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樁基施工專(zhuān)項方案文檔
成樁質(zhì)量控制標準（指標）、樁身質(zhì)量要求、成孔質(zhì)量保證措施、成樁質(zhì)量保證措施、保證質(zhì)量的組織、資料管理
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樁基施工安全專(zhuān)項施工方案
包含樁基施工危險源辨識、安全專(zhuān)項施工方案和樁基方案、應急預案，可供參考
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某項目樁基施工專(zhuān)項方案
本文檔為某項目樁基施工專(zhuān)項方案。內容包括樁基施工概況、完成質(zhì)量等。內容詳盡，僅供參考。
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7分部水中樁基施工專(zhuān)項方案
K128+827洞港大橋17#、18#墩，CR1K1+882洞港大橋2#、3#墩均位于洞港河河道中，水邊樁基打設鋼板樁后回填形成工作平臺，水中樁基搭設鋼平臺施工。CR1K1+336中橋1#墩位于洞港河一條小支流中，采用筑島法施工。K128+
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樁基專(zhuān)項安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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橋梁樁基專(zhuān)項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
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隧道巖溶專(zhuān)項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(cháng)13421m。玨山隧道線(xiàn)平面位置見(jiàn)下圖所示。
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樁基處理專(zhuān)項施工方案
本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻；第二次勘察對象為教育學(xué)習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì )見(jiàn)樓、AB門(mén)、登記室、通道、門(mén)衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下
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夏季施工專(zhuān)項施工方案
夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案
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綠色施工專(zhuān)項施工方案
為落實(shí)建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策，鞏固奧運期間施工現場(chǎng)管理成果，建設節約型、環(huán)境友好型社會(huì )，通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理，最大程度的節約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動(dòng)對環(huán)境造成的不利影響，保
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金堂機場(chǎng)樁基專(zhuān)項施工方案
本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規劃設計研究總院有限公司設計，維修機庫由中國民航機場(chǎng)建設集團有限公司設計，具體參數如下：航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎，
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雨季施工專(zhuān)項施工方案
本工程為一類(lèi)高層居住建筑，耐火等級為地上一級，地下一級，場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi)，抗震設防烈度為7度，結構標準抗震設防，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓。
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隧道巖溶專(zhuān)項 施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(cháng)13421m。玨山隧道線(xiàn)平面位置見(jiàn)下圖所示。
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某廣場(chǎng)樁基工程專(zhuān)項施工方案
根據現場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際情況，地質(zhì)資料及建設單位，施工單位對工程的進(jìn)度，技術(shù)狀況的綜合因素考慮，選用壹臺振動(dòng)打樁機進(jìn)行施工，型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘，該型樁機能滿(mǎn)足施工要求
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巖溶地區路基施工方案
本合同段地處巖溶地區，土石方數量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
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樁基專(zhuān)項安全環(huán)保施工方案
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土，確保樁基礎優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本階段施工任務(wù)。
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挖方路基施工專(zhuān)項方案
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺州市三門(mén)縣浦壩港境內，起訖點(diǎn)樁號K119+500～K124+450，全長(cháng)4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長(cháng)度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+
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隧道施工專(zhuān)項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區，地形相對較陡，隧道圍巖構造基本為灰巖，設計圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
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暑期施工專(zhuān)項施工方案
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。
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樁基工程施工專(zhuān)項方案
工程區屬于構造剝蝕侵蝕深切低山地貌，線(xiàn)路穿越區為自然斜坡，地形在橫向上成單斜坡，縱向上波狀起伏。工程區覆蓋物主要由第四系人工填土層及殘破積土層，所分部的基巖主要為砂巖和泥巖。社家灣1號和2號大橋、黃桷坳大橋、大石包大橋均為左右幅整體式橋梁，
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防水施工專(zhuān)項施工方案
經(jīng)濟技術(shù)指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設
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橋梁樁基施工專(zhuān)項技術(shù)方案（23頁(yè)）
本標段為xx至xx高速公路第三標段，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線(xiàn)長(cháng)2.950km。本標段主要工程包括：路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下：路基土石方約116萬(wàn)方，其中挖方96.5萬(wàn)方（包
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集美大學(xué)灣樁基施工方案
本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會(huì )所為1725.67 M2.建筑層數為最低為地上二層，最高為七層.設計總樁
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懸挑架施工專(zhuān)項施工方案
懸挑架施工專(zhuān)項施工方案，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
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橋梁樁基水磨鉆施工專(zhuān)項方案
本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）第03合同段，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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水利冬季施工專(zhuān)項施工方案
簡(jiǎn)介：本工程主要工程建設內容為渠道開(kāi)挖5.5km，總干渠防滲，總干渠尾端護砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內容如下：渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí)，由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
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樁基臨時(shí)用電專(zhuān)項施工方案
內容簡(jiǎn)介 樁基工程臨時(shí)用電專(zhuān)項方案，共4頁(yè)。 3.1 用電量計算 本工程臨時(shí)用電包括施工及照明兩個(gè)方面， 施工用電高峰時(shí)期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時(shí)施工階段，這一階段所需電量可按下列公式計算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1
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春節后復工專(zhuān)項施工方案
開(kāi)元西路站是長(cháng)沙市地鐵5號線(xiàn)工程的第16個(gè)站，車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口，沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車(chē)站，總長(cháng)236.3米，標準段寬度20.7米。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0
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事故水池樁基施工方案文檔
施工場(chǎng)地內臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區域場(chǎng)地堅實(shí)平整。
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大用隧道巖溶地質(zhì)專(zhuān)項施工方案
大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000，隧道線(xiàn)間距為4.6m，全長(cháng)2156m。隧線(xiàn)分界里程為DK36+898、DK39+054。進(jìn)口至DK37+500設計為25‰的下坡，DK37+500至出口設計為10‰下坡，
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某事故水池樁基施工方案.
施工場(chǎng)地內臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區域場(chǎng)地堅實(shí)平整。
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地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案
地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案
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345號路樁基施工安全專(zhuān)項方案
南海區紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路3、4、5號路工程設計道路的等級定位為三級公路兼城市道路功能，設計車(chē)速為40km/h，道路全長(cháng)約7.92m,其中（3號路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側，沿著(zhù)佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項目規劃用地范圍北側
專(zhuān)題： 施工安全專(zhuān)項方案 冬季施工安全專(zhuān)項方案2014 -
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支架施工專(zhuān)項安全施工方案
xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里
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常見(jiàn)事故水池樁基施工方案
事故水池圍墻基礎：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。
巖溶樁基施工專(zhuān)項施工方案
巖溶樁基施工專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供巖溶樁基施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載巖溶樁基施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多巖溶樁基施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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