鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范TB10002-2017鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范TB10002-2017鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范TB10002-2017
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計中的注意事項
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導(dǎo)書。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
本資料為:28.鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范TB 10093-2017,內(nèi)容詳實,可供參考。
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書,word格式,共39頁。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案。
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內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1:0.75放坡。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機開挖,自卸汽車運土
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,對鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,屬于國家標(biāo)準(zhǔn),里面的內(nèi)容是必須嚴格執(zhí)行的
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《關(guān)于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號)的要求,結(jié)合客運專線鐵路特點和既有工程建設(shè)實踐經(jīng)驗,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設(shè)安全,在廣泛調(diào)查研究的
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),高清版,下載后可直接打印
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本工程基底應(yīng)避免超挖,當(dāng)基坑開挖接近基底20cm時,專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場檢查;土質(zhì)基底不得采用大型機械開挖;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
我公司將為實現(xiàn)工程質(zhì)量優(yōu)良的目標(biāo),始終堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的原則,視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命,樹立“開工必優(yōu),一次成優(yōu)”的方針。本著相關(guān)單位文件精神,確保工程質(zhì)量,不折不扣的把每一項措施落實的實處。嚴格按照設(shè)計文件以及施工規(guī)范、現(xiàn)行法律法
內(nèi)容簡介 一、前言 高速鐵路的發(fā)展必須以安全、可靠、舒適等為前提,這些均取決于構(gòu)成鐵路系統(tǒng)各方面的高品質(zhì)和高可靠性。其中線路的穩(wěn)定與平順是關(guān)鍵。路橋過渡段的處理可按軌道剛度逐漸變化,減少路橋間的變形差,增加列車運行的安全、平穩(wěn)、舒適性。采用
為確??瓦\專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路橋涵工
本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當(dāng);督促施工單位對支護結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時進行觀察監(jiān)測;。
鐵路橋涵預(yù)算定額費率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
本資料為:JTGD60-2015公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供參考下載。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,doc格式;55頁; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬(提)運架設(shè)備安裝和箱梁運架、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁、橋位制梁、鋼梁架設(shè)、拱橋、
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
世界上第一座鐵路橋梁是隨著鐵路(英國1825年)的誕生而誕生的,鐵橋1825年、混凝土橋1867年、鋼橋1874年、鋼筋混凝土橋1890年。
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
本文修訂的規(guī)范有7章18個目錄,新增了地下連續(xù)墻的內(nèi)容,完善了沉井計算的有關(guān)規(guī)定,可供參考。
JTJ024-85公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTJ024-85
pdf格式的,很全的,我找了好長時間才找到的啊
摘要:研究了鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁用14MnNbq鋼雙細絲雙弧埋弧焊接多種母材與焊材匹配的對、角接接 頭的性能和組織狀況,較為深入地分析了接頭性能與組織的關(guān)系。結(jié)果表明,采用雙細絲雙弧埋弧焊接 工藝,可以改善焊接熱循環(huán)和接頭的組織狀況,保證接頭較高
本資料為:公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTGD60-2004,內(nèi)容詳實,可供參考。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000) ,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征,但它的計算相對復(fù)雜,因此可提出簡化軸應(yīng)力法進行名義應(yīng)力計算,即直接以節(jié)點連接部位支管(桿)的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m。
鐵路橋涵過渡段填筑試驗規(guī)范
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