適用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范圍內雨季大雨或暴風(fēng)雨出現洪水的緊急、異常情況的應急處理。
組長(cháng):鄧明長(cháng) 副組長(cháng):馬青山 楊明 組員:祝青松 金石明 朱璐 劉奎 李言嘯 袁琪 孔小旭 任飛
橋梁生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)全許辦鐵路專(zhuān)用產(chǎn)品審查部的審查(實(shí)地核查合格和產(chǎn)品檢驗合格)方能獲證。
本資料為:鐵路隧道施工作業(yè)指導書(shū),共175頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
新建商丘至合肥至杭州鐵路SHZQ-16標段水土保持工作手冊,水土保持管理體系,該體系從項目管理的角度,提出相關(guān)規定,各標段應根據自身情況制定各自的水土保持管理體系,包括但不限于水土保持管理組織機構、管理制度及職責等。
監理工作的要求,國鐵集團后續會(huì )根據本規程對監理工作進(jìn)行檢查,各監理同仁需認真學(xué)習,領(lǐng)會(huì )落實(shí)
鐵路建設項目施工作業(yè)指導書(shū)
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區,屬海洋性季風(fēng)氣候,xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大,航運繁忙,地形地貌及地質(zhì)情況復雜,自然條件惡劣,此外, 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風(fēng)影響,風(fēng)向季節性變化明顯。一年中秋、冬、
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區,屬海洋性季風(fēng)氣候,xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大,航運繁忙,地形地貌及地質(zhì)情況復雜,自然條件惡劣,此外, 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風(fēng)影響,風(fēng)向季節性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為
隧道開(kāi)挖前,將錨桿(管)、小導管、管棚等沿隧道軸向以一定的角度斜插入開(kāi)挖工作面后拱部前方,對圍巖進(jìn)行預加固的支護。
本作業(yè)指導書(shū)適用于貴廣鐵路GGTJ3標中鐵五局貴廣鐵路指揮部第一項目部管段DK186+080.75~D3K202+127.5中所有隧道工程二次襯砌防排水作業(yè),包括防水板、縱環(huán)向排水盲管及止水帶的安裝作業(yè)等。
凈空變化、拱頂下沉和地表下沉(淺埋地段)等必測項目應設置在同一斷面,其量測斷面間距及測點(diǎn)數量應根據圍巖級別、隧道埋深、開(kāi)挖方法等,沿隧道縱向在拱頂及內軌頂布設測點(diǎn),單線(xiàn)測點(diǎn)間距:V級圍巖5-10米,Ⅳ級圍巖10-30米,Ⅲ級圍巖30-50米
1.適用范圍 適用于路基過(guò)渡段填筑施工。 2.作業(yè)準備 清除場(chǎng)地上的垃圾,平整場(chǎng)地。 3.技術(shù)要求 3.1 過(guò)渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。 3.2 過(guò)渡段采用級配碎石摻5%水泥梯形過(guò)渡,具體過(guò)渡段形式按設計施工圖執行。加入水泥的級配
鐵路路基基床表層施工作業(yè)指導書(shū)規范施工行為,保證安全、質(zhì)量;同時(shí)也為內業(yè)資料工作提供方便。
宜昌至萬(wàn)州鐵路全長(cháng)377公里,共有159座隧道(含Ⅰ線(xiàn)和Ⅱ線(xiàn)),總長(cháng)338km,其中Ⅰ線(xiàn)有226km隧道,隧線(xiàn)比達60%。其地形、地質(zhì)條件之復雜集西南山區鐵路之大成,建設條件之艱、難、險居我國鐵路歷史之最,特別是長(cháng)大隧道穿越地區巖溶發(fā)育規模
本資料為:某地區防洪應急工作領(lǐng)導小組詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本文檔為某鐵路建設監理工作標準化指導書(shū)。內容有標準化指導書(shū)。內容詳盡,可供參考。
本作業(yè)指導書(shū)適用于橋梁沖擊鉆機及旋轉鉆機鉆孔施工。具體局部細節根據各工程的水文、地質(zhì)等環(huán)境和工藝情況做調整。
本工程屬跨江堤施工:工程節點(diǎn)(即導流堤處)避開(kāi)汛期與臺風(fēng)季節施工。
鐵路項目部年終安全工作總結.doc鐵路項目部年終安全工作總結.doc鐵路項目部年終安全工作總結.doc
從鐵路信號電纜敷設、電纜施工方面探 討電纜維護和管理工作,提出積極采用電纜管道式敷設技術(shù)和電纜全程線(xiàn)間在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測監控技術(shù),準確快速查找電纜混斷線(xiàn)位置,進(jìn)一步探索 運用電纜中斷故障搶修快速可靠接續技術(shù)。
1.1.1 監理組織機構應根據項目特點(diǎn)和工作內容,配置符合專(zhuān)業(yè)施工質(zhì)量驗收要求的各專(zhuān)業(yè)監理工程師。 1.1.2 專(zhuān)業(yè)監理工程師應根據監理規劃、工程內容、施工方案、驗標和鐵路監理規范等編制有可操作性的監理實(shí)施細則,總監應組織審查監理細則。監理
總監主持、組織,依據監理工作人員進(jìn)場(chǎng)計劃,結合滿(mǎn)足建設工程監理工作需要的實(shí)際情況,滿(mǎn)足監理工作需要的監理人員進(jìn)場(chǎng)
本標段起訖里程為DK×××+000~DK×××+000,正線(xiàn)長(cháng)度7.285公里,區間路基、站場(chǎng)路基及×××大橋橋臺采用粉噴樁進(jìn)行軟基處理,粉噴樁長(cháng)度共計62176延米;樁徑?50cm,樁間距有1.1m、1.15m、1.2m三種形式,樁長(cháng)有4
本資料為:鐵路隧道工程施工作業(yè)指導書(shū),共322頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
鐵總建設[2015]188號《中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)的通知》作業(yè)指導書(shū)的編制要求。
測量放樣:換填路基段落施工前,現場(chǎng)技術(shù)員提前通知測量隊進(jìn)行測量放樣,測量隊技術(shù)員再通知測量監理工程師,一同到現場(chǎng)。架子隊準備好木樁、鐵錘,至少安排好3名工人,配合測量隊放樣。直線(xiàn)段每50m測設一個(gè)路基橫斷面,圓曲線(xiàn)每20m測設一個(gè)路基橫斷面
鐵路工程監理工作手冊,主要內容包括: 一、監理組織機構和管理職責 二、監理綜合管理制度 三、監理工作臺帳及監理用表 四、法律、法規、規范(標準)匯編
本資料為鐵路建設監理工作標準化指導書(shū)(混凝土和砌體),包含施工準備階段監理工作 大體積混凝土、水下混凝土等,內容詳實(shí),設計精準,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鐵路建設監理工作標準化指導書(shū)(路基工程)_,包含基床填筑、 路基支擋結構 施工準備階段的監理工作等,內容詳實(shí),設計精準,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:某地區防洪應急工作施工領(lǐng)導小組詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
施工前對需改良的土料種類(lèi)應進(jìn)行核實(shí),路堤填料種類(lèi)、改良土外摻料(石灰或水泥)的種類(lèi)及技術(shù)條件應符合設計要求。填筑前對取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗;填筑時(shí)對運至現場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應重新進(jìn)行檢驗。
合理配置機械設備和檢測設備。為滿(mǎn)足承臺施工需要,選配性能狀況好、滿(mǎn)足施工工藝與質(zhì)量要求的成套施工機械設備。
冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時(shí),風(fēng)、雪天氣較多,施工條件及環(huán)境惡劣,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節,尤以混凝土工程居多。
隧道二次襯砌混凝土采用防水混凝土,防水混凝土的抗滲等級不小于P12;防水混凝土施工采用“雙摻”技術(shù),摻加一級粉煤灰及具有補償收縮功能的HE型高效抗裂防水劑,粉煤灰摻量占水泥重量不小于30%,HE型高效抗裂防水劑摻量占水泥重量的8%~10%,
武漢至黃石城際鐵路閃光焊作業(yè)指導書(shū),包括:拆除鋼軌扣件、安放滾筒、鋼軌表面檢查、軌端除銹、鋼軌焊接和推瘤、正火、調直、接頭粗磨、冷卻、焊縫精磨、探傷、質(zhì)量檢驗
鐵路防洪工作
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