DBJ 53-14-2005 公路隧道消防設計施工管理技術規(guī)程 附條文說明,內容詳細豐富,可供網友參考下載。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
為保護環(huán)境,防止地下水污染,注漿時嚴禁使用有毒性污染的化學漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,必須進行降水作業(yè),保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結束后,必須對注漿效果進行檢查,并對注漿的薄弱部位,重心打孔補充注漿。
DBJ01-96-2004 超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,正常斷面開挖仍堅持“短開挖,強支護,緊封閉,勤量測”和環(huán)狀開挖,預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開挖法。
本規(guī)程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護的方法。其施工流程如下: 結構層施工測量定位、放線、復核、驗收→鋼筋連接、綁扎、隱蔽驗收→現澆模板支架搭設,模板吊裝、加固校正、自檢、復核、驗收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養(yǎng)護→測量、放線 。
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,內容詳實,可供參考。
大樹移植是城市綠化建設中的一種重要技術手段,為了統(tǒng)一技術標準,提高施工質量,使移植大樹工程納入科學化、規(guī)范化的管理軌道,特制定本規(guī)程。
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,力求降低工程造價;提高質量,提高工效。
耐火材料施工技術規(guī)程,回轉窯內耐火磚用火泥砌筑時,灰縫設計應在2mm以內,干砌時依設計規(guī)定
綠道設計與施工技術規(guī)程.pdf 綠道設計與施工技術規(guī)程.pdf 綠道設計與施工技術規(guī)程.pdf
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上??v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
本資料為:DB33T937-2014公路同步碎石封層設計與施工技術規(guī)程,內容詳實,可供參考。
本資料為Jtj042(公路隧道施工技術規(guī)范),資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術規(guī)程.pdf浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術規(guī)程.pdf
本資料為公路隧道施工技術規(guī)范(DOC版),資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:廚房、廁浴間防水施工技術規(guī)程,內容詳實,可供參考。
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
本工程基礎土方工程應盡量避開在冬季施工,如需在冬季施工,則應制定詳盡的施工計劃,合理的施工方案及切實可行的技術措施,同時組織好施工管理,爭取在短時間內完成施工.
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結,隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結構。 內容詳實
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當的情況下,極易導致施
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),是一座小間距隧道,中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為:YK193+608~YK194+360,長752米,左洞起止樁號為:ZK193+606~ZK194+359.7,長753.7米,屬中隧道。 隧道左洞進口位于R=
大樹移植是城市綠化建設中的一種重要技術手段,為了統(tǒng)一技術標準,提高施工質量,使移植大樹工程納入科學化、規(guī)范化的管理軌道,特制定本規(guī)程。
公路隧道施工技術規(guī)范JTGF60-2009
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護,開挖至設計標高時,要及時完成所有坡面防護工作。
項目的施工技術管理業(yè)務,由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一,在本項目分管生產的領導和總工的領導下,代表項目部實施施工技術管理職權
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產生黃土濕陷性的根本原因。
公路隧道施工技術規(guī)程
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