1、野外進(jìn)行施工測量時(shí),需預(yù)防有害動(dòng)、植物傷人。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線附近工作時(shí),必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時(shí)不得在高壓線下停留。 4、在陡坡及危險(xiǎn)地段測量時(shí)
我單位(XX建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司)負(fù)責(zé)進(jìn)行中標(biāo)承建的XX標(biāo)段第一項(xiàng)目部測量任務(wù),其中橋梁39座,特大橋9座,大、中、小橋30座,總長18.96km;路基38段,總長7.024 km,涵洞11座,梁場1處。起始于懷集縣藍(lán)鐘鎮(zhèn)(與九標(biāo)DK6
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級道碴。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床(或檢查坑)上預(yù)留螺紋套管的方式。施工
5.1、準(zhǔn)備工作 (1) CPIII復(fù)測 對CPIII控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測,對缺損點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù),過程中加以保護(hù)………… (2)軌枕編號、外矢標(biāo)志 按照連續(xù)貫通里程統(tǒng)一各軌枕編號,此編號僅用于調(diào)軌使用,不做移交。要求每根軌枕均做唯一編號。編號統(tǒng)一
1.新工人進(jìn)入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。未經(jīng)安全知識教育和培訓(xùn),不得進(jìn)入施工現(xiàn)場操作。 2.進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶。 3.在沒有防護(hù)設(shè)施的2m高處,懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶。 4.高空作業(yè)時(shí),不準(zhǔn)往下
鋼筋籠采用在鋼筋加工場集中加工、分節(jié)制作。主筋搭接互相錯(cuò)開,保證同截面的接頭數(shù)量不多于主筋根數(shù)的50%,相鄰主筋接頭錯(cuò)開距離應(yīng)大于35d,且不小于500mm,其搭接長度及焊接形式符合規(guī)范要求。
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級道碴。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式??奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床(或檢查坑)上預(yù)留螺紋套管的方式。施工
湖南省某鐵路工程技術(shù)標(biāo)書包含段屬焦柳線中段,位于湖南省西部,起點(diǎn)自石門 北站(含),向南經(jīng)慈利、張家界、古丈、吉首、麻陽等縣市, 至終點(diǎn)懷化南站(含),線路全長 351.80 公里。石門北至張家界 段采用增開預(yù)留車站內(nèi)燃技改擴(kuò)能,張家界至懷
我單位(XX建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司)負(fù)責(zé)進(jìn)行中標(biāo)承建的XX標(biāo)段第一項(xiàng)目部測量任務(wù),其中橋梁39座,特大橋9座,大、中、小橋30座,總長18.96km;路基38段,總長7.024 km,涵洞11座,梁場1處。起始于懷集縣藍(lán)鐘鎮(zhèn)(與九標(biāo)DK6
鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程,設(shè)計(jì)過程中可以參考的設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成,構(gòu)造繁雜,線路線型多變,施工里程一般較長,施工測量任務(wù)繁瑣,特別控制導(dǎo)線一般為線性要素點(diǎn),位于線路左線,施工時(shí)全部破壞,需要重新布設(shè)控制導(dǎo)線。
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
鐵路工程巖溶隧道案例分析及治理內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本資料為:漢宜鐵路工程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
認(rèn)真開展環(huán)保宣傳,嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方的環(huán)保法規(guī);要實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制,制定環(huán)保計(jì)劃和措施,把認(rèn)為和責(zé)任落實(shí)到具體的施工環(huán)節(jié)和人員;要加強(qiáng)檢查和監(jiān)控,做好對施工現(xiàn)場的粉塵、噪聲、廢氣等污染源的檢測和監(jiān)控,進(jìn)行綜合治理,并根據(jù)具體效果進(jìn)行獎(jiǎng)懲;
鐵路工程技術(shù)標(biāo)-6-敦格甘肅3標(biāo),內(nèi)容包括:編制說明、工程概況、本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及其對策等,可供參考。
鐵路工程技術(shù)標(biāo)-12-巴達(dá)1標(biāo)施組,內(nèi)容包括:編制說明、工程概況、本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及其對策等,可供參考。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,其中江西省境內(nèi)67.608km,福建省境內(nèi)182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內(nèi),包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
根據(jù)該項(xiàng)目招標(biāo)文件,此項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)用報(bào)價(jià)包括:監(jiān)理人員的基本工資、工資性補(bǔ)貼、職工福利費(fèi)、工會經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、差旅交通費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費(fèi)、《驗(yàn)標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號)、《關(guān)于發(fā)布等十九項(xiàng)公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實(shí)行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1、基礎(chǔ)工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注; 2、墩臺工程:
鐵路工程勞務(wù)分包方案,項(xiàng)目基本情況,勞務(wù)分包價(jià)格要求,分包合同注意事項(xiàng)
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個(gè)別概算表、分部分項(xiàng)工程單價(jià)分析表、機(jī)械臺班單價(jià)分析表、運(yùn)雜費(fèi)單價(jià)分析表、工料機(jī)數(shù)量計(jì)算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,施工范圍30km。工程內(nèi)
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本文檔為鐵路工程開工報(bào)告表格。內(nèi)容有工程開工報(bào)告表格。內(nèi)容詳盡,可供參考。
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項(xiàng)目部設(shè)立專職安全管理部門,即安全質(zhì)量部,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,在每個(gè)隊(duì)業(yè)設(shè)安全員,專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工安全。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,側(cè)股通過速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導(dǎo)曲線半徑:1100m。 2
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
某鐵路工程試驗(yàn)檢測月報(bào)
多元化的投資主體,即鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者,共同投資建設(shè)、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實(shí)行行業(yè)歸口管理。資本金比例較低,大部分為貸款投資。
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個(gè)橋墩(臺)及涵洞明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行的旁站: A)地基承載力檢驗(yàn) B)地基換填壓(夯)實(shí)檢驗(yàn) (一)地基承載力檢驗(yàn) 1、地基承載力檢驗(yàn)旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):線路等級為Ⅰ級;正線數(shù)目:單線,預(yù)留雙線;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m;牽引種類:內(nèi)燃、預(yù)留電化;牽引質(zhì)量:3500t;機(jī)車類型:客DF4D、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米;閉
本標(biāo)段軌道道床設(shè)計(jì)為有碴軌道,道床采用一級碎石道碴,硬質(zhì)巖石路塹采用單層碎石道碴,厚度為35cm,土質(zhì)路基采用雙層道床,厚度為50cm(面碴30cm碎石,底碴20cm),道床頂面寬3.4m,并在碴肩堆高15 cm,道床邊坡1:1.75。橋梁
路基土方隨擋墻施工,邊組裝面板,邊進(jìn)行路基土方施工。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土,隨路基土方填筑時(shí)回填、壓實(shí),邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動(dòng)夯夯實(shí),泄水孔部位按設(shè)計(jì)要求增設(shè)反濾層。
應(yīng)加強(qiáng)對施工、生活污水及雨水排放設(shè)施的維護(hù)管理,防止污水的二次污染。發(fā)現(xiàn)污水排水設(shè)施損壞應(yīng)及時(shí)搶修,保證系統(tǒng)的正常使用
經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土灌注。 灌樁用混凝土全部采用混凝土攪拌站集中拌制,砼罐車運(yùn)送至現(xiàn)場。混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后,由現(xiàn)場試驗(yàn)人員對到場的每車混凝土進(jìn)行坍落度、含氣量、擴(kuò)展度檢測,合格后方可進(jìn)行灌注,不合格的混凝土堅(jiān)決清除出場,不
在拉設(shè)臨時(shí)電源時(shí),電線均應(yīng)架空,過道處須用鋼管保護(hù),亂拖亂拉,電線被車輾物壓。 2、電箱內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)完整無缺,設(shè)有專用漏電保護(hù)開關(guān),必須按標(biāo)準(zhǔn)一機(jī)一閘一漏。 3、所有移動(dòng)電具,都應(yīng)在漏電開關(guān)保護(hù)之中,電線無破損,插頭插座應(yīng)完整,嚴(yán)禁不用插頭
鐵路工程測量技術(shù)
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