力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝，軸流風(fēng)機(jī)，水泵出水管，MK主機(jī)。電子除垢儀等。

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

鄉(xiāng)村道路施工技術(shù)要領(lǐng)

土路基的寬度必須滿足設(shè)計(jì)等級(jí)的要求，土路基高度酌情掌握，但是沿河或受水浸泡的路基應(yīng)比最高水位高50cm以上，必要時(shí)設(shè)置擋土墻。

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備，操作工藝，施工中注意事項(xiàng)

級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié)，級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石，填料為A類土。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，鐵路單線，7墩2臺(tái)，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計(jì)16片梁，每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（單位工程）

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計(jì)、施工過(guò)程控制以及在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)的處 治措施。

【長(zhǎng)沙】“跳倉(cāng)法”施工技術(shù)要點(diǎn)總結(jié)

“跳倉(cāng)法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉(cāng)法”它克服了變形縫的缺點(diǎn)，減化施工，加快進(jìn)度，對(duì)超長(zhǎng)大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年

道路側(cè)、平石施工技術(shù)交底

溝槽經(jīng)驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行墊層及管道砼基礎(chǔ)施工，施工時(shí)必須對(duì)基礎(chǔ)的軸線、高程、寬度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)有誤須即時(shí)修正。

道路緣石施工技術(shù)交底

平基澆筑時(shí)應(yīng)砼嚴(yán)格按水平控制樁取面，振搗密實(shí)。澆筑時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過(guò)程中，支架將承受較大的荷重

某高架橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié)，道路等級(jí)：雙向四車道高速公路 ，設(shè)計(jì)行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)，本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實(shí)例，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的支架拼裝、預(yù)壓、道口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模板支立，鋼筋幫扎、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某地區(qū)道路施工技術(shù)交底

本文檔為某地區(qū)道路施工技術(shù)交底。內(nèi)容包括道路施工技術(shù)交底時(shí)間、內(nèi)容等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)

本資料為廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)，導(dǎo)流隧洞位于西洋江左岸，由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長(zhǎng)593.6m，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)

本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)，本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗(yàn)采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式，全橋長(zhǎng)516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù)，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對(duì)高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)，鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：原設(shè)計(jì)東咽喉及場(chǎng)間線路鋪設(shè)P50kg/m 25 m再用舊軌，新II型砼枕1440根/km 標(biāo)準(zhǔn)線路；西咽喉駝峰區(qū)線路鋪設(shè)P50kg/m，25 m新軌II型砼枕或（II類木枕）1440根/km標(biāo)

某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結(jié)，該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機(jī)務(wù)段內(nèi)7條鐵路股道、酸洗間、機(jī)務(wù)段水阻試驗(yàn)棚、充電間和1條段外道路。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（地下室結(jié)構(gòu)）

某綜合管溝施工技術(shù)方案總結(jié)

綜合管溝工程量大，工期緊張，難度大，要求高，因此必須科學(xué)的運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、控制和監(jiān)督的職責(zé)，優(yōu)化施組，力爭(zhēng)達(dá)到工期短、質(zhì)量好、成本低，安全文明生產(chǎn)的目標(biāo)，確保本工程達(dá)到省優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，為此必須充分合理的利用好勞材機(jī)，采用分段流水，各工

某景觀改造工程道路施工技術(shù)交底

成品保護(hù) （1） 模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)按使用的不同層次部位和先后順序進(jìn)行編序堆放，以便安裝、拆卸，提高綜合利用率，還應(yīng)注意在堆放中，應(yīng)留出空地或交通道路，以便取用。 （2） 模板堆放一般以平臥為主，每堆材料不宜過(guò)多，露天堆放應(yīng)防腐、防水、防雨，

道路改造工程安全施工技術(shù)交底

溝槽開挖前要求對(duì)管道的中線進(jìn)行復(fù)核及對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。采取開挖一段，施工一段，驗(yàn)收一段，連續(xù)滾動(dòng)方式來(lái)施工。溝槽驗(yàn)收必須要自檢和建設(shè)單位或監(jiān)理單位認(rèn)可、簽證，方可進(jìn)入下一步工序施工。

道路改造工程承臺(tái)施工技術(shù)交底

進(jìn)行管道安裝;安裝時(shí)必須隨時(shí)修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對(duì)其進(jìn)行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后，須對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即通知有關(guān)部門按規(guī)定要求對(duì)管道驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方

道路及管網(wǎng)工程施工技術(shù)交底

碎石、砂墊層應(yīng)先將碎石、砂拌勻然后鋪設(shè)，鋪筑時(shí)應(yīng)邊鋪邊檢平，并用平板振動(dòng)器在墊層面上予以振動(dòng)壓實(shí)。

斜陽(yáng)溪大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為斜陽(yáng)溪大橋施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

Ⅲ期河道施工技術(shù)總結(jié)

河道二側(cè)為L(zhǎng)型和倒F型鋼筋砼擋土墻，墻厚30㎝，墻下部基礎(chǔ)采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級(jí)配砂碎石墊層，10㎝厚C10砼墊層。

道路景觀綠化施工技術(shù)交底

本資料為道路景觀綠化施工技術(shù)交底，內(nèi)容全面詳細(xì)，可供大家參考交流。

道路工程施工技術(shù)方案

道路工程施工技術(shù)方案，施工組織部署，普通道路施工工藝，瀝青混凝土路面施工，主要人員及機(jī)械配置，安全文明施工

某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)，全國(guó)采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱、雙曲橋、桁架拱、鋼架拱、斜腿鋼架、斜拉橋、連續(xù)梁等。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)，主橋上部為（48+80+48）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁，雙向預(yù)應(yīng)力；中支點(diǎn)梁高4.0米，跨中及邊跨梁端高2.0米，梁高按二次拋物線變化。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文