海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600,全長(zhǎng)8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強(qiáng)度低,對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
本工程內(nèi)容為軟基換填工程,施工內(nèi)容包括挖除淤泥、布置滲水溝、換填片石、級(jí)配碎石及砂礫等
本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。
中山市古神公路二期工程北段I標(biāo),北起海洲收費(fèi)站與佛山毗鄰,南接古神公路一期,全長(zhǎng)6.72公里。 古神公路二期工程北段I標(biāo)屬城市升級(jí)拓寬道路工程,利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道、人行道進(jìn)行拓寬擴(kuò)建。由于,該段位于珠江沖擊平原區(qū),拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程,主要工程項(xiàng)目有:劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。里程為K0+000~K3+107.92。
港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m,道路總長(zhǎng)3107.92m。擬建場(chǎng)地原始地貌屬海漫灘堆積地貌,北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土,南端與內(nèi)環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾,中間有少部分填土夾塊石,混有建筑垃圾及生活垃圾,大部分為獨(dú)立
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主,局部地段為淤泥,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,軟土層厚度變化大,1.2~9.6m,填土3.7~7.9m(超載預(yù)壓0.1m),處理線路長(zhǎng)度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),采
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
我標(biāo)段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理,具體樁號(hào)為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計(jì)78.37米平均寬度各為39.52米、56.33米,粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長(zhǎng)為8米,總樁長(zhǎng)
擬建場(chǎng)地位于臺(tái)州市玉環(huán)縣干江鎮(zhèn)斷岙村干江鹽場(chǎng)東部,地貌單元屬海岸平原。場(chǎng)地內(nèi)地形較平坦,場(chǎng)地現(xiàn)狀為空地,孔口高程在0.31~0.61m之間。 廠區(qū)總面積133783.5㎡,其中一期用地50345.05㎡,廠區(qū)現(xiàn)狀地坪標(biāo)高0.3~1.1m,設(shè)
擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi),本標(biāo)段起點(diǎn)里程K7+200,終點(diǎn)里程K14+270,全長(zhǎng)7.069km。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理,此段位于河道內(nèi),在該位置位于K12+
本資料為:高鐵工程軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案_,共36頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
廣強(qiáng)大道Ⅱ標(biāo)位于四會(huì)市姚沙圍,在現(xiàn)況綏江大橋的上游約2.4km,處起點(diǎn)接S263線,終點(diǎn)接X(jué)439線,全長(zhǎng)1.75km,其中四會(huì)大橋全長(zhǎng)977m,引道全長(zhǎng)774m。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)軟基處理工程措施主要有水泥攪拌站、CFG樁,其中水泥攪拌站處理范圍
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,對(duì)本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理,在處理橋頭路基處,其間距為1.1米至1.5米,樁徑50cm,深度為6~8米。工程量主要為K107+838.7XX中橋16793m,K109+409.7XX中橋13128m,K1
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程,主要工程項(xiàng)目有:劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。
本工程根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求,設(shè)計(jì)處理深度4.5m~9.5m;強(qiáng)夯參數(shù): 錘重15T,落高20m,能級(jí)3000KN-m,錘底面積3.1m2,夯實(shí)加固深度可大于10M,夯實(shí)處理后的地基承載力大于150KN/m2,夯擊點(diǎn)間距為4m,正方形布置。碎石
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,且多數(shù)集中在泵房?jī)?nèi)部,由于裂縫對(duì)水工建筑物有極大的危害作用,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,具體施工方案及工藝如下。
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,對(duì)于路段,對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,達(dá)到設(shè)計(jì)要求
堤基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案,清除紅線內(nèi)障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場(chǎng)地堆放?,F(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長(zhǎng)857.2
冷縫是指在混凝土澆筑過(guò)程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時(shí)間超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫???jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì)、材料的性能外,還取
據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料,場(chǎng)區(qū)附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂,簡(jiǎn)述如下: 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂):區(qū)域性斷裂,云南境內(nèi)長(zhǎng)920km,走向NW,斷層面向NE傾,傾角70°左右,斷面光滑平直,可見(jiàn)壓碎砂巖、灰?guī)r、擠壓條
我標(biāo)段內(nèi)K62+670~K63+140處路基施工范圍內(nèi)存在五個(gè)水塘,水塘為原舊有河道,現(xiàn)廢棄后成為村莊排污河,塘底有多年沉積的淤泥,水塘水和淤泥總深度為0.6~1.9m。根據(jù)施工規(guī)范,路基填筑前應(yīng)對(duì)水塘及淤泥進(jìn)行處理。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻;第二次勘察對(duì)象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì)見(jiàn)樓、AB門(mén)、登記室、通道、門(mén)衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,地下
由于此類(lèi)軟基處理在施工中往往是難點(diǎn),如何保障軟基路段處理后路基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求,處理完成后路基的工后沉降最小化,施工工期短,施工造價(jià)低。因此我們決定對(duì)軟土地基處理的施工技術(shù)進(jìn)行探索,所以選定課題:軟基處理施工方案的探索 。
************工程,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長(zhǎng) 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車(chē)道,其中主線為雙向 8 車(chē)道,設(shè)計(jì)速度 80km/h,輔道為雙
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
濕噴樁加固地基分布于K4+909~K4+936,K4+771~K4+821, K6+045~K6+180,K6+280~K6+335,K6+675~K6+950 五個(gè)區(qū)域, 工程量為144823m。 由于濕噴樁施工速度慢,工期長(zhǎng),完工后還需
安裝步驟:1、用美工刀把隔音氈裁剪相同寬度的長(zhǎng)條、 2。把吸音棉貼著管道用隔音氈包裹,(包裹中要做到密實(shí),外觀平整)。 3、用不同的材料包扎隔音氈。 4、做好外飾面。
摘要:〔一〕北錨沉井底板砼施工情況及巖蕊取樣情況.〔二〕加固處理方案的初步考慮 .
路面病害處理施工方案,路面裂縫灌縫處治42515m,路面坑槽填補(bǔ)0.6m3,車(chē)轍修補(bǔ)0.8m3,路面病害修補(bǔ):40mm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土81854㎡,60mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土220㎡,80mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交??驑?gòu)主體長(zhǎng)度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
軟基處理?yè)Q填施工方案
軟基處理?yè)Q填施工方案專(zhuān)題,為您提供軟基處理?yè)Q填施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載軟基處理?yè)Q填施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多軟基處理?yè)Q填施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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