鐵路客運(yùn)專線防洪預(yù)案

適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急、異常情況的應(yīng)急處理。

減少單線鐵路隧道每循環(huán)出渣時(shí)間

鐵路站前工程防洪防臺(tái)應(yīng)急文案

2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、

鐵路站前工程防洪防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案

平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)防洪部位及防洪搶險(xiǎn)措施，應(yīng)急響應(yīng)，防洪調(diào)查和處理，防洪應(yīng)急救援保障體系

鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案(22頁，清楚明了)

本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案，共22頁，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效預(yù)防、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力，減輕災(zāi)害對(duì)本線施工的影響、損害，在大雨

名門小區(qū)防洪排澇報(bào)告

名門小區(qū)防洪排澇報(bào)告

道路及橋梁防洪影響評(píng)價(jià)

本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助

農(nóng)發(fā)項(xiàng)目防洪提和堰壩設(shè)計(jì)

農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析

鐵路無砟道岔技術(shù)交底

單開道岔道床鋼筋鋪設(shè)交底 等等

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則

供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，各級(jí)供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運(yùn)行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。

防洪度汛安全技術(shù)措施

圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流，上下游圍堰全年擋水。

8小時(shí)設(shè)計(jì)快題-時(shí)間秘籍

8小時(shí)快題（建筑、規(guī)劃、環(huán)藝）??這一類快題，經(jīng)常是以應(yīng)試的方式出現(xiàn)，如：考研、考工作、考注冊(cè)等等。其實(shí)，真正的實(shí)際項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，都是經(jīng)歷了無數(shù)輪的快題過程在不斷修改中完成。

鋁材SONCAP認(rèn)證時(shí)間，流程

鋁材SONCAP認(rèn)證時(shí)間4周左右 SONCAP認(rèn)證有三部分的費(fèi)用：檢測(cè)費(fèi)用，PC證書費(fèi)，SC證書費(fèi)用 SONCAP認(rèn)證根據(jù)產(chǎn)品的型號(hào)有關(guān) 聯(lián)系人：李秀蘭 電話：13590301687 QQ：645963449 貿(mào)易通：lcsli

防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

本文對(duì)汶川新建水廠防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類型工程施工參考和借鑒。

員工一周活動(dòng)時(shí)間安排

Mike21在河道防洪評(píng)價(jià)的應(yīng)用

mike21在河道中的影響分析，包含水工建筑物橋梁和堰及箱涵

Aedas鐵路項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)精選

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

防洪度汛安全技術(shù)交底

安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機(jī)械傷害、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲(chǔ)備必要的防洪救援物資。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅(jiān)持安全第一的思想，管理人員

鐵路電力信號(hào)改造施組

石化鐵路工業(yè)站信號(hào)改造工程含信號(hào)、電力、房建等專業(yè)，其中信號(hào)專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組，信號(hào)機(jī)32架，軌道電路20區(qū)段，敷設(shè)信號(hào)電纜15條公路，微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備1套，微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備1套等；電力專業(yè)兩路380V電源引入；房建專業(yè)新建82.55m2信號(hào)繼

[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前，要確保各種測(cè)量放樣資料準(zhǔn)確無誤。基礎(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證，并記錄完整、有效。對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做好技術(shù)交底工作。 （2）.水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗(yàn)，確保無漏水，混凝土的

某防洪堤施工組織設(shè)計(jì)

某防洪堤施工組織設(shè)計(jì)

溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則

1.水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)其品種、級(jí)別、包裝或散裝倉號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性進(jìn)行試驗(yàn)。 2.外加劑進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)減水率、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比進(jìn)行檢驗(yàn) 3.石材及混凝土砌塊的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。 4.砂

某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案

針對(duì)本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn)，為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全，維護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序，特指定本方案。

防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳盡，可供參考。

縮短電爐爐體更換時(shí)間

爐體主要由爐蓋、上爐殼以及下爐殼三部分組成。生產(chǎn)中電爐以廢鋼為主要原料，通過三個(gè)電極棒向電爐內(nèi)輸入電能，以電極端部和爐料之間發(fā)生的電弧為熱源，將廢鋼及輔助原料在爐內(nèi)熔化為鋼水，通過精煉等后續(xù)工序生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋼坯。更換爐體是電爐的主要檢修工作之

鐵路頂橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢(shì)起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊，東側(cè)為107國道，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè)，由西向東頂進(jìn)施工。

新建鐵路錨桿框架護(hù)坡

資料為隧新建鐵路錨桿框架護(hù)坡方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。

鐵路設(shè)計(jì)防火規(guī)范1111

與建筑物與建筑物間距，消防設(shè)計(jì)，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距間距，消防設(shè)計(jì)，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經(jīng)過集寧 站，向北跨越壩王河，經(jīng)七蘇木、團(tuán)結(jié)村、大陸號(hào)等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧（不含）至團(tuán)結(jié)村，起點(diǎn) 里程 DK2+350，終點(diǎn)里程 DK

宜萬鐵路施工組織設(shè)計(jì)

宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達(dá)萬鐵路萬州站（含）。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州站。本次招標(biāo)工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi)。標(biāo)段起止里程為DK415

雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案

本工程施工范圍較長，主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案

暴雨事件引起的防洪備案

全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里，成災(zāi)面積1.4萬平方公里，受災(zāi)人口190萬人，其中房山區(qū)80萬人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對(duì)人數(shù)為16萬余人，累計(jì)排

橋梁施工防洪應(yīng)急預(yù)案

為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋，主橋面寬米，人行道兩側(cè)寬均為2米，橋臺(tái)采用薄壁橋臺(tái)，樁接承臺(tái)基礎(chǔ)，橋墩為雙柱墩，樁接承臺(tái)基礎(chǔ)。

鐵路兩旁護(hù)坡綠化方案

鐵路兩旁護(hù)坡綠化方案

鐵路安全技術(shù)交底大全

鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底，特殊季節(jié)與夜間施工安全技術(shù)交底，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底

向莆鐵路監(jiān)理培訓(xùn)講義

本資料為向莆鐵路監(jiān)理培訓(xùn)講義。 目錄： 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作 熟悉設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 審批施工組織設(shè)計(jì)（施工方案） 檢查施工單位工地試驗(yàn)室 進(jìn)場(chǎng)材料、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備的檢查

某電廠防洪抗險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等）、暴雨漬澇、工程隱患、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置。