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鐵路總體施工測量放樣方案
新建敘永至畢節鐵路（川滇段）位于川滇黔三省交界的邊遠山區，線(xiàn)路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳（敘永北）站，經(jīng)金桂、金鵝池鎮、高峰寺鎮，進(jìn)入云南省昭通市境內，經(jīng)馬家壩、成貴線(xiàn)威信站、阿羅尼，果珠鎮、以勒鎮、魚(yú)洞鄉，終于滇黔段省界，與敘畢線(xiàn)貴州段
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施工測量（復檢）放樣報驗單
施工測量（復檢）放樣報驗單，該表格主要用于記錄施工測量（復檢）放樣報驗的過(guò)程中，供下載參考。
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鐵路施工測量監理實(shí)施細則
施工方法：預應力混凝土連續梁采用懸灌法施工。主橋水中墩施工：根據水浮不同分別采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰、鋼吊箱圍堰等。主墩采用翻模法施工，橋臺采用支架法施工。樁基礎采用鉆孔施工。
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某“鞋狀”宿舍樓測量放樣施工方案
該餐廳及員工宿舍工程為6層框架結構，首層為廚房及餐廳，二-六層為宿舍；分為三個(gè)分縫，兩邊分縫為六層，中間為單層，類(lèi)似雙塔結構；中間分縫二層為屋面花園，造型相當具有特色，體現了一定的建筑風(fēng)格，
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宣杭鐵路某段施工測量作業(yè)指導書(shū)
宣杭鐵路增建二線(xiàn)工程第XX標段全長(cháng)為5.176公里，設計為雙線(xiàn)，位于浙江省杭州市XX區XX鎮境內，經(jīng)J64、J64-1（改）、J65曲線(xiàn)到京杭大運河西岸止，沿線(xiàn)地勢平坦，溝渠縱橫，基本處于農田區內。主要工程有：特大橋（XX特大橋）1座，中橋
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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成昆鐵路廣通至昆明段施工測量方案
成昆鐵路廣通至昆明段位于云南省中部地區，西起成昆鐵路廣通北站，向東經(jīng)一平浪、祿豐、雙湄村、溫泉及讀書(shū)鋪、終至昆明西站。 （1）成昆鐵路廣通北站（含）至讀書(shū)鋪站（含）(DK945+650～K1078+870)，線(xiàn)路長(cháng)93.518km；其中廣通
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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(cháng)沙瀏境內。區間路基及站場(chǎng)47.646km；橋梁共65座，總長(cháng)度17145延長(cháng)米；隧道共23座，總長(cháng)度7623延長(cháng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里；車(chē)站6座(為余坪
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河道工程測量施測放樣計劃和施工方案
本工程平面控制點(diǎn)和水準點(diǎn)標樁選擇在不受施工干擾，易于保存樁位的地方，不致發(fā)生下沉和位移，標樁做成砼墩，標樁頂面高于地面0.3m。
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某鐵路施工測量部分監理質(zhì)量控制措施
開(kāi)工前，監理工程師應參加由建設單位主持的勘察設計單位向施工單位進(jìn)行的現場(chǎng)交樁工作，并與建設單位、設計單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄。 勘察設計單位向施工單位交樁的范圍應包括： 1 平面控制導線(xiàn)網(wǎng)、點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、副交點(diǎn)樁、直線(xiàn)上的轉點(diǎn)樁
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鐵路工程施工測量作業(yè)指導書(shū)
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成，構造繁雜，線(xiàn)路線(xiàn)型多變，施工里程一般較長(cháng)，施工測量任務(wù)繁瑣，特別控制導線(xiàn)一般為線(xiàn)性要素點(diǎn)，位于線(xiàn)路左線(xiàn)，施工時(shí)全部破壞，需要重新布設控制導線(xiàn)。
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成昆鐵路廣通至昆明段施工 測量方案
成昆鐵路廣通北站（含）至讀書(shū)鋪站（含）(DK945+650～K1078+870)，線(xiàn)路長(cháng)93.518km；其中廣通北站(含)～溫泉站(不含)(DK945+650～DK1067+600)，新建雙線(xiàn)長(cháng)82.259 km；溫泉站(含)～讀書(shū)鋪站(
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高速鐵路橋梁施工測量方案
中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長(cháng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤(pán)采用C
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安徽鐵路車(chē)站站房及相關(guān)工程測量施工方案
本工程相對標高±0.000米相當于絕對高程160.07米（黃海高程） 站房建筑共三層，地下一層，地上二層，總高度32.4米，站房平面尺寸為205.6×50.5m。
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安徽河道工程測量施測放樣計劃和施工方案
本工程軸線(xiàn)控制樁由起點(diǎn)、終點(diǎn)和折點(diǎn)樁組成，為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點(diǎn)樁，及時(shí)將施工控制網(wǎng)資料報送工程師審批。
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雙線(xiàn)鐵路施工測量作業(yè)指導書(shū)（全長(cháng)為7.285公里）
xx鐵路增建二線(xiàn)工程第十二標段全長(cháng)為7.285公里，設計為雙線(xiàn)，位于浙江省××市××鎮境內，經(jīng)J23、J24-1（改）、J25、J26曲線(xiàn)到××河西岸止，沿線(xiàn)地勢平坦，溝渠縱橫，基本處于農田區內。主要工程有：特大橋（×××特大橋）1座，大橋
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某鐵路總體施工組織設計
新建鐵路某線(xiàn)站前工程IV 標段設計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線(xiàn)4.2 公里）全線(xiàn)長(cháng)37.087 公里。我項目部共承擔XX 客運專(zhuān)線(xiàn)Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3
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宜萬(wàn)鐵路施工組織設計
宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站（含）。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬(wàn)州站。本次招標工程為宜萬(wàn)鐵路第一批內資土建工程。第XX標段位于XX市XX區XX、XX鎮境內。標段起止里程為DK415
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀(guān)測值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，它能夠實(shí)時(shí)地提供測站點(diǎn)在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。
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某鐵路鋪架施工組織設計
本施工組織設計是根據招標文件編制的指導性施工組織設計，對本工程的總體部署、勞材機資源組織、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護及文物保護等諸方面起指導和約束作用。
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號
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地鐵車(chē)站施工測量方案
武漢市2號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)常青車(chē)輛段站車(chē)站施工測量方案，包括基坑地板施工的導線(xiàn)，水準測量方法。
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隧道施工導線(xiàn)測量記錄
導線(xiàn)測量記錄，該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中，供下載參考。
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施工盾構管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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某鐵路隧道施工組織設計
1.4工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 1.4.2各專(zhuān)業(yè)工程的主要特點(diǎn) 1.4.2.2隧道工程 ⑴本標段共有三座隧道，其中兩座隧道為單線(xiàn)隧道，一座為雙線(xiàn)隧道。 ⑵本標段的xx隧道全長(cháng)3473m，該隧道是本標段的重點(diǎn)工程，也是本標段的控制工程。 ⑶xx隧
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某改建鐵路施工組織設計
某改建鐵路施工組織設計包含改建鐵路集二線(xiàn)集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經(jīng)過(guò)集寧 站，向北跨越壩王河，經(jīng)七蘇木、團結村、大陸號等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標段工程范圍為集寧（不含）至團結村，起點(diǎn) 里程 DK2+350，終點(diǎn)里程 DK
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類(lèi)民用建筑，結構類(lèi)型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn)，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中