方案，主要是水泥土攪拌樁施工，實(shí)例可供參考，具體情況具體定

砂卵石地基處理方案，多用于河道旁砂卵石地基換填

1，換填墊層材料選用及級配 2，施工經(jīng)驗建議施工參數 3，填層施工墊層施工質(zhì)量檢驗標準及方法 4，砂卵石墊層的承載力要求

水泥土攪拌法地基處理淺談

水泥土攪拌樁法地基處理適用于淤泥與淤泥質(zhì)土的地基加固，加固形式分為四種

北京基坑支護及地基處理施工方案

北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，舊頭路北側，雅秀斜街東側。園區總用地面積為53.78公頃，其中建設用地面積為44.93公頃，總建筑面積25.46萬(wàn)平方米。擬建一期工程建筑物為1～5層，局部設1層地下室，埋深3～6m，框架

松木樁地基加固處理方案

松木樁作為地基加固處理時(shí)，當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時(shí)候，松木樁可用作擠密樁使用，松木樁打入后對旁邊土進(jìn)行擠壓，從而增加土層的密實(shí)度，達到要求的設計強度；當樁端有硬殼層存在時(shí)可作為端承樁，

碎石樁地基處理施工方案

擬選廠(chǎng)址占地約500畝，項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會(huì )備案，項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個(gè)一百”新開(kāi)工重點(diǎn)建設項目和2011年“三個(gè)一百”在建重點(diǎn)項目。

某地軟地基松木樁處理方案

本資料為：某地軟地基松木樁處理方案，內容詳實(shí)，可供參考。

教學(xué)樓工程地基處理施工方案

山西競杰房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理（第一標段），位于學(xué)府街以北，龍堡街以南，太堡路以東，太行路以西約200m處。學(xué)校行政教學(xué)樓、公寓樓、校區南門(mén)鐘塔、1#～5#住宅樓、C1商務(wù)綜合樓、C2商務(wù)快捷酒店、D1地下車(chē)庫以

高架橋箱梁支架地基處理方案

我工區高架道路主線(xiàn)及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線(xiàn)橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。 1.1主線(xiàn)部分 主線(xiàn)部分有25m寬標準箱梁，梁高