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新手施工員測量放線(xiàn)步驟Word
民用建筑施工測量的主要任務(wù)是建筑物的定位和放線(xiàn)、基礎工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等。
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成昆鐵路廣通至昆明段施工測量方案
成昆鐵路廣通至昆明段位于云南省中部地區，西起成昆鐵路廣通北站，向東經(jīng)一平浪、祿豐、雙湄村、溫泉及讀書(shū)鋪、終至昆明西站。 （1）成昆鐵路廣通北站（含）至讀書(shū)鋪站（含）(DK945+650～K1078+870)，線(xiàn)路長(cháng)93.518km；其中廣通
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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成昆鐵路廣通至昆明段施工 測量方案
成昆鐵路廣通北站（含）至讀書(shū)鋪站（含）(DK945+650～K1078+870)，線(xiàn)路長(cháng)93.518km；其中廣通北站(含)～溫泉站(不含)(DK945+650～DK1067+600)，新建雙線(xiàn)長(cháng)82.259 km；溫泉站(含)～讀書(shū)鋪站(
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關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀(guān)測值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，它能夠實(shí)時(shí)地提供測站點(diǎn)在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。
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隧道施工導線(xiàn)測量記錄
導線(xiàn)測量記錄，該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中，供下載參考。
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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地鐵車(chē)站施工測量方案
武漢市2號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)常青車(chē)輛段站車(chē)站施工測量方案，包括基坑地板施工的導線(xiàn)，水準測量方法。
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施工盾構管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類(lèi)民用建筑，結構類(lèi)型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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昆明某廠(chǎng)房施工組織設計
陰極焙燒車(chē)間主廠(chǎng)房平面軸線(xiàn)尺寸192.24×24.00m，排架結構，建筑面積4924m2，鋼筋砼預制工字型柱，鋼筋混凝土吊車(chē)梁，24m跨梯形鋼屋架， 9m跨鋼天窗，廠(chǎng)房柱距6.0m，共36線(xiàn)，其中6至7線(xiàn)間、16至17線(xiàn)間、27至28線(xiàn)間各
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn)，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中
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城市橋梁施工測量文案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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測量監理施工工作要點(diǎn)
業(yè)主應為完成本項目的實(shí)施提供基本條件，理順外部關(guān)系，按工程監理服務(wù)協(xié)議書(shū)的規定，本著(zhù)“多協(xié)調、少干預、科學(xué)管理、各司其責”的原則，賦予監理應有的權力，并通知承包人和設計單位。
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施工測量實(shí)施監理細則
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個(gè)施工期內對安全保護承擔責任，要求承建單位制訂安全、保護等規定，并采取一切必要的措施，保證工程現場(chǎng)施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
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某施工測量放線(xiàn)報審表
本資料為某施工測量放線(xiàn)報審表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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某施工測量放線(xiàn)報驗單
本資料為某施工測量放線(xiàn)報驗單，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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橋梁施工測量專(zhuān)項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長(cháng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(cháng)299.4m。本橋臺為雙線(xiàn)一
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進(jìn)行復測后使用，由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線(xiàn)加密的方法進(jìn)行，導線(xiàn)加密為保證
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靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線(xiàn)與軸線(xiàn)基坑投放
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基礎施工中測量工作淺析
基礎施工中，測量定位是施工的第一步，是一個(gè)非常重要的環(huán)節，也是最容易出錯的環(huán)節。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實(shí)際施工中，應該給予足夠的重視的
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住宅工程測量施工方案
住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案
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建筑工程測量放線(xiàn)施工
放線(xiàn)標準做法 1測量工作原則審查圖紙：所有尺寸、建筑物關(guān)系進(jìn)行校核，平面、立面、大樣圖所標注的同一位置的建筑物尺寸、形狀、標高是否一致；室內外標高之間的關(guān)系是否正確。實(shí)施測量原則：以大定小、以長(cháng)定短、以精定粗、先整體后局部。測量主要操作人員
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施工測量（復檢）放樣報驗單
施工測量（復檢）放樣報驗單，該表格主要用于記錄施工測量（復檢）放樣報驗的過(guò)程中，供下載參考。
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工程測量專(zhuān)項施工方案
工程測量專(zhuān)項施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器，它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身，并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
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施工測量控制網(wǎng)的建立
施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立
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深基坑支護施工測量與監測
當前，基坑支護設計尚無(wú)成熟的方法用以計算基坑周?chē)耐馏w變形，施工中通過(guò)準確及時(shí)的監測，可以指導基坑開(kāi)挖和支護，有利于及時(shí)采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果
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工程測量施工方案（范本）
本測量方案包括的編制流程、內容、要求、格式的范本，詳細的介紹了測量方案的編制過(guò)程
昆明測量施工員招聘
昆明測量施工員招聘專(zhuān)題，為您提供昆明測量施工員招聘相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載昆明測量施工員招聘相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多昆明測量施工員招聘相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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