客運鐵路專(zhuān)線(xiàn)路基邊坡骨架防護工程施工方案

根據放樣結果按照設計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面，修坡用人工進(jìn)行，施工過(guò)程中掛線(xiàn)定出坡面位置作為刷坡標準，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完畢后再掛線(xiàn)，經(jīng)驗收邊坡坡度、平整度合格后在進(jìn)行后續施工。

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基邊坡防護工程施工方案

管段內路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長(cháng)度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基邊坡防護工程施工組織設計方案

本工程管段內路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長(cháng)度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

某邊坡防護工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實(shí)度為止。試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)監理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據，用以指導路基

邊坡防護工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據設計圖紙和現場(chǎng)實(shí)際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線(xiàn)繩和鋼尺內插法，確定其他孔位，孔位放線(xiàn)誤差≤±2cm。

安全防護工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區第四標段：位于解放西路，上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

邊坡防護工程施工方案.pdf

邊坡防護工程施工方案(框格植草)

內容簡(jiǎn)介 （二）、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復測及路基頂面設計標高計算出高差，按整段長(cháng)度進(jìn)行放樣，根據路基中線(xiàn)到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比，放出基槽開(kāi)挖寬度，按設計要求

高壓線(xiàn)防護工程施工方案

本工程位于南京市棲霞區神龍路北側，怡園東路西側，燕山路南側，高壓線(xiàn)為1萬(wàn)伏，長(cháng)度為219m，電線(xiàn)桿高度約14m，共4根電線(xiàn)桿。

邊坡漿砌石防護工程施工方案

施工方案，測量放線(xiàn)，基礎開(kāi)挖，人員機械配備

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現澆

安全防護工程施工方案.doc

防護工程施工技術(shù)方案

很好的高等級公路防護工程施工技術(shù)方案，包括擋土墻和護腳墻的施工技術(shù)方案

防護工程 專(zhuān)項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68

某市圍護工程施工方案

地下車(chē)庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內存在較多暗浜。根據場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。

堤防護岸工程施工方案

內容簡(jiǎn)介 1.概況 堤防護岸工程主要是防止水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕、塌岸等現象，以保證堤坡的安全的一種措施。本標段施工項目主要包括水上水下拋石護腳、碎石墊層、模袋混凝土(設計圖紙收到后施工前編制專(zhuān)項施工方案)、手擺石、干砌

苗木養護工程施工方案

施工技術(shù)準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規范、規程、標準，縮短圖紙會(huì )審時(shí)間。認真對圖紙進(jìn)行會(huì )審，確保經(jīng)會(huì )審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，使各專(zhuān)業(yè)、各工種能相互協(xié)調，密切配合。同時(shí)做好技術(shù)交底，按照施工組織設計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指

某地圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區萊陽(yáng)路，由9幢6層住宅樓及一地下車(chē)庫組成，基礎采用復合樁基。

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場(chǎng)地位于*****，四面環(huán)水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質(zhì)資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化

基坑圍護工程施工方案

北側紅線(xiàn)外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經(jīng)過(guò)，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經(jīng)建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上，本基坑環(huán)境保護要求相對較高，重點(diǎn)在于考慮基坑開(kāi)挖對東側、南側***房屋及市政管

路基防護工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

土地整理項目及山林防護工程施工方案

本資料為土地整理項目及山林防護工程施工方案，共26頁(yè)，格式為word。 工程概況： 路基填筑采用水平分層、縱向分段、機械為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。縱向分段長(cháng)度平均為200m左右。上土、攤鋪和碾壓在分段內進(jìn)行流水作業(yè)。 混凝土配合比，

安全防護工程施工方案書(shū)

本工程為市通翔園住宅小區第四標段：位于市解放西路，上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。 15#樓工程建筑面積16164m2,層高為2.9m，建筑物檐高36.5m，室內外高差1.2m。建筑長(cháng)度為1

大壩迎水面防護工程施工方案

內容簡(jiǎn)介 1、噴射前，應對噴射機、空壓機及輔助設備進(jìn)行認真檢查，以確保施工中機械運轉正常。 2、噴射機的操作，主要是正確地控制工作風(fēng)壓和保證噴嘴料流的均勻性。噴射機的操作正確與否直接影響著(zhù)噴射的回彈量、噴射漿體的密實(shí)性和料流的均勻性。具體操

填方段路基護坡防護工程施工方案

項目經(jīng)理部根據總體施工計劃的安排，積極進(jìn)行了開(kāi)工前的動(dòng)員準備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場(chǎng)地，工程技術(shù)人員、勞動(dòng)力、施工機械及機具、砂、水泥等已進(jìn)場(chǎng)，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺上，保持干燥，表面覆

邊坡綠化防護工程施工方案設計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線(xiàn)長(cháng)3.050公里。沿線(xiàn)地貌屬中低山，丘陵地貌，海拔高一般為150-300M，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區內水系比較發(fā)育，主要屬北江水系，河流多是樹(shù)枝狀分布。

某工程邊坡漿砌石防護工程施工方案

本工程路段南側為挖方邊坡，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護已建建筑及高壓鐵塔，在K0+520～K1+006北側、K1+550南側、K1+700南側、K2+520南側設置擋墻及護坡。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案

高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案

住宅小區安全防護工程施工方案

上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮，全線(xiàn)長(cháng)21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類(lèi)型及數量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內

農村公路安全生命防護工程施工方案

本工程為當陽(yáng)市2018年（第一批）農村公路安全生命防護工程施工（一標段）。 工程概況：2018年（第一批）農村公路生命防護工程全長(cháng) 365.35公里，主要建設內容包括安裝波形梁護欄，標志牌、會(huì )車(chē)道，減速丘、道口標注、凸面鏡以及修建擋土墻等。

鐵路鋪軌工程施工方案（中鐵建）

XX線(xiàn)工程正線(xiàn)鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米、站線(xiàn)鋪新軌鋪軌4.58公里，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設計行車(chē)速度200km/h的客貨共線(xiàn)鐵路，一次鋪設跨區間無(wú)縫線(xiàn)路。XX至X

建筑常用圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區萊陽(yáng)路，由9幢6層住宅樓及一地下車(chē)庫組成，基礎采用復合樁基。 地下車(chē)庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內存在較多暗浜。根據場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻

上海鐵路南站工程施工方案

上海鐵路南站工程施工方案上海鐵路南站工程施工方案上海鐵路南站工程施工方案

某過(guò)鐵路頂管工程施工方案

資料目錄 某過(guò)鐵路頂管工程施工方案 內容簡(jiǎn)介 頂管采用頂進(jìn)φ1800mm混凝土管，在其內安裝φ900mm壓力管，內容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐、頂進(jìn)設備安裝、頂進(jìn)施工、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點(diǎn)觀(guān)測、頂管施工的質(zhì)量檢驗，并附圖

某區域圍護工程施工方案

（1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線(xiàn)，施工所測放的軸線(xiàn)經(jīng)復核后應妥善保護，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個(gè)不同方向的垂直度，垂直度偏差不超過(guò)1.0%。 （2）引測攪拌樁的標高，并在支護范圍四周作好標志，并量準攪

鐵路站房鋼結構工程施工方案

溫州火車(chē)站站房屋面長(cháng)228.4m，寬60.4m。屋面鋼結構為平面管桁架結構和倒三角管桁架組成，鋼結構主要材質(zhì)為Q345B。支座采用抗震鉸支座，鋼管連接采用相貫線(xiàn)和鑄鋼件連接。

某地區圍護工程施工方案

地下車(chē)庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。

鋼結構防護棚工程施工方案

項目名稱(chēng)：廬山春天大拇指商業(yè)廣場(chǎng)工程 工程地點(diǎn)：位于株洲市廬山路與長(cháng)江路交叉處；東臨廬山路，北臨蘆淞大橋 質(zhì)量標準：合格；