本資料為某鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范,內容詳盡,可供參考借鑒。
鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范,詳細內容,僅供設計師參考。
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內容詳實,可供參考。
2.1工程簡介 XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站,終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路線全長為53.612公里;扣除五座大橋及特大橋后,路線全長
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,西起XX線XX東站,東至XX南站,中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632~XX1279+800,路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時,綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結構物間路基段的實際情況
本段路基位于XX市XX區(qū),工點起訖里程為XX8+382.72~XX11+561.87,全長3179.15m,最大開挖深度11.45m,最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石;基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路
XX城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔的施工管段位于XX區(qū)、XX市境內,起訖里程為:XX+900~XX+100,長22.2Km;本管段有橋梁18座,合計長12.56Km,其中特大橋10.288 km/10座,大橋 2.272 km/7座;隧道
3.1試驗目的 (1)確定改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點,指導、規(guī)范改良土拌和、填筑施工。 (2)確定適宜的松鋪厚度、填料在各個階段最佳含水量,滿足規(guī)范、驗標和設計要求,同時掌握碾壓遍數(shù)和時間要求。 (3)取得施工經(jīng)驗,確定路基填筑、攤
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內容,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注; 2、墩臺工程:
根據(jù)該項目招標文件,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經(jīng)費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監(jiān)理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關于發(fā)布等十九項公路工程施工質量驗收
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,內容詳盡,可供參考借鑒。
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,即安全質量部,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,在每個隊業(yè)設安全員,專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表、工料機數(shù)量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,施工范圍30km。工程內
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,側股通過速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m。 2
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內容: a、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術標準:線路等級為Ⅰ級;正線數(shù)目:單線,預留雙線;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m;牽引種類:內燃、預留電化;牽引質量:3500t;機車類型:客DF4D、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米;閉
多元化的投資主體,即鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者,共同投資建設、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理。資本金比例較低,大部分為貸款投資。
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,西起XX線XX東站,東至XX南站,中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632~XX1279+800,路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時,綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結構物間路基段的實際情況
1.《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設函[2005]285號 2.《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設函[2005]140號 3.《鐵路路基設計規(guī)范》(TB10001-2005、J 447-2005
XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,沿途經(jīng)過XX省的2個地級市(XX市、XX市)、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)),線路起止里程為:改XX12+036.7-XX36+ 638.12(另含
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,路堤(路塹)高度大于3.0m時,邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護,腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳,骨架內鋪設空心磚防護。
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,路堤(路塹)高度大于3.0m時,邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護,腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳,骨架內鋪設空心磚防護。
本段路基位于XX市XX區(qū),工點起訖里程為XX8+382.72~XX11+561.87,全長3179.15m,最大開挖深度11.45m,最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石;基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路
XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站,終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路線全長為53.612公里;扣除五座大橋及特大橋后,路線全長48.432公里
XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,沿途經(jīng)過XX省的2個地級市(XX市、XX市)、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)),線路起止里程為:改XX12+036.7-XX36+ 638.12(另含
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
本標段項目地處內蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內。線路自呼和浩特樞紐引出,經(jīng)呼和浩特市新城區(qū)、回民區(qū)、土默特左旗、托克托縣,跨黃河后,經(jīng)鄂爾多斯市準格爾旗大路新區(qū),設大路西站后向西至本線終點DK104+000,正線線路全長89.561k
寧安正線DK81+580~DK82+964.98,對應既有線里程為k107+137~k108+522,正線地基處理形式預應力管樁,樁帽上設50cm碎石褥墊層,路基施工主要內容為褥墊層填筑和路基填筑,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
鐵路工程路基規(guī)范
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