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防洪防汛事故應急方案
本項目為山西轉型綜合改革示范區瀟河產(chǎn)業(yè)園區太原起步區小牛線(xiàn)（人民路至太太路）建設工程，西起人民路，東至既有太太路；近期為主干路，遠期為快速路。遠期規劃西連大運高速、東接龍城高速，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區太原、晉中區域，是產(chǎn)業(yè)園區內、外交通聯(lián)系的主
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
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鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)防洪預案
適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內雨季大雨或暴風(fēng)雨出現洪水的緊急、異常情況的應急處理。
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跨越鐵路專(zhuān)項施工方案
我項目部承擔全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42。本施工段全長(cháng)13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線(xiàn)塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9
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防洪防汛專(zhuān)項施工方案
本資料為防洪防汛專(zhuān)項施工方案，共17頁(yè)。 簡(jiǎn)介：防汛抗洪工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針，采取工程措施和非工程措施并舉的辦法，積極制定并實(shí)施防汛抗洪應急預案，加強預警機制，做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程
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防洪護岸錐坡施工方案
內容簡(jiǎn)介 4、護岸堤身填筑 在建基面開(kāi)挖完成報驗合格后開(kāi)始填筑。 4.1、材料 護岸堤身采用堆石體塊石料填筑。 4.2、堆石體塊石料要求 塊石要求石質(zhì)堅硬，抗風(fēng)化能力好，遇水不易破碎會(huì )水解，凍融損失率小于1%的新鮮塊石，飽和抗壓強度大于35
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鐵路總體施工測量放樣方案
新建敘永至畢節鐵路（川滇段）位于川滇黔三省交界的邊遠山區，線(xiàn)路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳（敘永北）站，經(jīng)金桂、金鵝池鎮、高峰寺鎮，進(jìn)入云南省昭通市境內，經(jīng)馬家壩、成貴線(xiàn)威信站、阿羅尼，果珠鎮、以勒鎮、魚(yú)洞鄉，終于滇黔段省界，與敘畢線(xiàn)貴州段
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成綿樂(lè )鐵路某拌和站擬建方案
目錄 一、 編制依據、范圍 3 二、 編制范圍 3 三、 編制原則 3 四、 標準化拌合站 5 1. 拌合站選址和規劃標準 5 2. 組織機構及人員配置 6 3. 機械設備配置 6 4. 拌合站施工 7 5、工地實(shí)驗室及其他設施施工 9 五
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雨季防洪防汛施工方案
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽(yáng)區中心繁華地段，處于永豐道、愛(ài)民東路、和平路、新開(kāi)路所圍地塊內，周邊為商業(yè)及住宅區，場(chǎng)地內地勢平坦，占地面積約33000平米本標段屬北溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區，年平均降水量246.5mm，夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
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某鐵路電力遷改專(zhuān)項方案
本文檔為某鐵路電力遷改方案，包含：總體原則、電力線(xiàn)路遷改實(shí)施原則等。
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某段鐵路總體施工方案
某段鐵路總體施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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上跨石太鐵路施工防護方案
大橋中心里程為DK23＋635.74，全長(cháng)459.13m，孔跨布置為： 3×32簡(jiǎn)支箱梁+(48+80+80+48)預應力混凝土連續鋼構＋3×32簡(jiǎn)支箱梁。設計以連續鋼構上跨既有石太鐵路，與既有線(xiàn)交角為83°02′，連續梁部分的5號墩毗鄰既
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鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長(cháng)270米，整個(gè)隧道圍巖級別Ⅴc級，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn)，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類(lèi)型為Ⅴ級c型復合式襯砌，設計采
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預
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某新建鐵路冬期施工專(zhuān)項方案
新建北京至雄安鐵路冬期施工專(zhuān)項方案，內容包括冬期施工內容、冬期施工的準備、冬期施工總體組織及措施、拌和站冬期施工方案、冬期施工方案等
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某鐵路工程旁站監理方案
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關(guān)鍵設備安裝工程均應實(shí)行旁站監理。根據本工程的具體施工內容，旁站監理工作范圍劃分如下： (一)、橋涵工程： 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注； 2、墩臺工程:
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某跨鐵路立交橋施工組織方案
道路全長(cháng)11500m，本次設計范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線(xiàn)跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預制后張預應力空心板梁，跨越**和規劃鐵西路采用主跨為 36m 現澆預應力混凝土連續箱梁
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某縣防洪二期施工設計方案
一、遵照招標文件中的各項條款及要求進(jìn)行編制。 二、按“項目法”的施工原則進(jìn)行管理和施工，嚴格執行有關(guān)的施工規范和驗收標準，按圖施工。 三、制定創(chuàng )優(yōu)目標，嚴格執行各項施工保證措施，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。保證重點(diǎn)，兼顧一般，統籌安排，科學(xué)合理地
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內昆鐵路隧道結構防排水方案
②施作工序與方法 制作專(zhuān)用端頭模板——模板臺車(chē)就位——安裝端頭模板——澆筑先澆襯砌段、形成預留槽——預留槽檢查、整修——后澆襯砌段臺車(chē)就位前安裝止水條。 a) 制作專(zhuān)用端頭模板 按襯砌設計斷面制作端頭模板，模板寬度30cm，并在端頭設置寬3
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雙線(xiàn)鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線(xiàn)鐵路隧道，設計行車(chē)速度200Km/h；隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén)，進(jìn)出口洞門(mén)均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(cháng)349m。 xxx一號隧道施
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長(cháng)5135米的雙線(xiàn)隧道，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設計施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過(guò)的
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防洪堤工程施工導流方案
內容簡(jiǎn)介 6 圍堰施工 6.1 圍堰施工布置 圍堰布置位置按照4.2.1、4.2.2節原則進(jìn)行，具體詳見(jiàn)總平面布置圖。 施工道路：受現場(chǎng)條件限制，不管采用那種方案，均應從交通較為便利的右岸進(jìn)行施工，圍堰施工也應該從右岸進(jìn)行。擬在施工前打通東
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青藏鐵路某標段施工方案
本標段線(xiàn)路穿越西大灘斷陷盆地、亂石溝峽谷區、昆侖山埡口、昆侖山埡口盆地及不凍泉河谷地帶，地質(zhì)、地貌、工程地質(zhì)條件復雜獨特，工程量大。 西大灘斷陷盆地：地形平坦，地勢開(kāi)闊，植被不發(fā)育，其間小沖溝較發(fā)育，第四系地層較厚，多以沖、洪積
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鐵路雙線(xiàn)隧道塌方整治方案
本工程實(shí)例為浙贛雙線(xiàn)電氣化提速鐵路隧道，全長(cháng)144m，其中Ⅳ級圍巖55m、Ⅴ級圍巖89m，隧道最大開(kāi)挖高度11.73 m，寬度14.86 m，Ⅳ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架錨噴支護—復合式襯砌、Ⅴ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架錨噴支護—整體式襯砌。
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港尾鐵路墩身施工方案
漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線(xiàn)線(xiàn)路自廈深線(xiàn)漳州南站廈門(mén)端（對應廈深線(xiàn)正線(xiàn)里程DK39+200）接軌引出，穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林、普邊，穿云峰果隧道（1145m），至海澄鎮溪北村征頭后預留海澄站；線(xiàn)路繼續前行，再經(jīng)倉浦、嶺頭，穿筆架山隧道至埭
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跨鐵路施工箱梁架設方案
霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路，與既有通霍鐵路立交，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線(xiàn)399km076m、通霍上行線(xiàn)399km244m、通霍線(xiàn)395km017處、珠斯花機15道0km147.2m處，橋梁結構為4
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南昌新余鐵路某工程標段組織方案
本工程路基附屬主要有干砌片石護肩、漿砌片石水溝、護坡、擋土墻、噴播植草等。路基附屬工程施工時(shí)與路基土石方工程施工相配合，合理安排好先后順序及施工時(shí)間，以保證路基的穩定性。主要配備有砂漿攪拌機及小型發(fā)電機等機具，其人員安排隨任務(wù)情況隨時(shí)增減。
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某地防洪防汛專(zhuān)項施工方案
本工程擬建地下綜合管廊項目位于西安市高新區科技六路西起西三環(huán)（起點(diǎn)樁號：KO+000），東至丈八北路（終點(diǎn)樁號：K2+730），施工總長(cháng)度2.73km。根據科技六路綜合管廊初步設計方案，擬建管廊位于規劃道路中心線(xiàn)北側。綜合管廊分為電力艙、燃
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新建張唐鐵路某隧道風(fēng)險評估方案
目 錄 一、編制依據 1 （一）審查意見(jiàn) 1 （二）隧道設計基礎資料 2 （三）相關(guān)的國家和行業(yè)標準、規范及規定 2 二、風(fēng)險評估 2 （一）xxx隧道概況 3 （二）、xxx隧道風(fēng)險分析 10 （三）、xxx隧道初始風(fēng)險評價(jià) 11 （四）
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京雄鐵路冬期施工方案2017
目 錄 一、 編制說(shuō)明 - 1 - 1、編制依據 - 1 - 2、編制原則 - 1 - 二、 冬期施工內容 - 2 - 1、冬期施工一般規定 - 2 - 2、冬期施工時(shí)間 - 2 - 3、冬期施工項目 - 2 - 三、 冬期施工的準備 -
鐵路防洪方案
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