市政道路工程測量放線技術(shù)

測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開測量工作。

市政工程道路與橋梁施工測量技術(shù)

若交點(diǎn)樁丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個(gè)以上轉(zhuǎn)點(diǎn)放線，重新交出交點(diǎn)位置。并將碰動(dòng)和丟失的交點(diǎn)樁和中線樁校正和恢復(fù)好。

市政資料范例道路工程開工前施工準(zhǔn)備--測量放線施工技術(shù)交底

道路工程進(jìn)場技術(shù)交底

對(duì)所有舊排水管道、檢查井應(yīng)清干凈所有於泥和垃圾，施工前做好全部安全措施（檢查是否有毒氣體，戴防毒面具和安全帶等）。

道路工程監(jiān)理技術(shù)交底

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道路工程質(zhì)量技術(shù)交底

土方施工中，施工人員要經(jīng)常注意邊坡是否有裂縫，滑坡跡象，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該立即停止施工，待處理和加固后才能進(jìn)行施工。

道路工程測量方案設(shè)計(jì)

測量部署， 施工測量方法，成品保護(hù)，施工測量技術(shù)保證措施，安全措施

道路工程-技術(shù)標(biāo)模板.docx

道路工程技術(shù)（安全）交底記錄

以上各個(gè)工序完工后，必須經(jīng)建設(shè)單位或監(jiān)理單位確認(rèn)簽證，才能進(jìn)入下一步工序的施工。以此同時(shí)，做好地基的排水措施，以免地基被水浸泡。

道路工程水泥攪拌樁技術(shù)交底

夜間挖土?xí)r，應(yīng)盡量安排在地面平坦，施工干擾較少和運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǖ牡囟危┕龅貞?yīng)有足夠照明。

道路工程質(zhì)量實(shí)施技術(shù)交底

排水管基槽深度在2米左右，溝槽土方采用機(jī)械開挖，人工輔助檢平?；蹟嗝鏋榉牌滦问?，放坡系數(shù)為1：1，溝槽邊堆土高度不宜超過1.5米，為保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不破壞，當(dāng)下一步不能與本工序連續(xù)進(jìn)行時(shí)，溝槽底應(yīng)留20厘米左右不挖，待下一步工序開工時(shí)，人

道路工程技術(shù)某工程監(jiān)理規(guī)劃

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道路工程安全施工監(jiān)理技術(shù)交底

1、路塹開挖前，做好塹頂防排水設(shè)施，開挖區(qū)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖前對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。每級(jí)開挖工作完成后，對(duì)邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。

道路工程施工技術(shù)方案

道路工程施工技術(shù)方案，施工組織部署，普通道路施工工藝，瀝青混凝土路面施工，主要人員及機(jī)械配置，安全文明施工

市政道路工程測量方案

市政工程測量專項(xiàng)技術(shù)施工方案。工程測量管理實(shí)施細(xì)則，詳細(xì)施工方案等

道路工程安全技術(shù)交底書(一級(jí))

安全管理，安全文明施工目標(biāo)，安全技術(shù)管理

道路工程監(jiān)理技術(shù)標(biāo)書 (1).docx

工程測量技術(shù)交底記錄

工程名稱：北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程；交底日期：2012年 11 月 28 日；施工單位：青建集團(tuán)股份公司；分項(xiàng)工程名稱：工程測量；交底提要：北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程工程測量內(nèi)容

室外廣場道路工程技術(shù)交底

中國援助毛里塔尼亞政府辦公樓項(xiàng)目室外廣場道路施工技術(shù)交底記錄，僅供參考。

某學(xué)校道路工程施工技術(shù)交底

勞動(dòng)力組織、安排：根據(jù)砼主要工程量和混凝土澆筑速度（6 m3/12min）計(jì)劃，將混凝土澆筑人員分為一個(gè)班組，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、連續(xù)作業(yè)，保證混凝土連續(xù)澆筑

市政道路工程技術(shù)交底

電信管道施工測量 ⑴通信管道工程的測量，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件的管道位置和高程進(jìn)行。 ⑵施工前，必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場交底的控制樁點(diǎn)，進(jìn)行通信管道及人（手）孔位置的復(fù)測，并按施工需要釘設(shè)樁點(diǎn)。復(fù)測釘設(shè)的樁（板）應(yīng)符合下列規(guī)定： 自人（手）孔中心3-

道路工程瀝青面層施工技術(shù)交底

挖土方應(yīng)從上而下分層進(jìn)行，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m，禁止采用挖空底腳的操作方法。

道路工程人工挖孔樁安全技術(shù)交底

開挖溝槽深度超過1.5m時(shí)，一定要按土質(zhì)和挖的深度按規(guī)定進(jìn)行放坡或加可靠支撐。如果即末放坡，也不加可靠支撐，不得施工。

2016市政道路工程-技術(shù)標(biāo)

道路南起東西八號(hào)路，北至東西四號(hào)路，設(shè)計(jì)長度1883.129m，施工長度1788.634m，紅線寬度40m，其中人行道8m，車行道29m，分隔帶3m。

道路工程監(jiān)理技術(shù)標(biāo)投標(biāo)書

【簡介】 本資料為道路工程監(jiān)理技術(shù)標(biāo)投標(biāo)書，Word格式，共95頁 目 錄 第一章 施工方案與技術(shù)措施 第二章 質(zhì)量管理體系與措施 第三章 安全管理體系與措施 第四章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 第五章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 第六章 資源配備計(jì)劃

Excel2003在道路工程測量中的應(yīng)用

Excel2003在道路工程測量中的應(yīng)用,希望對(duì)大家有所幫助。

市政道路工程監(jiān)理技術(shù)交底

本資料為市政道路工程監(jiān)理技術(shù)交底，word格式，共6頁。 目錄： 一、簡介監(jiān)理方與工程各方之間的關(guān)系 二、監(jiān)理范圍及主要工作內(nèi)容 三、相關(guān)法規(guī)及監(jiān)理合同賦予監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)力 四、監(jiān)理機(jī)構(gòu)常用控制手段 五、監(jiān)理例行程序及相關(guān)工作制度 六、附件

道路工程安全技術(shù)交底常用全套模板

進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定。鋪設(shè)車道板時(shí)，兩頭需擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5m需加橫楞、頂撐，2m以上的高空架道，必須裝有防護(hù)欄桿。車道板上應(yīng)經(jīng)常清掃垃圾、石子等以防行車受阻、人仰車翻。用塔吊、料斗澆搗混凝土?xí)r，

江蘇某道路工程監(jiān)理技術(shù)交底

工程質(zhì)量事故處理制度 2.10.1 凡在建設(shè)過程中，由于設(shè)計(jì)或施工原因，造成工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，或者超出施工驗(yàn)收規(guī)范的允許偏差范圍，需做返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故； 2.10.2 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，承包單位必須用電話或書面形式逐級(jí)上報(bào)

市政道路工程測量放線資料

測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對(duì)技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。

道路工程安全技術(shù)交底書(一級(jí)).docx

市政道路工程-技術(shù)標(biāo).pdf

田間道路工程施工技術(shù)方案

田間道路工程施工技術(shù)方案

連接道路工程枕木綁扎安全技術(shù)交底

為確保鉆孔樁在施工中不發(fā)生浮籠，吊環(huán)用φ20的鋼筋作，鋼筋籠下放到位后，對(duì)接時(shí)所采用的兩根鋼筋壓在枕木下或與枕木綁扎、也可將吊環(huán)鋼筋與鋼護(hù)筒焊接起來；當(dāng)鉆孔樁孔深起過20m時(shí)，在以上方法加強(qiáng)的同時(shí)用鋼管加強(qiáng)：鋼管下部穿上鋼筋籠的一根筋，上部

道路工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

地基承載力必須達(dá)到100kPa，若發(fā)現(xiàn)地基承載力不足，應(yīng)及報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)、施工員進(jìn)行處理。

給排水道路工程安全實(shí)施技術(shù)交底

1.測量打樁要注意周圍行人的安全，不得對(duì)面使錘。鋼釬和其他工具不得隨意拋棄。 2.測量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時(shí)不得在高壓線、大樹下停留。 3.在陡坡及危險(xiǎn)地段測量時(shí)應(yīng)系好安全帶，腳穿軟底輕便鞋。 4.在公路、

市政道路工程技術(shù)交底(全面)

路床采用挖機(jī)開挖、人工配合，不能搔動(dòng)老土層。

[玉溪]道路工程監(jiān)理投標(biāo)技術(shù)文件（118頁）

匝道按三級(jí)立交實(shí)施，被交叉道路等級(jí)：城市Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度50公里/小時(shí)，道路全長590米，路基寬34米，為雙向六車道，橫斷面布置為：6×3.5米行車道，2×2米非機(jī)動(dòng)車道，2×3.75米人行道，機(jī)動(dòng)車道兩邊有0.5米路緣帶，中間有0.5米

市政道路工程施工測量方案

本方案為工地針對(duì)性施工性方案，請(qǐng)各同行指正，相互交流學(xué)習(xí)，僅供參考。