路基邊坡防護綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長(cháng)4.201km，其中路基長(cháng)度約為692m，綠化面積達31965㎡。綠化防護類(lèi)型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維

路基防護及排水工程施工方案

國道310線(xiàn)鄭州西南段改建工程六標全長(cháng)7.96km，起點(diǎn)樁號為K76+200，位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米，路線(xiàn)向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側，K79+685.854處與鄉道012平

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現澆

填方段路基護坡防護工程施工方案

項目經(jīng)理部根據總體施工計劃的安排，積極進(jìn)行了開(kāi)工前的動(dòng)員準備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場(chǎng)地，工程技術(shù)人員、勞動(dòng)力、施工機械及機具、砂、水泥等已進(jìn)場(chǎng)，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺上，保持干燥，表面覆

公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮，全線(xiàn)長(cháng)21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類(lèi)型及數量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內

挖方段路基護面墻防護工程施工方案

1.現場(chǎng)準備情況： 項目經(jīng)理部根據總體施工計劃的安排，積極進(jìn)行了開(kāi)工前的動(dòng)員準備工作。路塹開(kāi)挖已完成，邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場(chǎng)地，工程技術(shù)人員、勞動(dòng)力、施工機械及機具、砂、水泥等已進(jìn)場(chǎng)，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺

高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

樂(lè )清灣1號橋路基防護工程施工技術(shù)方案

本標段（第YS05合同）起點(diǎn)于樂(lè )清灣東側，里程為K228+265，終點(diǎn)止于茅埏島，里程為K232+570，里程長(cháng)度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570區段，全長(cháng)度為305m，全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開(kāi)挖標高在

某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

二級公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮，全線(xiàn)長(cháng)21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類(lèi)型及數量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案

某高速公路路基防護及排水工程施工方案

某高速公路路基防護及排水工程施工方案

高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線(xiàn)同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設主線(xiàn)收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線(xiàn)在K46+600處設置平面交叉，過(guò)平交之后至終點(diǎn)，沿同

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基邊坡防護工程施工方案

管段內路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長(cháng)度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

客運鐵路專(zhuān)線(xiàn)路基邊坡骨架防護工程施工方案

根據放樣結果按照設計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面，修坡用人工進(jìn)行，施工過(guò)程中掛線(xiàn)定出坡面位置作為刷坡標準，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完畢后再掛線(xiàn)，經(jīng)驗收邊坡坡度、平整度合格后在進(jìn)行后續施工。

某高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線(xiàn)同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設主線(xiàn)收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線(xiàn)在K46+600處設置平面交叉，過(guò)平交之后至終點(diǎn)，沿同

公路路基漿砌防護工程施工方案，共10頁(yè)

本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮，全線(xiàn)長(cháng)21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類(lèi)型及數量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內

隧道+橋梁+涵洞+通道+路基土方+排水及防護工程施工組織設計方案

對于易出現塌方的Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖，采用超前小導管等預支護措施，確保安全通過(guò)。開(kāi)挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機械開(kāi)挖，以最大限度減少對圍巖的擾動(dòng)

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基邊坡防護工程施工組織設計方案

本工程管段內路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長(cháng)度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

高速公路路基沿河護坡防護工程施工組織設計方案

省道103線(xiàn)同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設主線(xiàn)收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線(xiàn)在K46+600處設置平面交叉，過(guò)平交之后至終點(diǎn)，沿同

【湖北】麻竹高速公路路基防護及排水工程施工方案

6、施工調查報告。包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件、水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機械、物資采購等資料。

某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設計方案

根據元墩隧道特點(diǎn)，結合我單位擬投入的設備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工組織設計方案.doc

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基防護工程施工方案

工程區屬亞熱帶氣候，受東南季風(fēng)的影響明顯，且屬于低緯度地區，太陽(yáng)輻射強，冬短夏長(cháng)，日照充足。常年平均氣溫21.2℃，平均降雨量1414.4mm，其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均濕度在80%左右。七至十月為臺風(fēng)盛行季節。

某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設計方案

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長(cháng)300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長(cháng)307m，為3.800%上坡。

二廣高速公路懷集～三水段路基14標邊坡綠化防護工程施工方案設計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線(xiàn)長(cháng)3.050公里。沿線(xiàn)地貌屬中低山，丘陵地貌，海拔高一般為150-300M，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區內水系比較發(fā)育，主要屬北江水系，河流多是樹(shù)枝狀分布。

[浙江]跨海域大橋路基防護工程施工技術(shù)方案56頁(yè)（錨桿鐵絲網(wǎng)、TBS）

本標段（第XX）起點(diǎn)于XX東側，里程為K228+265，終點(diǎn)止于XX島，里程為K232+570，里程長(cháng)度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570區段，全長(cháng)度為305m，全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開(kāi)挖標高在里程K23

某邊坡防護工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實(shí)度為止。試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)監理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據，用以指導路基

邊坡防護工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據設計圖紙和現場(chǎng)實(shí)際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線(xiàn)繩和鋼尺內插法，確定其他孔位，孔位放線(xiàn)誤差≤±2cm。

路基防護工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

安全防護工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區第四標段：位于解放西路，上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

邊坡防護工程施工方案.pdf

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。

路基、橋涵工程施工方案

xx動(dòng)車(chē)段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線(xiàn)，距xx站約13km，動(dòng)車(chē)段南側為桃浦路、北側為滬杭線(xiàn)。xx動(dòng)車(chē)段作為全國四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一，主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù)，服務(wù)于京

路基防護工程漿砌片石施工方案

由福建省交建集團工程有限公司承建的呂梁環(huán)城高速公路工程xx標合同段起訖樁號為K19+200～K22+844(K19+200～K22+850)，全長(cháng)3.644km，路基部分全長(cháng)約1.63km，在整個(gè)路基工程中，路基防護漿砌片石工程約21859

邊坡防護工程施工方案(框格植草)

內容簡(jiǎn)介 （二）、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復測及路基頂面設計標高計算出高差，按整段長(cháng)度進(jìn)行放樣，根據路基中線(xiàn)到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比，放出基槽開(kāi)挖寬度，按設計要求

安全防護工程施工方案.doc

邊坡漿砌石防護工程施工方案

施工方案，測量放線(xiàn)，基礎開(kāi)挖，人員機械配備

高壓線(xiàn)防護工程施工方案

本工程位于南京市棲霞區神龍路北側，怡園東路西側，燕山路南側，高壓線(xiàn)為1萬(wàn)伏，長(cháng)度為219m，電線(xiàn)桿高度約14m，共4根電線(xiàn)桿。

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場(chǎng)地位于*****，四面環(huán)水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質(zhì)資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化