某高速公路工程施工合同

高速公路工程施工合同，設計詳實(shí)，供設計師參考。

高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

高速公路養護工程施工組織設計

除公路巡視和檢查、日常保潔和保養外，根據**高速公路二00四年度病害情況，養護維修工程主要針對下述公路橋梁病害進(jìn)行養護工程： a、路面：各種裂縫、沉降、坑槽、車(chē)轍、擁包、沉陷、波浪與搓板、凍脹和翻漿、麻面與松散、泛油、脫皮、啃邊、磨光、橋面

某高速公路日常養護工程施工設計

***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng) 133.923km。

高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線(xiàn)同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設主線(xiàn)收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線(xiàn)在K46+600處設置平面交叉，過(guò)平交之后至終點(diǎn)，沿同

某高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線(xiàn)同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設主線(xiàn)收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線(xiàn)在K46+600處設置平面交叉，過(guò)平交之后至終點(diǎn)，沿同

高速公路日常養護工程施工組織設計

高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。 該項目起訖樁號為K

某高速公路日常養護工程施工方案

***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。該項目起

河南某高速公路日常養護工程施工組織

經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。 該項目起訖樁號為K877+200—K1011+123，全長(cháng)133.923km。

河南某高速公路日常養護工程施工設計

路線(xiàn)大部位于大別山區，地形復雜。按地形變化差異，可分為以下幾個(gè)大的地貌單元。起點(diǎn)至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過(guò)渡地區；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過(guò)20 米。

某高速公路日常養護工程施工設計方案

***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng) 133.923km。

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計河南某高速公路日常養護工程施工組織設計

高速公路某合同段工程施工組織設計方案

本段工程沿線(xiàn)地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標后，將在隧道施工地點(diǎn)選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現場(chǎng)修建蓄水池，抽水蓄水，滿(mǎn)足施工；路基施工則采用水車(chē)供水方案。

高速公路合同段工程施工組織設計方案

本段地處侵蝕褶皺中低山山地區，地形強烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。

河南某高速公路日常養護工程施工方案

河南某高速公路日常養護工程施工方案河南某高速公路日常養護工程施工方案

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計/

***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。 該項目

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計'

的淤積，雨后要及時(shí)檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進(jìn)行。八字墻’要經(jīng)常檢查，發(fā)現問(wèn)題馬上解決，不留事故隱患。 沿線(xiàn)設施養護的對策和方法。

高速公路養護工程施工工程監理規劃.doc

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計河南某高速公路日常養護工程施工組織設計河南某高速公路日常養護工程施工組織設計

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基防護工程施工方案

工程區屬亞熱帶氣候，受東南季風(fēng)的影響明顯，且屬于低緯度地區，太陽(yáng)輻射強，冬短夏長(cháng)，日照充足。常年平均氣溫21.2℃，平均降雨量1414.4mm，其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均濕度在80%左右。七至十月為臺風(fēng)盛行季節。

某高速公路大修工程施工組織設計

本項目是大修工程，為充分利用老路，不增加占地，平面線(xiàn)形設計盡可能與原路中線(xiàn)擬合，對其中幾處小偏角，曲線(xiàn)長(cháng)度偏小處未做改動(dòng)；對于圓曲線(xiàn)半徑小于250米路段，仍維持現狀路面寬度，以避免征地和拆遷；全線(xiàn)對平面曲線(xiàn)半徑小于不設超高最小半徑的，維持原

西漢高速公路某標段排水及防護工程施工組織設計方案

及時(shí)根據量測數據繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時(shí)態(tài)曲線(xiàn)及距開(kāi)挖面距離關(guān)系圖。·

高速公路路基工程施工表格

監表06-1 技術(shù)復雜工程檢驗申請批復單 12、監表07 監理工程師指令 13、監表07-1 監理工程師指令回復單 14、監表08 新增工程單價(jià)審批表 15、監表09 計日工申請/批復單 16、監表10 索賠申請表

高速公路防護工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過(guò)程中應經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線(xiàn)偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿(mǎn)足設計要求。孔口平面位置于設計樁位偏差不得大于5cm。

臨侯高速公路趙康樞紐工程施工

大運高速公路侯馬-運城段設計為雙向六車(chē)道，路基寬度 28m，最高行車(chē) 速度 120Km/h，平曲線(xiàn)最小半徑 1750m，最小坡長(cháng) 400m，最大縱坡 2.8%，設 計洪水頻率為橋涵路基 100 年一遇。路面設計年限內一個(gè)車(chē)道的累計當量軸 次

高速公路路基沿河護坡防護工程施工組織設計方案

省道103線(xiàn)同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設主線(xiàn)收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線(xiàn)在K46+600處設置平面交叉，過(guò)平交之后至終點(diǎn)，沿同

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路承臺工程施工方案

河南省某高速公路日常養護工程施工組織設計

***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。 該項目

高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底

模板安裝前必須對模板表面進(jìn)行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進(jìn)行涂抹

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計案

（1）地理概況 路線(xiàn)大部位于大別山區，地形復雜。按地形變化差異，可分為以下幾個(gè)大的地貌單元。起點(diǎn)至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過(guò)渡地區；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過(guò)20 米。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣

某高速公路日常養護工程施工組織設計方案

本文檔為某高速公路日常養護工程施工組織設計方案。可供參考。

高速公路日常養護工程施工組織設計方案

本資料為河南某高速公路日常養護工程施工組織設計方案，包含目錄及詳細說(shuō)明，內容完整，具有參考價(jià)值，可以下載使用。

廣西三柳高速公路第九合同段工程施工組織設計

本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段，施工樁號為K94+900~K113+200，全長(cháng)18.4Km。沿線(xiàn)主要剝蝕殘丘地貌，地貌形態(tài)表現為山丘連綿起伏，山體不大，一般標高在120～240m左右，自然坡度一般為10～35°，第四系覆蓋層發(fā)育，風(fēng)

高速公路路基防護工程文明施工與環(huán)保方案

本合同段路基起訖樁號K91+851～K96+265，全長(cháng)4.414公里。本合同段主線(xiàn)路基防護工程總長(cháng)度為4450m，全部采用路堤方格骨架內草皮護坡（現澆混凝土），C20現澆肋共計：7072m3撒草籽：35962m2，挖土方：6742m3，種

河南某區高速公路日常養護工程施工組織設計

高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。

合杭高速公路某路面專(zhuān)項養護工程施工組織設計

xx路地處xx省長(cháng)江南岸區域內，地勢自西北向東南逐級升高，以xx為界，xx～xx一線(xiàn)多為xx區，xx～xx一線(xiàn)均為低山丘陵，本區西北部屬xx、xx聯(lián)合沖積平原，蘊藏有豐富的孔隙地下水；

河南某高速公路日常養護工程施工設計方案

為經(jīng)常保持高速公路及其沿線(xiàn)設施處于完好狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統、及時(shí)準確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據有計劃和有針對性地安排養護施工項目。

某高速公路路基防護工程文明施工與環(huán)保方案

本合同段路基起訖樁號K91+851～K96+265，全長(cháng)4.414公里。本合同段主線(xiàn)路基防護工程總長(cháng)度為4450m，全部采用路堤方格骨架內草皮護坡（現澆混凝土），C20現澆肋共計：7072m3撒草籽：35962m2，挖土方：6742m3，種

河南某高速公路日常養護工程施工組織設計資料

***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(cháng)133.923km。