本資料為路基土方填筑試驗段施工總結,我項目部在土方施工前,在K46+640~K46+800段,全幅進行路基土方填筑試驗段的施工,長度160米,根據原地面高程,此段填土平均寬度1米,采用山砂填筑施工方案。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為礫石土路基試驗段施工總結,本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進行了100m全幅路基填筑試驗段施工。試驗段施工按土方路基試驗段施工方案進行。內容詳實,值得參考下載。
本資料為渝湘高速某段路基試驗段施工總結,本標段選取K45+640~K45+830(全幅)作為路堤試驗段,該段全長190米,平均填筑高度7.36m。路基邊坡坡率1:1.5和1:1.75。本段填方總量為50036立方米。內容詳實,值得參考下載。
本資料為路基土石方試驗段施工總結報告,根據《公路路基施工技術規(guī)范》的要求,路基土石方工程大面施工以前需進行試驗段的施工及總結。內容詳實,值得參考下載。
十天高速公路H-C22標合同段起迄里程:KXX~KXX,標段路線全長12.15km,路基挖方190.1萬m3,填方211.4萬m3。為全面展開路床8%灰土填筑施工,我標段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+0
本資料為路基土石方試驗段93區(qū)施工總結報告,為了保證我標段路基土石方工程的順利進行、保證工程質量,根據《公路路基施工技術規(guī)范》的要求,路基土石方工程大面施工以前需進行試驗段的施工及總結。內容詳實,值得參考下載。
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標段XX東站起止里程為DK750+503.06~DK753+210.98,設計時速250Km/h,預留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,填土高度為5~7m,路基采用高壓旋噴樁加固并進行注漿處理。
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標段XX東站起止里程為DK750+503.06~DK753+210.98,設計時速250Km/h,預留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,填土高度為5~7m,路基采用高壓旋噴樁加固并進行注漿處理。
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標段XX東站起止里程為DK750+503.06~DK753+210.98,設計時速250Km/h,預留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,填土高度為5~7m,路基采用高壓旋噴樁加固并進行注漿處理。
本資料為二灰碎石試驗段施工總結,我標路面底基層12%石灰土施工已經基本結束,計劃進行路面基層二灰碎石的施工。為了確保路面基層二灰碎石保質保量的完成,我標在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進行了二灰碎石的試鋪,現將試鋪段進行總結
本資料為路基沖擊碾壓試驗施工總結,沖擊碾壓采用YCT30S牽引式沖擊壓路機,并配置灑水車、平地機(PY160)、振動壓路機。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為底基層試驗段施工總結,我部依據已報審批的《水泥穩(wěn)定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工。我們先后進行了確定試驗方案、材料準備、配比確定、現場鋪筑及技術總結幾個過程,試鋪情況總結。內容詳實,值得參考下載。
為了保證路基施工質量,確定路基填筑的施工工藝和技術參數,故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導全線施工,確保工程質量、進度。
為了保證路基施工質量,確定路基填筑的施工工藝和技術參數,故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導全線施工,確保工程質量、進度。
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX,起點樁號為XX,終點為XX公路大橋中方側橋頭,終點樁號為XX,路線長度2.519公里。公路設計等級為四車道一級公路標準,設計速度為80公里/小時,本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
本承包人根據招標文件技術規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
xx高速公路起點位于六環(huán)路李天立交,橫跨北京市順義、平谷兩區(qū),終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段,主線設計長度為5.25公里,路線在本標段內途經順義區(qū)北務鎮(zhèn)、大孫各莊鎮(zhèn)。起訖樁號K15+150~K20+400,路基寬度
本標段起點為K1+700止點為K4+330,總里程2.63公里,本標段內路基土石方工程量35萬立方,挖方30萬立方,回填方5萬立方。
該合同段(樁號:K219+900—K222+300),路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3),地質以粉砂質泥巖、低液
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。
里程樁號:K46+900~K47+100段,線路長200m;該段地勢平坦,障礙物少,施工車輛出入方便,離取土場距離近;本路段原地面土質多為粉質粘土,(本項目處于濱海平原區(qū)土質表現為鹽漬土)。
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,該段路基
本資料為土石混填路堤試驗段施工總結,測量員按設計寬度每邊加寬50cm,按每20米一個斷面放出中線和邊線以后設置相應的縱、橫坡度按松鋪40cm進行掛線施工,并修建路基兩側臨時排水溝渠,以確保施工的排水。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為路面下封層試驗段施工總結,試驗是依據已報審批的《基層上灑布瀝青和層鋪法瀝青表面處治下封層試驗施工方案》進行的,經過在試驗段灑布透層瀝青和瀝青表面處治下封層的試驗施工。內容詳實,值得參考下載。
工點起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,長度969.08m。為區(qū)間路基,工點位于陜西省寶雞市眉縣,位于渭河二級階地上,地勢開闊,地形起伏較大,相對高差在2-4.5m之間,工點處多為農田,道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,交通較
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX,起點樁號為XX,終點為XX公路大橋中方側橋頭,終點樁號為XX,路線長度2.519公里。公路設計等級為四車道一級公路標準,設計速度為80公里/小時,本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
縣XX區(qū)XX大道總體依據《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網規(guī)劃》,起點順接在建設中的姜眉路延伸線,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,終點接在環(huán)島,全長1.94KM。全線按城市主干路二
首先對路基填筑材料即取土場(K34+840-K34+900)土壤應按每5000m3或在土質 變化時取樣進行液限 、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度(CBR )試驗,以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
本承包人根據招標文件技術規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
取土坑樁號為K66+900,自然含水量為27%,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準。將試驗段砂墊層整平、放出路拱,取土坑范圍內的地表及雜物用推土機進行清理,清理深
河拋石擠淤段位于沙井河左岸1+000~3+606.58、右岸1+ 000~1+413.9、1+660.48~3+606.58段,因長年海陸相沉積,河障及河道淤積嚴重、河堤沖刷破壞嚴重、水質污染嚴重,行洪斷面不足,排澇系統(tǒng)部完善,為提高河道通
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,該段路基
本資料為大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結,為了研究LAC的工藝可行性,西安公路交通大學LAc研究課題組在xx高速公路(石黃高速)做了試驗路段,筆者有幸參加了試驗段施工的全過程,以下介紹的就是試驗段施工的總結情況。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為路基基層鋪筑試驗段總結報告,根據施工現場實際及本合同段的實際情況,選取K11+600~K11+720段做為本合同段路基基層鋪筑試驗段。 本工程基層采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為土方路基填筑試驗段總結報告,為了檢驗土方路基的適用性和穩(wěn)定性,檢驗本施工單位現有機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪和壓實的要求,以及土方路基施工組織和施工工藝的合理性和適用性。內容詳實,值得參考下載。
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,包括了試驗目標、施工日期,工程概況、試驗段范圍等內容,可供大家參考使用。
路基試驗段施工總結
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