樁基工程施工測量施工方案

上海****中心項目位于浦東新區**商貿地塊**南路378號，東至**南路，南至***，西至規劃**路，北至**商貿區2-16地塊南側地界線(xiàn)。項目占地面積約55287.2m2，總建筑面積約497654m2，其中地上建筑面積共約25.3萬(wàn)m2

樁基施工測量施工方案設計

方案編制及測量依據，工程概況，施工部署，施工測量的基本要求，工程定位與控制網(wǎng)測設

[上海]樁基工程施工測量施工方案（全站儀測量）

上海****中心項目位于浦東新區**商貿地塊**南路378號，東至**南路，南至***，西至規劃**路，北至**商貿區2-16地塊南側地界線(xiàn)。項目占地面積約55287.2m2，總建筑面積約497654m2，其中地上建筑面積共約25.3萬(wàn)m2

某港樁基施工組織方案

本項目1#引橋18~28#墩樁基為水中嵌巖樁，根據設計圖紙，嵌巖深度為進(jìn)入中風(fēng)化凝灰巖5米。其中18#~25#墩樁基由天然泥面線(xiàn)至中風(fēng)化凝灰巖層厚度為12米至0米近于直線(xiàn)遞減，岸側26#~28#墩為無(wú)覆蓋層凝灰裸巖，鋼護筒下放至裸巖上,如何

三井高科樁基施工組織方案

三井高科樁基施工組織方案

樁基施工組織設計方案

樁基施工組織設計方案樁基施工組織設計方案樁基施工組織設計方案

某電廠(chǎng)樁基施工設計方案

樁基采用?550PHC80和?400PHC60預應力鋼砼管樁，?550PHC80預應力鋼砼管樁76根，每根50米，送樁2米，其中上部二節壁厚100mm，下部三節壁厚70mm，總長(cháng)度3800米。?400PHC60預應力鋼砼管樁20根，每根30

某研究所樁基施工組織方案

按設計要求工程樁施工前應進(jìn)行施工勘察和試樁施工。施工勘察探明可靠的持力層位置為樁基施工提供具體的地質(zhì)資料。

某工程樁基施工組織方案

跨海主橋陸地部分布置CJF-20型沖擊鉆2臺、CJF-25型沖擊鉆1臺。鉆機可根據工程進(jìn)度分批調撥使用。

樁基施工專(zhuān)項方案文檔

成樁質(zhì)量控制標準（指標）、樁身質(zhì)量要求、成孔質(zhì)量保證措施、成樁質(zhì)量保證措施、保證質(zhì)量的組織、資料管理

基坑及樁基施工設計方案

根據施工安排，勞動(dòng)力在各個(gè)施工階段確立采取合理作業(yè)的形式，具體安排原則是以主要分項工程滿(mǎn)足主要工序所需最少人數為基礎，其他輔助安排在施工高峰期合理進(jìn)行調配，以滿(mǎn)足工程需要。另外，專(zhuān)業(yè)班組的勞動(dòng)力在基本固定的原則下，在流水施工時(shí)遇到意外使主線(xiàn)

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線(xiàn)在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線(xiàn)沿溝谷北側前行，經(jīng)干

新馬北路樁基施工方案

施工部署，施工工藝與施工方法，質(zhì)量管理體系及措施

如何編制施工測量方案

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必

樁基施工安全專(zhuān)項施工方案

包含樁基施工危險源辨識、安全專(zhuān)項施工方案和樁基方案、應急預案，可供參考

集美大學(xué)灣樁基施工方案

本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會(huì )所為1725.67 M2.建筑層數為最低為地上二層，最高為七層.設計總樁

712研究所樁基施工方案

712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案

某事故水池樁基施工方案

某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案

345號路樁基施工安全專(zhuān)項方案

南海區紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路3、4、5號路工程設計道路的等級定位為三級公路兼城市道路功能，設計車(chē)速為40km/h，道路全長(cháng)約7.92m,其中（3號路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側，沿著(zhù)佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項目規劃用地范圍北側

常見(jiàn)事故水池樁基施工方案

事故水池圍墻基礎：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。

事故水池樁基施工方案文檔

施工場(chǎng)地內臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區域場(chǎng)地堅實(shí)平整。

樁基施工組織設計方案文檔

現場(chǎng)施工用地較為寬敞，施工時(shí)，我公司將利用此有利條件做到布置合理、安排恰當，以滿(mǎn)足施工的需要。

深水樁基施工組織設計方案

本工法適用于水深在30米范圍內跨越水庫、河流、海灣的鐵路、公路橋梁的深水基礎施工。本工法先后在東海縣南辰大橋、204國道龍王河大橋、連云港市新沭河特大橋的樁基礎施工中應用，加快了施工進(jìn)度，降低了工程成本，保證了施工質(zhì)量與安全，取得了非常好的

某區域樁基施工設計方案

（一）放樣定位：工程開(kāi)工前，根據軸線(xiàn)及樁位布置情況，在場(chǎng)地內建立測量控制網(wǎng)，然后依據控制網(wǎng)測放各樁位中心點(diǎn)。 （二）埋設護筒：護筒直徑應比樁孔直徑大100mm，長(cháng)度應滿(mǎn)足護筒底進(jìn)入粘土層不少于0.5m的要求，護筒頂端高出地面0.3m，護筒埋

大橋樁基施工設計方案

③埋設護筒 本工程采用10～12毫米鋼板卷制而成的鋼護筒。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒內徑大于設計樁徑30cm，即Φ130cm鉆孔灌注樁采用Φ160cm鋼護筒，Φ150cm鉆孔灌注樁采用Φ180cm鋼護

某事故水池樁基施工方案.

施工場(chǎng)地內臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區域場(chǎng)地堅實(shí)平整。

某項目樁基施工專(zhuān)項方案

本文檔為某項目樁基施工專(zhuān)項方案。內容包括樁基施工概況、完成質(zhì)量等。內容詳盡，僅供參考。

7分部水中樁基施工專(zhuān)項方案

K128+827洞港大橋17#、18#墩，CR1K1+882洞港大橋2#、3#墩均位于洞港河河道中，水邊樁基打設鋼板樁后回填形成工作平臺，水中樁基搭設鋼平臺施工。CR1K1+336中橋1#墩位于洞港河一條小支流中，采用筑島法施工。K128+

景帝路隧道樁基施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長(cháng)355米，采用雙向六車(chē)道，主體結構采用U型段和封閉段。

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護與降水設計著(zhù)重解決的問(wèn)題 ，基坑排水系統，基坑降水、挖土、支護施工總體部署

某市樁基施工組織設計方案

本工程的施工需要及有關(guān)重點(diǎn)難點(diǎn)，制定有針對性的切實(shí)可行的施工方案，做好各分部分項工程的技術(shù)交底，并根據業(yè)主、監理的要求報審。

樁基施工組織設計方案.doc

事故水池樁基施工方案.doc

樁基施工組織設計方案.pdf

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

某綜合樓施工測量方案

2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類(lèi)民用建筑，結構類(lèi)型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。

民族劇院施工測量方案

工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn)，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中

城市橋梁施工測量方案

根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

洞外隧道施工測量方案

洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進(jìn)行復測后使用，由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線(xiàn)加密的方法進(jìn)行，導線(xiàn)加密為保證