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道路改造工程下面層試驗段施工方案
本次設計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標段改造范圍為文航路路段，道路全長(cháng)2193.611米。設計加鋪機動(dòng)車(chē)道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C，設計加鋪和新建非機動(dòng)車(chē)道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
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環(huán)島東路中段道路路基試驗段水穩層施工方案
本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號為K4+840，坐標X=988798.981,Y=
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[方案][湖南]道路改造工程下面層試驗段施工方案
本次設計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標段改造范圍為文航路路段，道路全長(cháng)2193.611米。設計加鋪機動(dòng)車(chē)道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C，設計加鋪和新建非機動(dòng)車(chē)道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
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南京市政道路路基試驗段施工方案
xx路南延道路工程道路等級為城市次干路。設計車(chē)速為40km/h。道路標段橫斷面寬35m（渠化段寬42m），道路兩側各有10m綠化保護帶。試驗段起點(diǎn)樁號為K1+560，終點(diǎn)樁號為K1+660。本試驗段為道路渠化段。有一處河塘需要處理。 道路路
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道路工程級配碎石試驗段施工方案 ，總面積：76422㎡
動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)級配碎石施工范圍：鋪設部長(cháng)度501.2m、寬度144.85m、厚度0.2m、高平坦部長(cháng)度501.2m、寬度6.5m、厚度0.16m)，轉彎區域：長(cháng)度21.2m、寬度20 m、厚度0.2m，橫向坡度5‰，施工結構圖見(jiàn)下圖。施工總面積：
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水穩層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實(shí)施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實(shí)施時(shí)間確定 2 2.2施工技術(shù)準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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摻灰土試驗段 施工方案
?目 錄 ?1 開(kāi)展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構 5 ?2.4 施工時(shí)間 錯誤！未定義書(shū)簽。 ?
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長(cháng)2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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試驗段路基填筑 施工方案
本承包人根據招標文件技術(shù)規范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車(chē)道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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水穩層 試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實(shí)施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實(shí)施時(shí)間確定 2 2.2施工技術(shù)準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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水穩層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.9m、19m路面半幅水穩層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.5m、19m路面半幅水穩層
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗段工作，以指導全線(xiàn)施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗段工作，以指導全線(xiàn)施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
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摻灰土試驗段施工 方案
本次試驗段填筑材料為取土場(chǎng)悶灰土，白灰土為5%灰土，施工根據土質(zhì)含水量大小，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土。
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路基試驗段（填石）施工 方案
某高速公路XXX合同段全長(cháng)2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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路基試驗段專(zhuān)項施工方案
本標段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330，總里程2.63公里，本標段內路基土石方工程量35萬(wàn)立方，挖方30萬(wàn)立方，回填方5萬(wàn)立方。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線(xiàn)全長(cháng)2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
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道路施工方案及技術(shù) 措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉，路線(xiàn)向南延伸，設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉，路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造，改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據招標文件技術(shù)規范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車(chē)道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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摻灰土試驗段施工方案
擬開(kāi)展取土場(chǎng)摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場(chǎng)悶灰土，白灰土為5%灰土，施工根據土質(zhì)含水量大小，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土。
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長(cháng)2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。
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路基填筑試驗段施工方案
工點(diǎn)起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29，長(cháng)度969.08m。為區間路基，工點(diǎn)位于陜西省寶雞市眉縣，位于渭河二級階地上，地勢開(kāi)闊，地形起伏較大，相對高差在2-4.5m之間，工點(diǎn)處多為農田，道路以鄉村水泥路為主，交通較
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路基過(guò)渡段級配碎石填筑試驗段 施工方案
新建滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)HCJX-3標四分部管段起點(diǎn)DK497+281.47，終點(diǎn)里程DK526+097.25。管段內共橋梁25座，橋梁與路基之間由路基過(guò)渡段相連接。按照《新建鐵路杭州至長(cháng)沙鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)施工圖-路基工程設計詳圖集》要求，路基過(guò)渡段采
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水泥穩定碎石底基層試驗段 施工方案
本次試鋪段為16CM厚水泥穩定碎石底基層。混合料采用廠(chǎng)拌法拌和，兩臺攤鋪機呈梯隊形進(jìn)行攤鋪，線(xiàn)路中間和邊緣放兩根基準線(xiàn)，前面一臺攤鋪機以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè)，后面一臺攤鋪機以?xún)蓚€(gè)縱坡傳感器控制作業(yè)。
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石方及土石方路基試驗段 施工方案
本標段為安徽省岳西（黃尾）至潛山高速公路XX施工合同段，設計起點(diǎn)為K134+105，設計終點(diǎn)為K140+200，實(shí)際施工長(cháng)度為6.095Km。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
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某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì)，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
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土方路基工程試驗段施工方案
工程概況：由于路基土方95區上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監理工程師驗收合格。需進(jìn)行95區土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩定土）的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成。
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土方路基試驗段施工 技術(shù)方案
縣XX區XX大道總體依據《XX縣XX生態(tài)示范區概念性詳細路網(wǎng)規劃》，起點(diǎn)順接在建設中的姜眉路延伸線(xiàn)，沿途與規劃中的K0+538.7規劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉，終點(diǎn)接在環(huán)島，全長(cháng)1.94KM。全線(xiàn)按城市主干路二
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某200 余米道路電力施工方案
某電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工，該
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路基土方試驗段詳細施工方案
取土坑樁號為K66+900，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監理工程師批準。將試驗段砂墊層整平、放出路拱，取土坑范圍內的地表及雜物用推土機進(jìn)行清理，清理深
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換填卵石土試驗段施工方案
我標段地處XX山山前平原地帶，地勢略帶山丘及低洼地，沿線(xiàn)主要為稻田區，地表常年積水，淤泥較深，為了保證路基的施工質(zhì)量，需將淤泥部分清除，換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類(lèi)卵石土，是良好的透水性材料適合做路基填料使用，
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引橋路基試驗段施工方案
本處引線(xiàn)路基是第X合同段的接線(xiàn)工程。起點(diǎn)為XX，起點(diǎn)樁號為XX，終點(diǎn)為XX公路大橋中方側橋頭，終點(diǎn)樁號為XX，路線(xiàn)長(cháng)度2.519公里。公路設計等級為四車(chē)道一級公路標準，設計速度為80公里/小時(shí)，本路段地形類(lèi)別屬于平原微丘區。 K6+700—
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高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線(xiàn)電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學(xué)院建設監理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+
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道路工程邊溝排水 施工方案
排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求，全線(xiàn)通過(guò)設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝（A型），邊溝全長(cháng)：XXX全長(cháng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
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土方路基工程試驗段詳細施工方案
由于路基土方95區上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監理工程師驗收合格。需進(jìn)行95區土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩定土）的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成。
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地鐵試驗段深基坑專(zhuān)項施工方案
地鐵試驗段深基坑專(zhuān)項施工方案
試驗段 道路施工方案
試驗段 道路施工方案專(zhuān)題，為您提供試驗段 道路施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載試驗段 道路施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多試驗段 道路施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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