山區防洪的重點(diǎn)及安全對策

摘要：隆化縣位于承德市北部，灤河中上游，總面積5497km2，境內有灤河、驛瑪圖河、伊遜河、武烈河4條河流。歷史上曾多次發(fā)生較大的洪澇災害，給全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )穩定和人民群眾的生命財產(chǎn)造成了嚴重的威脅和損失。為了防止洪澇災害的發(fā)生，必須做好

鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)防洪預案

適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內雨季大雨或暴風(fēng)雨出現洪水的緊急、異常情況的應急處理。

鐵路站前工程防洪防臺應急文案

2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節性變化明顯。一年中秋、冬、

鐵路站前工程防洪防臺應急預案

平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為

鐵路重點(diǎn)工程施工招標文件（實(shí)例）

本次招標范圍為新建鐵路某站前重點(diǎn)工程施工標［包含上述項目的“三電”和管路遷改、改移道路、路基、橋涵（不含制、架梁）、大型臨時(shí)設施、公路跨鐵路立交橋等工程

商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案

商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案，現場(chǎng)重點(diǎn)防洪部位及防洪搶險措施，應急響應，防洪調查和處理，防洪應急救援保障體系

新建某鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)隧道某標段投標文件

在客運專(zhuān)線(xiàn)中，由于列車(chē)運行速度的提高,各種運行工況下的不利因素（諸如行車(chē)事故的后果、對列車(chē)運行控制系統的安全性要求和技術(shù)難度、弓網(wǎng)受流技術(shù)難度、線(xiàn)路平縱斷面條件和軌道不平順對旅客乘座舒適度的影響以及列車(chē)運行對周?chē)h(huán)境的影響等）在高速條件下都

廈深鐵路（廣東段）站前重點(diǎn)工程某標段技術(shù)標

xx至xx鐵路位于xx兩省的東南濱海地區，線(xiàn)路東起xx樞紐xx西站，西至xx樞紐新xx站，途經(jīng)福建省xx、xx和xx省xx、xx、xx、xx、xx、xx等八城市。

鐵路工程防洪防汛應急預案(22頁(yè)，清楚明了)

本資料為鐵路工程防洪防汛應急預案，共22頁(yè)，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項目安全目標的實(shí)現，有效預防、減少暴雨和洪水災害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，提高災害發(fā)生后的應急處置能力，減輕災害對本線(xiàn)施工的影響、損害，在大雨

鐵路工程重點(diǎn)工程施工進(jìn)度統計表

本資料為：鐵路工程重點(diǎn)工程施工進(jìn)度統計表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

新建鐵路石家莊至太原客運重點(diǎn)工程施工組織設計

xx隧道為本線(xiàn)最長(cháng)的隧道工程，隧道左線(xiàn)起訖里程為DK69+255~DK97+094，右線(xiàn)起訖里程DK69+271~DK97+119，隧道全長(cháng)27839m。隧道位于石太客運專(zhuān)線(xiàn)小寨車(chē)站和盂縣車(chē)站之間，是本線(xiàn)的重點(diǎn)控制工程，隧道通過(guò)該段xx山脈

廈深鐵路廣東段站前重點(diǎn)工程某標段技術(shù)標

xx至xx鐵路位于xx兩省的東南濱海地區，線(xiàn)路東起xx樞紐xx西站，西至xx樞紐新xx站，途經(jīng)福建省xx、xx和xx省xx、xx、xx、xx、xx、xx等八城市。

新建鐵路石家莊至太原客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)工程施工組織設計

新建鐵路xx至xx客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)工程起自xx北站K4+475.7，途經(jīng)河北省xx市、xx市，再經(jīng)xx省xx縣、xx縣、xx縣，止于xx站K228+213，正線(xiàn)全長(cháng)188.4km。運營(yíng)初期承擔著(zhù)xx與xx間的大部分客運量和部分貨運量，與既有的石

廈深鐵路某段站前重點(diǎn)工程清單報價(jià)投標書(shū)

廈深鐵路某段站前重點(diǎn)工程清單報價(jià)投標書(shū)。 表4-5 工程量清單投標報價(jià)匯總表 1 表4-6 工程量清單計價(jià)表 3 附⑴編制說(shuō)明 12

鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、2014-2-9 18.0.21

本資料為鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)土建工程全套施工組織設計第五章__重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、2014-2-9 18.0.21。

太焦鐵路施工圖-第22篇遷改與重點(diǎn)大型臨時(shí)工程篇9.1

新建鐵路武漢至廣州客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)隧道施工總承包某標段施工組織設計

武漢至xx客運專(zhuān)線(xiàn)是為了緩解我國鐵路運輸最繁忙的南北主干線(xiàn)之一的xx鐵路xx至xx段的運輸能力緊張狀況，實(shí)現客運分線(xiàn)運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建的。全線(xiàn)位于湖北、湖南、廣東三省境內，自武漢站引出，向南經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)

新建鐵路太原至中衛(銀川)線(xiàn)重點(diǎn)控制工程某標段(實(shí)施)施工組織設計

太中銀鐵路東自太原樞紐的榆次站引出，經(jīng)山西的太原、晉中、呂梁市，跨黃河入陜西省榆林市，西進(jìn)入寧夏回族自治區吳忠市，在包蘭鐵路黃羊灣站接軌至中衛；同時(shí)修建定邊至銀川的聯(lián)絡(luò )線(xiàn) 。正線(xiàn)長(cháng)約752km，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)長(cháng)約192km。

新建太原至中衛銀川線(xiàn)鐵路重點(diǎn)控制工程某標段實(shí)施施工組織設計

太中銀鐵路東自太原樞紐的榆次站引出，經(jīng)山西的太原、晉中、呂梁市，跨黃河入陜西省榆林市，西進(jìn)入寧夏回族自治區吳忠市，在包蘭鐵路黃羊灣站接軌至中衛；同時(shí)修建定邊至銀川的聯(lián)絡(luò )線(xiàn) 。正線(xiàn)長(cháng)約752km，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)長(cháng)約192km。

招聘社會(huì )人才重點(diǎn)看什么

GB50201-2014防洪標準

本資料為：GB50201-2014防洪標準,內容詳實(shí)，可供參考。

向莆鐵路福建段重點(diǎn)控制工程某特長(cháng)隧道通風(fēng)技術(shù)研究與應用施工工法

內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 xx隧道是xx鐵路xx段重點(diǎn)控制工程，2008年6月份開(kāi)工，是當時(shí)國內長(cháng)度排名第四的特長(cháng)隧道(單線(xiàn)雙洞設計，左線(xiàn)長(cháng)22175m，右線(xiàn)21843m)，位于xx省xx市xx縣和xx市xx區境內，隧洞沿線(xiàn)有S203省道平行

新建鐵路武漢至廣州客運專(zhuān)線(xiàn)某重點(diǎn)隧道施工總承包某標段(投標)施工組織設計

xx客運專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)位于xx、xx、xx三省境內，自xx站引出，向南經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、xx、清遠等市，終至新廣州客站，正線(xiàn)全長(cháng)968.4km。 本標段里程范圍為：DK2015+500～DIK2025+500、DK2064+0

武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)隧道某標大瑤山某隧道進(jìn)口(實(shí)施)施工組織設計

xx一號隧道全長(cháng)10081m，施工里程XX，為考慮施工進(jìn)度及遠期運營(yíng)等需要，在隧道進(jìn)口端距左線(xiàn)50m處的線(xiàn)路右側設置一座平行導坑，長(cháng)2268m,平導與正洞之間通過(guò)三個(gè)橫通道連接；在隧道中央DK1915+153處左側設置一座橫洞，長(cháng)888m；

新建鐵路太原至中衛(銀川)線(xiàn)重點(diǎn)控制工程某標段(實(shí)施)施工組織設計Word

⑴國家現行頒布的標準。具體情況詳見(jiàn)表1.1-1國家現行頒布的最新標準。 ⑵鐵道部現行頒布的施工規范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標準等。具體情況詳見(jiàn)表1.1-2鐵道部施工技術(shù)文件、標準、規范及施工指南

武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)隧道大瑤山某隧道進(jìn)口實(shí)施施工組織設計

在客運專(zhuān)線(xiàn)中，隨著(zhù)速度的提高，諸如行車(chē)事故的后果、對列車(chē)運行控制系統的安全性要求和技術(shù)難度、弓網(wǎng)受流技術(shù)難度、線(xiàn)路平縱斷面條件和軌道不平順對旅客乘座舒適度的影響以及列車(chē)運行對周?chē)h(huán)境的影響等不利因素，在高速條件下都被放大了。

鐵路簡(jiǎn)支梁橋風(fēng)荷載探討

基于橫向風(fēng)中鐵路16 m、24 m 預應力混凝土T 形簡(jiǎn)支梁橋單體、YZ22型車(chē)輛與16 m T 形簡(jiǎn)支梁橋組合體、雙層旅客列車(chē)車(chē)輛與24m T 形簡(jiǎn)支梁橋組合體分別在不同來(lái) 流攻角下的數值模擬結果, 結合現行《鐵路橋涵設計基本規范TB10

工程結算審計的重點(diǎn)及方法

工程竣工結算系指施工企業(yè)按照合同規定的內容全部完成所承包的工程，經(jīng)驗收質(zhì)量合格，并符合合同要求之后，向發(fā)包單位進(jìn)行的最終工程結算。

圖紙會(huì )審的重點(diǎn)和內容

圖紙會(huì )審的重點(diǎn)和內容 圖紙會(huì )審的重點(diǎn)和內容 圖紙會(huì )審的重點(diǎn)和內容

鐵路牽引供電調度規則

供電調度是指揮電氣化鐵路運輸的重要組成部分，各級供電調度是牽引供電設備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。

鐵路特殊巖土勘查規范

鐵路特殊巖土勘查規范

防洪度汛安全技術(shù)措施

圍堰內主體工程施工區防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流，上下游圍堰全年擋水。

某鐵路鋪架施工組織設計

本施工組織設計是根據招標文件編制的指導性施工組織設計，對本工程的總體部署、勞材機資源組織、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護及文物保護等諸方面起指導和約束作用。

收集的二級注冊規范重點(diǎn)

自己收集的二級注冊建筑師考試的重點(diǎn)部分，很實(shí)用

農發(fā)項目防洪提和堰壩設計

農業(yè)綜合開(kāi)發(fā)項目防洪堤和堰壩設計原理及實(shí)用性分析

道路及橋梁防洪影響評價(jià)

本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助

某鐵路總體施工組織設計

新建鐵路某線(xiàn)站前工程IV 標段設計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線(xiàn)4.2 公里）全線(xiàn)長(cháng)37.087 公里。我項目部共承擔XX 客運專(zhuān)線(xiàn)Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3

鐵路無(wú)砟道岔技術(shù)交底

單開(kāi)道岔道床鋼筋鋪設交底 等等

鐵路隧道常用施工規范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號       

建規/高規重點(diǎn)條文分析對比

建規》、《高規》答疑手冊