解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土,它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
為保護環(huán)境,防止地下水污染,注漿時(shí)嚴禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,必須進(jìn)行降水作業(yè),保證地層中無(wú)流動(dòng)的地下水存在。 1.3注漿結束后,必須對注漿效果進(jìn)行檢查,并對注漿的薄弱部位,重心打孔補充注漿。
DBJ01-96-2004 超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,正常斷面開(kāi)挖仍堅持“短開(kāi)挖,強支護,緊封閉,勤量測”和環(huán)狀開(kāi)挖,預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開(kāi)挖法。
本規程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護的方法。其施工流程如下: 結構層施工測量定位、放線(xiàn)、復核、驗收→鋼筋連接、綁扎、隱蔽驗收→現澆模板支架搭設,模板吊裝、加固校正、自檢、復核、驗收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養護→測量、放線(xiàn) 。
結合賀家莊隧道施工具體情況,闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開(kāi)挖黃土隧道施工工藝,針對隧道 施工中出現的地表裂縫進(jìn)行了原因分析,并提出了相應的處理措施以供有關(guān)人員參考。
大樹(shù)移植是城市綠化建設中的一種重要技術(shù)手段,為了統一技術(shù)標準,提高施工質(zhì)量,使移植大樹(shù)工程納入科學(xué)化、規范化的管理軌道,特制定本規程。
耐火材料施工技術(shù)規程,回轉窯內耐火磚用火泥砌筑時(shí),灰縫設計應在2mm以?xún)龋善鰰r(shí)依設計規定
綠道設計與施工技術(shù)規程.pdf 綠道設計與施工技術(shù)規程.pdf 綠道設計與施工技術(shù)規程.pdf
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:周山隧道為雙向六車(chē)道分離式結構型式,最大埋深 70 m。隧道工程區為黃土地層,隧道出 口段 70m范圍埋深在 5-18m,屬超淺埋黃土隧道。隧道開(kāi)挖跨度達 16.12 m,施工過(guò)程中容易產(chǎn)生坍塌 并波及地表。洞口段采用大管棚進(jìn)行超前支護,
鎖腳錨桿(管)在近些年的隧道施工中得到了廣泛的應用,其結構簡(jiǎn)單、經(jīng)濟適用、省人力、省物力、施工便捷、能大大提高工作效率,在國內的鐵路、公路的隧道施工中應用越來(lái)越廣。
付家窯1#隧道位于蘭州黃河北岸的皋蘭縣忠和鎮付家窯,隧道穿行黃土山梁。進(jìn)口布設于黃土沖溝一側山體,緊鄰G109國道,出口位于邱家溝上游右側山體。隧道右線(xiàn)YK0+380~YK1+202,全長(cháng)822m。
浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規程.pdf浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規程.pdf
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大樹(shù)移植是城市綠化建設中的一種重要技術(shù)手段,為了統一技術(shù)標準,提高施工質(zhì)量,使移植大樹(shù)工程納入科學(xué)化、規范化的管理軌道,特制定本規程。
本工程基礎土方工程應盡量避開(kāi)在冬季施工,如需在冬季施工,則應制定詳盡的施工計劃,合理的施工方案及切實(shí)可行的技術(shù)措施,同時(shí)組織好施工管理,爭取在短時(shí)間內完成施工.
本規程適用于工業(yè)與民用建筑工程及其他類(lèi)似工程中的普通混凝土泵送施工。
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,共14頁(yè)。 黃土具有垂直節理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時(shí),黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓?jiǎn)?wèn)題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當的情況下,極易導致施
崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉崗城村和韓臺村之間,隧道進(jìn)口里程為DK345+430,出口里程為DK350+005,全長(cháng)4575m。隧道全段位于直線(xiàn)上,線(xiàn)間距均為4.4m,隧道范圍內均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中銀鐵路為雙
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng),對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
力皮峰隧道全長(cháng)5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統,然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖,開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開(kāi)挖至設計標高時(shí),要及時(shí)完成所有坡面防護工作。
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權
爆破設計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標準
隧道過(guò)軌管設置,洞室里程位置統計表
本規程共分7章,主要內容包括設計原則要求、施工準備、系統施工、系統調試、系統驗收等。在編制過(guò)程中,編制組進(jìn)行了廣泛的調查研究、仔細推敲考證,按照促進(jìn)太陽(yáng)能在北京地區的利用,使太陽(yáng)能熱水系統安全可靠、性能穩定、與建筑物周?chē)h(huán)境協(xié)調統一,規范太
本資料為混凝土泵送施工技術(shù)規程JGJ,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
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黃土隧道的施工技術(shù)規程
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