本資料為:土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為水穩施工技術(shù)人員工作總結,前場(chǎng)施工一般包括原地面處理、立模、架設鋼絲繩、攤鋪機攤鋪作業(yè)、碾壓成型、覆蓋土工布和養護期灑水養護。本文從立模、架設鋼絲繩和攤鋪后成型前人工處理出發(fā)對前場(chǎng)施工進(jìn)行優(yōu)化。 內容詳實(shí),值得參考下載。
項目的施工組織、施工方案是項目開(kāi)展正常施工的指導性文件,其編制的好壞直接影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等方方面面,但由于車(chē)站拆遷的進(jìn)度不確定性,機場(chǎng)建設過(guò)程中道路、施工用地的臨時(shí)性等,導致車(chē)站施工的施工組織存在較大的隨機性,因而及時(shí)、快速
近年來(lái)高等級公路建設在我省方興未艾,不良地質(zhì)深路塹的處理施工日益增多,如何保證其施工安全,已成為設計、施工、監理三方迫切需要解決的重要問(wèn)題,本文從設計角度出發(fā),通過(guò)對我省三處較為典型的深路塹的不同設計.處理.施工,對不良地質(zhì)深路塹擋土墻、明
本資料為:工作井施工技術(shù)完整講義知識點(diǎn)總結詳細文檔,資料內容包括:專(zhuān)業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
施工單位2017年工作總結(技術(shù)負責人).docx施工單位2017年工作總結(技術(shù)負責人).docx施工單位2017年工作總結(技術(shù)負責人).docx
通風(fēng)空調施工手冊,主機房水管吊裝,軸流風(fēng)機,水泵出水管,MK主機。電子除垢儀等。
摘要:回顧這段成長(cháng)過(guò)程,自己從一個(gè)小學(xué)徒工,背著(zhù)工具跟在老師傅后面,到能夠獨立作業(yè)及自己能夠獨當一面,在這期間,與師傅們的耐心指導、細心傳授和自己的勤奮學(xué)習、鍥而不舍的精神是分不開(kāi)的。
力皮峰隧道全長(cháng)5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
本資料為級配碎石施工技術(shù)總結,級配碎石的拌合采用拌合站集中廠(chǎng)拌,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,使碎石級配符合設計及規范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石,填料為A類(lèi)土。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結,內容包括:橋梁上部結構設計 ,執行的主要標準, 橋涵主要技術(shù)標準, 橋涵設計與工程試驗 等,內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結,結構形式為8-32m后張法預應力簡(jiǎn)支T梁,鐵路單線(xiàn),7墩2臺,最高墩約21m,梁高2.5m。全橋合計16片梁,每片梁重量約100t。內容詳實(shí),值得參考下載。
用大劑量水泥穩定細粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見(jiàn),本文主要總結了如何利用當地豐富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開(kāi)展高速公路底基層配合比設計、施工過(guò)程控制以及在施工過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題和相關(guān)的處 治措施。
“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp,兩縫變一縫,間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點(diǎn),減化施工,加快進(jìn)度,對超長(cháng)大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年
綜合管溝施工技術(shù)總結內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
后張預應力混凝土連續空心板梁采用搭設滿(mǎn)堂支架就地灌注法施工,混凝土澆注過(guò)程中,支架將承受較大的荷重
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗,在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
本資料為廣西某導流隧洞施工技術(shù)總結,導流隧洞位于西洋江左岸,由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長(cháng)593.6m,襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門(mén)洞形斷面。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為樁基施工技術(shù)詳細總結,本標段結合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類(lèi)型、施工現場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結,某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構的組合形式,全橋長(cháng)516.3m,橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,其中34.55m為斜拉橋外伸梁,149+200+51m為斜拉橋與T構的組合體
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結,北東側緊鄰老塢下水庫庫尾,南西側建有白洋沖小水庫,隧道穿越處地面標高在98~166米之間,相對高差大于65米,北側丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育,穿越和通視條件差。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結,鋪設技術(shù)標準:原設計東咽喉及場(chǎng)間線(xiàn)路鋪設P50kg/m 25 m再用舊軌,新II型砼枕1440根/km 標準線(xiàn)路;西咽喉駝峰區線(xiàn)路鋪設P50kg/m,25 m新軌II型砼枕或(II類(lèi)木枕)1440根/km標
本資料為某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結,該框架涵下穿鐵路福馬線(xiàn)和福州機務(wù)段內7條鐵路股道、酸洗間、機務(wù)段水阻試驗棚、充電間和1條段外道路。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某高架橋施工技術(shù)總結,道路等級:雙向四車(chē)道高速公路 ,設計行車(chē)速度:100 Km/h ,橋面寬度:26.0m 。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結,本文結合天津快速軌道交通工程的實(shí)例,介紹了現澆預應力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對現澆預應力混凝土箱梁的支架拼裝、預壓、道口結構設計、模板支立,鋼筋幫扎、混凝土澆注、預應力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結。
本資料為某特大橋施工技術(shù)總結,該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預應力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內容詳實(shí),值得參考下載。
自參加工作以來(lái),遵守公司的各項規章制度,積極服從領(lǐng)導的工作安排,圓滿(mǎn)完成工作任務(wù),認真貫徹執行國家有關(guān)標準規定。
河道二側為L(cháng)型和倒F型鋼筋砼擋土墻,墻厚30㎝,墻下部基礎采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級配砂碎石墊層,10㎝厚C10砼墊層。
本資料為斜陽(yáng)溪大橋施工技術(shù)總結,內容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
一年來(lái),在局領(lǐng)導和科主任的正確領(lǐng)導下,在同志們的幫助、支持下,較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交辦的各項工作,不斷學(xué)習黨的先進(jìn)理論,堅持正確的政治方向和政治立場(chǎng),加強政治品德和道德品質(zhì)修養,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率。
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗,在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
11. 使用水磨石切割機要遵守下列要求: (1) 啟動(dòng)前檢查電動(dòng)機、電器要正常,接地(零)保護良好,機械防護罩齊全有效,據片選用要符合要求,安裝正確,然后進(jìn)行空載運轉,確認正常后方可作業(yè)。 (2) 操作人員要雙手按緊工件,勻速送料,不得用力
本資料為某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結,大橋中心樁號為K31+286,設計為43×20m預應力空心板橋,上部結構空心板先簡(jiǎn)支后結構連續,全橋橋長(cháng)為865m,下部結構采用柱式墩臺,樁基礎。橋墩設計為兩個(gè)承臺、兩個(gè)立柱、單蓋梁形式,內容詳實(shí),值
施工技術(shù)工作總結
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