為確保路基施工安全,預(yù)防各類事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè),施工前必須制定作業(yè)程序
推土機(jī)安全操作規(guī)程,平地機(jī)安全操作規(guī)程,裝載機(jī)安全操作規(guī)程
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi),起訖點(diǎn)樁號K119+500~K124+450,全長4.95km。包含一座特大橋,一座大橋,一道通道,1.745km路基。其中路基長度為1.745km,里程樁號分別為:K119+500~K119+
即將橫挖法與通道縱挖法混合使用,適用于路塹縱向長度和挖深都很大時,先將路塹縱向 挖通后,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作 業(yè)。
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標(biāo)段工程,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,全長8.173km,主要實(shí)物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標(biāo)段為丘陵地貌,地形波狀起伏,地面橫坡
挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè),臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。
一、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
施工安全管理協(xié)議書,設(shè)計詳實(shí),供設(shè)計師參考。
施工安全及管理協(xié)議書。設(shè)計詳實(shí),供設(shè)計師參考。
本資料為安全、文明施工管理規(guī)程-萬科房地產(chǎn),資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為某施工項目質(zhì)量與安全管理,內(nèi)容包括:質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行 ,施工項目質(zhì)量控制 ,施工質(zhì)量事故分析與處理,質(zhì)量管理基本工具與方法 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為豎井施工安全管理辦法,內(nèi)容包括:隧道豎井施工安全目標(biāo),安全管理保證措施等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
原則上配電室要靠近變壓器,使現(xiàn)場所有下口線在配電室開關(guān)柜的控制下,要有長久的計劃,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室。
構(gòu)法隧道施工,掘進(jìn)速度快、質(zhì)量優(yōu)、對周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對較高,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn),安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn),才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢,真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,大力減少各類事故,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009)、江門指揮部《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》,結(jié)合工區(qū)實(shí)際情況,特制定本制度。
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn),橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,施工組織設(shè)計是靈魂,方案是基礎(chǔ),工藝(作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程)是根本,落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。
本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標(biāo)管理”取得的成效進(jìn)行小結(jié),小編整理至此,一方面是對高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝,另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果。
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時,一般1.5~2.0m;機(jī)械橫挖法施工時,每層臺階深度可加大到3m~4m,橫挖法適用于機(jī)械化施工,以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)
雨季施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及工程實(shí)際情況,做好防洪澇工作。
路基施工采用機(jī)械化作業(yè),路塹爆破開挖,縱向挖槽,橫向分層開挖施工。路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè),分層填筑施工。
認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn),保證行車安全,保持職工隊伍穩(wěn)定,解決職工后顧之憂,創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境,保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。
含腳手架、模板、用水用電、塔吊、基坑支護(hù)、鋼筋支架、結(jié)構(gòu)吊裝、混凝土工程、降排水等九大模塊
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強(qiáng)管理、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護(hù)工作。
本文檔為施工升降機(jī)安全技術(shù)管理,包括:內(nèi)容摘要: 施工升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠、導(dǎo)軌架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌附墻架、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械
本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底,包括:內(nèi)容簡介: 進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)規(guī)章制度,必須戴好安全帽,嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入;施工前應(yīng)先全面檢查機(jī)械,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁帶病做業(yè)。機(jī)械操作必須遵守安全
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,起到反濾、排水、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),但易
工程概況:區(qū)間隧道右線全長651.0m,左線隧道全長650.396m。區(qū)間為雙洞單線,線間距15.2~17.2m。施工區(qū)的面積1200m2。
挖方路基施工安全管理
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