某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)

新建鐵路某線站前工程IV 標(biāo)段設(shè)計(jì)里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2 公里）全線長(zhǎng)37.087 公里。我項(xiàng)目部共承擔(dān)XX 客運(yùn)專線Ⅳ標(biāo)段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3

清江大橋總體施工組織設(shè)計(jì)

滬蓉國(guó)道主干線恩施至利川高速公路是滬蓉國(guó)道主干線湖北省西段的一部分；清江大橋是一座跨徑總長(zhǎng)為370m的特大型橋梁；其橋址位于恩施境內(nèi)，橋梁跨越清江；清江大橋是滬蓉國(guó)道主干線恩施至利川高速公路的一個(gè)控制性項(xiàng)目。

武咸公路總體施工組織設(shè)計(jì)

道路等級(jí)：快速路,主干路 道路長(zhǎng)度：3.5km 主體工程內(nèi)容：中小橋,天橋,人行設(shè)施 路面面層：瀝青混凝土路面 道路配套設(shè)施：綜合管線,給排水,道路照明,其他配套設(shè)施

銀西8標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司銀西鐵路甘寧段 YXZQ-8 標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部。施工管段位于甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣至寧夏回族自治區(qū)吳忠市惠安堡鎮(zhèn)。 里程范圍：DK424+132.54(山城堡特大橋銀川臺(tái))～DK489+407.49(惠安堡立交

總體施工組織設(shè)計(jì)（市政段）

XX線道路改造及附屬工程，位于XX市XX旗，是XX鎮(zhèn)新老城之間的重要交通性干道工程。

總體施工組織設(shè)計(jì)部署

根據(jù)甲方提供的基坑圍護(hù)圖紙，本工程?hào)|南角（5號(hào)樓）邊坡支護(hù)采用地連墻（設(shè)三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐）、鉆孔灌注樁；止水帷幕采用雙軸水泥攪拌樁?；悠渌恢弥ёo(hù)采用大放坡+土釘墻、錨桿；降水采用深井降水。其中地下連續(xù)墻、圍護(hù)樁及樁基工程為甲方單獨(dú)發(fā)

廣州體育館總體施工組織設(shè)計(jì)

建設(shè)規(guī)模：***體育館由綜合館、體操館、歷史博物館組成，主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)為空間組合鋼管桁架，最大跨度99m，幕墻面積約15000平方米，總建筑面積約65739平方米，其中綜合館2層約16186平方米，體操館4層約3211

中交二公局B標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)

新興的海島港口旅游城市，具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和得天獨(dú)厚的“漁、港、景”自然資源。建設(shè)舟山大陸連島工程，構(gòu)筑一條全天候的舟山至大陸通道，把舟山從孤懸海中的島嶼變成與大陸相通的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，把發(fā)展海島特色經(jīng)濟(jì)和中國(guó)最好的深水岸

`某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)

⑴ 新建鐵路某線站前工程招標(biāo)文件和補(bǔ)遺書。 ⑵ XX 鐵路XX 至XX 新建工程施工圖。 ⑶ 國(guó)家和鐵道部的適用于本管段的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。

修改后閩江大橋總體施工組織設(shè)計(jì)

本資料為修改后閩江大橋總體施工組織設(shè)計(jì)，可供參考學(xué)習(xí)交流。

總體施工組織設(shè)計(jì)（市政段）資料

第一標(biāo)段：北起現(xiàn)狀XX路（K4+329.86）,向南樁號(hào)至（K8+357.86）。主要工程內(nèi)容包括：道路拓寬工程、1#、2#、3#及掌崗圖橋梁工程、南北地道工程、雨水管網(wǎng)工程、中水管網(wǎng)工程、信息管道工程、電力管道工程、熱力管道工程、照明管線

清江大橋總體施工組織設(shè)計(jì)Word

1、（滬蓉西國(guó)道主干線湖北省恩施至利川高速公路）《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第Ⅲ.X2.D3冊(cè)清江大橋第一、二分冊(cè) 2、（滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投標(biāo)文件》

某拓寬改造工程（實(shí)施）總體施工組織設(shè)計(jì)

XX路(A)標(biāo)段拓寬改造工程位于XX大橋南側(cè)至XX城，全程樁號(hào)K0+000～k1+760全長(zhǎng)1760m，合同造價(jià)2472.3889萬(wàn)元左右，合同工期3個(gè)月。 道路等級(jí)：城市主干路I級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車速：60km/h 標(biāo)準(zhǔn)路基寬度：60m ，中央

某市過(guò)境河二橋總體施工組織設(shè)計(jì)

為完成某市過(guò)境河二橋施工任務(wù)，通過(guò)從項(xiàng)目規(guī)模、人員配備、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等各方面統(tǒng)籌組織，編制的總體施工組織設(shè)計(jì)。

城市高架橋總體施工組織設(shè)計(jì)

溫州繞城高速公路北線二期工程1標(biāo)段起點(diǎn)接溫州繞城高速公路北線一期終點(diǎn)的北白象樞紐，終點(diǎn)接前黃村前黃高架。起始樁號(hào)為左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路線向東在瑞里村南跨樂(lè)琯運(yùn)河，后利用雙廟村

長(zhǎng)沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計(jì)

長(zhǎng)沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計(jì)長(zhǎng)沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計(jì)

民用機(jī)場(chǎng)總體施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：民用機(jī)場(chǎng)總體施工組織設(shè)計(jì)，新建民用機(jī)場(chǎng)位于xx省xx市沙縣縣城西南約2.5Km的xx鄉(xiāng)xx山附近，沙溪、205國(guó)道的南側(cè)、地處十分重要的交通要道，將為三明地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重大的促進(jìn)作用。

某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某鐵路總體施工組織設(shè)計(jì)方案 ，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某個(gè)民用機(jī)場(chǎng)總體施工組織設(shè)計(jì).

場(chǎng)區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢(shì)起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達(dá)，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

某拓寬改造工程實(shí)施總體施工組織設(shè)計(jì)

XX路(A)標(biāo)段拓寬改造工程位于XX大橋南側(cè)至XX城，全程樁號(hào)K0+000～k1+760全長(zhǎng)1760m，合同造價(jià)2472.3889萬(wàn)元左右，合同工期3個(gè)月。

?？谑心硺蚬こ?font color='#f73131'>總體施工組織設(shè)計(jì)

?？谑衳x大橋是外環(huán)主干道上的重要橋梁，為xx連接新埠島的重要通道，大橋西起xx五東路福安路口、xx國(guó)際大酒店北側(cè)，跨越環(huán)島路和xx至xx島，東岸上跨一號(hào)路、內(nèi)橫溝河、平交二號(hào)路與四號(hào)路。xx大橋所處區(qū)域現(xiàn)正逐步發(fā)展，該橋的建成將有助于帶動(dòng)

廣河高速惠州段某標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)

廣州至河源高速公路惠州段是廣河高速公路惠州境內(nèi)的一部分，本標(biāo)段屬?gòu)V河高速XX合同段XX標(biāo)段,路線全長(zhǎng)5.77km，工程起點(diǎn)位于第一標(biāo)段終點(diǎn)新布村的東側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)為K72+989.94，經(jīng)劉夫村的西面，沿駱村東面山腳布設(shè)，跨XXX水庫(kù)，沿XX

東莞市某高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)

某市xx高速公路位于xx市東南部，是省規(guī)劃的高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是xx腹地一條東西快速通道。路線西起xx虎門鎮(zhèn)，接珠江口港口群，并與廣深高速公路、虎門大橋東引道相接，東至xx常平鎮(zhèn)（往東延伸可接惠鹽高速公路和廣惠高速公路）。 本合

陜西省某高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)

2 工程概況 工程名稱：xx省xx至xx高速公路土建工程xx合同段 施工單位：xx工程局有限公司 建設(shè)單位：xx省交通廳利用外資項(xiàng)目辦公室 監(jiān)理單位：臨沂交通工程咨詢監(jiān)理中心 設(shè)計(jì)單位：xx省公路勘察設(shè)計(jì)院 合同工期：39月 合 同 價(jià)：3

建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)總體施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

海口市某大橋工程總體施工組織設(shè)計(jì)

?？谑衳x大橋是外環(huán)主干道上的重要橋梁，為xx連接新埠島的重要通道，大橋西起xx五東路福安路口、xx國(guó)際大酒店北側(cè)，跨越環(huán)島路和xx至xx島，東岸上跨一號(hào)路、內(nèi)橫溝河、平交二號(hào)路與四號(hào)路。xx大橋所處區(qū)域現(xiàn)正逐步發(fā)展，該橋的建成將有助于帶動(dòng)

某高速公路實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)包含高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)杭州至蘭州線的重要組成部分，是國(guó)家重點(diǎn)公路網(wǎng)“13縱15橫”中的第九橫，也是連接我國(guó)東、中部及西部地區(qū)的重要橫干線，同時(shí)也是重慶市“二環(huán)八射”高等級(jí)公路網(wǎng)的重要組成部分，該項(xiàng)目的

鐵路客運(yùn)專線工程總體施工組織設(shè)計(jì)

該資料為鐵路客運(yùn)專線工程總體施工組織設(shè)計(jì)，工程范圍包括改移道路、通訊線路、廣播線路和電力線路遷改、管線路遷改及防護(hù)；路基、橋涵、隧道、軌道道床、站場(chǎng)、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施以及綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障、電纜溝槽、連通

長(zhǎng)沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計(jì).doc

萬(wàn)某某工程總體施工組織設(shè)計(jì)（168P）.doc

最全的高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)（有采空區(qū)處理）

很全的高速公路總體性施工組織，包含有紅頭文件、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、施工總體平面布置圖、兩梁廠平面布置圖，人員、機(jī)械設(shè)備表等等

寧道高速公路某合同段總體施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目區(qū)出露的地層主要為泥盆系中上統(tǒng)，石炭系下統(tǒng)及第四統(tǒng)。巖性主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、頁(yè)巖以及第四系全、更新統(tǒng)卵礫石層、粘土層。項(xiàng)目區(qū)的不良地質(zhì)有巖溶、紅粘土（膨脹土）與高液限土、軟土。

江陰市某大道西段總體施工組織設(shè)計(jì)

1.2工程概況 340省道起始于張家港楊舍，終止于南京溧水，江陰境內(nèi)56.37km，包括鎮(zhèn)澄線和澄鹿線。本次對(duì)鎮(zhèn)澄線進(jìn)行改線，起點(diǎn)位于xx大道西段與S232接常州段交叉口，路線貫穿利港鎮(zhèn)、申港鎮(zhèn)、夏港鎮(zhèn)、澄江鎮(zhèn)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)（K23+493

分離式立體交叉橋總體施工組織設(shè)計(jì)

K52+747貴華村分離式立體交叉橋，橋位所在地湖南省衡陽(yáng)縣大安鄉(xiāng)貴華村，本橋跨越水大公路，交通便利，橋長(zhǎng)186m，橋平面位直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱面位于R=12000m的凹曲線-2.5%下坡和1.504%上坡路段上。起點(diǎn)樁號(hào)為K52

長(zhǎng)沙某交通景觀拱 橋總體施工組織設(shè)計(jì).

大橋是xx市xx上南北向的一座重要的大橋，寬12米。它是連接xx和xx的重要通道，它的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)xx及xx建設(shè)，促進(jìn)兩洲的土地開(kāi)發(fā)利用和土地增值十分有利。xx大橋是xx及xx開(kāi)發(fā)與建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程。 根據(jù)xx總體規(guī)劃要求，xx已被列為

某高速公路標(biāo)段（實(shí)施）總體施工組織設(shè)計(jì)

云南石鎖高速公路項(xiàng)目二分部段施工包括路基、路面、橋梁、涵洞、其它工程及沿線附屬設(shè)施等工作(含交通、綠化、環(huán)保、水保工程等)。 新建云南XX至XX高速公路項(xiàng)目二分部施工段，主線全長(zhǎng)21.0公里，聯(lián)絡(luò)線4.XX4公里，沿線經(jīng)過(guò)彌勒、新哨等主要鄉(xiāng)

三民沙縣某民用機(jī)場(chǎng)總體施工組織設(shè)計(jì).

場(chǎng)區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢(shì)起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達(dá)，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

石嘴山至銀川高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)

石嘴山至銀川高速公路第LJ6合同段路線總體呈南北走向，起點(diǎn)K30+000位于縣道108北側(cè)220m,路線于沿線田地中穿越，地勢(shì)較為開(kāi)闊，跨越108縣道K30+200、第二農(nóng)場(chǎng)渠K30+940、南暖公路K34+840、終點(diǎn)止于K39+500。

益陽(yáng)至馬跡塘高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)

益陽(yáng)至馬跡塘高速公路是起于益陽(yáng)繞城高速公里**公里處，經(jīng)益陽(yáng)市赫山區(qū)、桃江縣，止于與馬跡塘以西的二廣國(guó)家高速公路交叉處，將長(zhǎng)益高速與二廣國(guó)家高速在湘中地區(qū)快速連接。 本項(xiàng)目的建設(shè)，將完善湖南省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足湖南桃花

西安地鐵3號(hào)線一期工程三標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)

充分認(rèn)識(shí)本工程地質(zhì)、水文特點(diǎn)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，使用可靠成熟的工法、施工工藝，實(shí)行信息化施工，確保工程安全