大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮站-南關(guān)嶺站區間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區間全長(cháng)1458.813米,其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長(cháng)857.2
擬建XX大橋起點(diǎn)樁號K153+527.2,終點(diǎn)樁號K153+632.8,全橋長(cháng)105.6m。 本橋位于整體式路基段,全橋左、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設計,左、右幅凈距1.0m。上部結構采用(5×20)m預應力砼(后張)分體箱梁,先
本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。
堤基處理專(zhuān)項施工方案,清除紅線(xiàn)內障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場(chǎng)地堆放。現狀堤防表層土必須清除,拆除已
本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻;第二次勘察對象為教育學(xué)習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì )見(jiàn)樓、AB門(mén)、登記室、通道、門(mén)衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,地下
據區域構造資料,場(chǎng)區附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂,簡(jiǎn)述如下: 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂):區域性斷裂,云南境內長(cháng)920km,走向NW,斷層面向NE傾,傾角70°左右,斷面光滑平直,可見(jiàn)壓碎砂巖、灰巖、擠壓條
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè )理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程,對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區發(fā)展空間,加速區域城鎮化和工業(yè)
按項目管理法的要求組織專(zhuān)業(yè)工種的平衡、交叉流水作業(yè),通過(guò)有力的協(xié)調指揮,使整個(gè)工地自始至終保持最優(yōu)組合和最佳工效
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側,現基坑場(chǎng)平開(kāi)挖(即由原地面標高開(kāi)挖至設計標高)施工已部分完成,南側基坑場(chǎng)平后標高為5.2m,因坡頂為砼道路,10m內無(wú)其他建筑物,放坡約為1:1.5,已做噴漿護坡。 原開(kāi)挖前已編制
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè )理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程,對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區發(fā)展空間,加速區域城鎮化和工業(yè)
機械人員配置,文明施工、安全生產(chǎn)措施,環(huán)境保護及消防安全措施,大型設備防傾覆預防措施
施工計劃,施工進(jìn)度計劃,主要各工序施工方法,各項管理及保證措施
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長(cháng)≥11m不等,樁間距1.3-1.5m;施工機械使用長(cháng)螺旋鉆機、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
農業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農業(yè)路交叉而設置的互通式立交,是兩條快速路之間的重要交通轉換節點(diǎn),是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段,是鄭州市中心城區重要的交通保護殼.農業(yè)路是鄭州市區內規劃的一條貫通東西向的城市快速路,對快
本資料為:高鐵工程軟基處理專(zhuān)項施工方案_,共36頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,共計十四聯(lián)1286.5m,標準段橋寬33.0m、25.5m,采用橋面和結構均分幅的布置形式,單幅橋寬16.48m,兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
依據住房和城鄉建設部建質(zhì)[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》:1、對開(kāi)挖深度超過(guò)5米(含5米)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護、降水工程。2、開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5米,但地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線(xiàn)復雜,或影響毗鄰建筑(構筑)
1.崇州三郎市政項目 重慶路特殊路基 處理專(zhuān)項施工方案
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實(shí)際使用年限為50年,抗震設防烈類(lèi)型為:丙類(lèi),抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
溶洞處理專(zhuān)項施工方案
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