天津地鐵3號線(xiàn)為天津市軌道交通規劃網(wǎng)中規劃的一條骨干線(xiàn)路,起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區,經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區花xx產(chǎn)業(yè)園區西南側,車(chē)輛段范圍內現狀基本為魚(yú)塘,有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側為高壓線(xiàn)和自來(lái)
xx站位于xx與xx口西側的xx上,本站主體位于xx上,沿xx設置,車(chē)站北側有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān)、東方紅新村居民區、國家海洋局技術(shù)研究所,南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935,終點(diǎn)里程D
本項目區域為蘇北平原的一部分,自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區,東部瀕臨黃海地區。
擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專(zhuān)業(yè)化路面施工隊伍,近年來(lái)長(cháng)期從事高等級公路的路面工程施工,具有豐富高速公路路面施工經(jīng)驗
本段工程沿線(xiàn)地下水充沛,生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標后,將在隧道施工地點(diǎn)選擇適宜位置修建高壓水池,從積水井抽水入池,作為隧道施工用水;橋梁用水采用在施工現場(chǎng)修建蓄水池,抽水蓄水,滿(mǎn)足施工;路基施工則采用水車(chē)供水方案。
本項目為xx國道主干線(xiàn)的一段,丹拉國道主干線(xiàn)是國家“7918”高速公路網(wǎng)規劃中七條首都放射線(xiàn)中的“橫五”,即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內的重要組成路段,也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*
本合同當事人可以通過(guò)對專(zhuān)用合同條款的修改,滿(mǎn)足具體建設工程的特殊要求,避免直接修改通用合同條款。
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區,地形強烈切割,山高谷深,褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主,斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。
本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段,施工樁號為K94+900~K113+200,全長(cháng)18.4Km。沿線(xiàn)主要剝蝕殘丘地貌,地貌形態(tài)表現為山丘連綿起伏,山體不大,一般標高在120~240m左右,自然坡度一般為10~35°,第四系覆蓋層發(fā)育,風(fēng)
公路工程施工監理合同協(xié)議書(shū)組織設計內容詳盡,供參考。
通過(guò)對橋址區地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標準等因素的綜合分析,同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經(jīng)過(guò)經(jīng)濟、安全、美觀(guān)上的綜合比較,本橋一跨跨過(guò)運河,兩個(gè)主橋墩均設置在河岸邊線(xiàn)上,主跨105m,兩側邊孔孔徑為63m,橋跨對
xx運河是水運為主,結合灌溉、排澇、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流。全線(xiàn)按四級航道標準改造。航道凈空為55×7米,其在明華紡織有限責任公司的平交口附近和新104國道相交,相交位置離平交口距離為500米左右,交角度為55°。由于xx運河的開(kāi)挖
xx站位于xx與xx口西側的xx上,本站主體位于xx上,沿xx設置,車(chē)站北側有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān)、東方紅新村居民區、國家海洋局技術(shù)研究所,南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935,終點(diǎn)里程D
本合同段主要工程量為總填方137.28萬(wàn)m3,總挖方132.40萬(wàn)m3,瀝青混凝土路面105.21萬(wàn)m2,橋梁5座(其中大橋1座、中橋4座),通道19座,天橋7座,涵洞24道(其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道)。
城底線(xiàn)1號高架橋左幅起點(diǎn)樁號K41+083.00,終點(diǎn)樁號K41+735.10,左幅橋梁總長(cháng)652.1米,右幅起點(diǎn)樁號K41+094.00,終點(diǎn)樁號K41+750.10,右幅橋梁總長(cháng)656.1米,位于開(kāi)化縣城關(guān)鎮橫枝村,橋梁上部結構采用30
xx運河是水運為主,結合灌溉、排澇、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流。全線(xiàn)按四級航道標準改造。航道凈空為55×7米,其在明華紡織有限責任公司的平交口附近和新104國道相交,相交位置離平交口距離為500米左右,交角度為55°。由于xx運河的開(kāi)挖
通過(guò)對橋址區地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標準等因素的綜合分析,同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經(jīng)過(guò)經(jīng)濟、安全、美觀(guān)上的綜合比較,本橋一跨跨過(guò)運河,兩個(gè)主橋墩均設置在河岸邊線(xiàn)上,主跨105m,兩側邊孔孔徑為63m,橋跨對
xxxx至xx高速公路土建工程,本次招標合同工期計劃為24個(gè)月。衡南高速四標位于xx市石鼓區境內,起于石鼓松木鄉三里村,經(jīng)木瓜塘,甘棠坳、松木塘,終于石鼓區松木鄉朝陽(yáng)村,與衡大高速和xx繞城公路相連,全長(cháng)9.194KM。第四標段主要工程有:
出入段線(xiàn)在車(chē)輛段東段與正線(xiàn)雙線(xiàn)接軌,出段線(xiàn)與入段線(xiàn)并行。段內出入段線(xiàn)交叉渡線(xiàn)后分開(kāi),分別通往運用庫、聯(lián)合檢修庫、地下回轉線(xiàn)和試車(chē)線(xiàn)。在回轉線(xiàn)端部設置小站臺一座,方便職工通勤。試車(chē)線(xiàn)緊鄰停車(chē)庫北側,有效長(cháng)1191.5米,并設檢查坑一座。段內還
張家口至涿州高速公路xx段是《河北省高速公路網(wǎng)規劃》的重要組成部分。路線(xiàn)主線(xiàn)全長(cháng)71.991公里。其中XX合同段起止樁號為Yk85+896~Yk90+110(右幅),Zk85+925~Zk87+753(左幅)。 國道108被交路位于xx鎮交
主橋箱梁0號段長(cháng)15m,其中橋墩兩側各外伸1.5m,每個(gè)“T”構沿縱橋方向分為36個(gè)對稱(chēng)梁段,梁段數及梁段長(cháng)度從根部至跨中分別為10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m。橋體按整幅設計,箱梁采用單箱單室截面,頂板寬22.5m
xx1號特大橋是國道主干線(xiàn)xx至xx公路xx省境內崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續剛構橋。該橋上部結構為(8×30+122+210+122)m連續剛構, 橋全長(cháng)707.21m。主橋(8#墩~11#臺)全長(cháng)為461.58
認真貫徹執行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工安全規程、規則,杜絕死亡及重傷事故,輕傷事故頻率控制在2‰以?xún)龋欢沤^重大交通、機損、火災、溺水、墜落事故
xxxx隧道位于xx市xx與xx之間,設計為雙洞八車(chē)道(單向三個(gè)機動(dòng)車(chē)道、一條非機動(dòng)車(chē)道)上下行分離式隧道(出口為小凈距隧道)。隧道左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號ZK7+351~ZK8+368,長(cháng)1017米,右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為YK7+353~YK8+366,
1、?xx南高速公路XX合同段施工圖設計文件? 2、?xx南高速公路土建施工招標文件(項目專(zhuān)用本)? 3、?交通部公路工程國內招標文件范本(下冊規范部分)2003自版? 4、?公路工程技術(shù)標準JTGB01-2003? 5、?公路橋涵施工技術(shù)
根據現場(chǎng)及工程項目分布情況,擬在環(huán)潭鎮設立駐地總經(jīng)理部,路基隊橋涵隊根據現場(chǎng)情況設置臨時(shí)駐點(diǎn),包括材料堆放、加工、預制件的生產(chǎn)及臨時(shí)生活辦公。
xx市港口大道市政工程第五合同段(K15+300~K17+260)施工組織設計,是依據xx市港口大道市政工程厚街北段B版施工圖設計文件、施工招標文件,標前會(huì )議文件、補遺書(shū)文件、交通部頒發(fā)的公路橋涵相關(guān)施工技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準,其他相關(guān)國家
本項目為xx國道主干線(xiàn)的一段,丹拉國道主干線(xiàn)是國家“7918”高速公路網(wǎng)規劃中七條首都放射線(xiàn)中的“橫五”,即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內的重要組成路段,也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*
xxxx隧道位于xx市xx與xx之間,設計為雙洞八車(chē)道(單向三個(gè)機動(dòng)車(chē)道、一條非機動(dòng)車(chē)道)上下行分離式隧道(出口為小凈距隧道)。隧道左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號ZK7+351~ZK8+368,長(cháng)1017米,右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為YK7+353~YK8+366,
天津地鐵3號線(xiàn)為天津市軌道交通規劃網(wǎng)中規劃的一條骨干線(xiàn)路,起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區,經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區花xx產(chǎn)業(yè)園區西南側,車(chē)輛段范圍內現狀基本為魚(yú)塘,有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側為高壓線(xiàn)和自來(lái)
杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋,也是國內外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程,施工條件惡劣,技術(shù)要求高,施工難度大。因此,我局一旦中標本合同段,將把本工程作為局重點(diǎn)工程,將其建設成國內領(lǐng)先、世界一流水平的精品
本項目為貴陽(yáng)市環(huán)城高速公路的重要組成部分,起點(diǎn)位于xx區xx村,順接第xx合同段終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)xx村田壩、xx后山至xx,起點(diǎn)樁號YK14+100,終點(diǎn)YK17+100全長(cháng)3公里。分幅式路基,其中有xx大橋17-30mT梁(YK14+245-
本合同段主要工程量為總填方137.28萬(wàn)m3,總挖方132.40萬(wàn)m3,瀝青混凝土路面105.21萬(wàn)m2,橋梁5座(其中大橋1座、中橋4座),通道19座,天橋7座,涵洞24道(其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道)。
本項目為貴陽(yáng)市環(huán)城高速公路的重要組成部分,起點(diǎn)位于xx區xx村,順接第xx合同段終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)xx村田壩、xx后山至xx,起點(diǎn)樁號YK14+100,終點(diǎn)YK17+100全長(cháng)3公里。分幅式路基,其中有xx大橋17-30mT梁(YK14+245-
本合同段主要工程量為總填方137.28萬(wàn)m3,總挖方132.40萬(wàn)m3,瀝青混凝土路面105.21萬(wàn)m2,橋梁5座(其中大橋1座、中橋4座),通道19座,天橋7座,涵洞24道(其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道)。
xx省xx高速公路是xx—xx高速公路中的一段,也是規劃建設的xx—xx—xx西部大通道的重要組成部分,它是我國“十五”規劃中的八條西部開(kāi)發(fā)大通道之一。xx高速公路起點(diǎn)位于xx省xx市孝南區xx鎮盛家灣,即xx高速公路與京珠國道主干線(xiàn)相交叉
工程施工組織設計合同
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