高速公路安全技術(shù)交底匯編

信號指揮員安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，測量工施工安全技術(shù)交底

高速公路一期工程安全技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過程中，供您參考。

高速公路一級安全技術(shù)交底記錄

本資料為高速公路一級安全技術(shù)交底記錄（256頁）。 在施工中必須執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，運用安全管理控制和消除事故隱患，嚴(yán)格按照法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及各專項施工方案開展工作。

高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書

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高速公路防護工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求?？卓谄矫嫖恢糜谠O(shè)計樁位偏差不得大于5cm。

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設(shè)計高度后，應(yīng)進行孔底處理，做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)告知現(xiàn)場技術(shù)人員。

某高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底記錄

內(nèi)容： 1. 嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程進行施工. 2. 下井作業(yè)人員必須經(jīng)市屬醫(yī)院體檢合格后方準(zhǔn)下井作業(yè). 3. 下井作業(yè)人員必須戴好安全帽,腳穿長筒套鞋,挖掘堅硬巖石時要帶上耳塞、風(fēng)鏡，嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙。

高速公路大橋夜間作業(yè)安全技術(shù)交底

夜間施工措施，夜間施工安全措施，

連懷高速公路路基工程三級安全技術(shù)交底

1、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)生活用房、變配電房、臨時油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并設(shè)置排水溝，必須符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。 2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況和需要，設(shè)置醒目的各類安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，并不得擅自拆除。 3、施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣

某高速公路人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

孔內(nèi)作業(yè)照明應(yīng)使用防水電纜，采用安全礦燈或12伏以下的安全電壓，或漏電保護器動作電流小于15mA，孔內(nèi)照明亮度不應(yīng)低于60W，并使用防水、防爆燈泡；

高速公路工程技術(shù)（質(zhì)量安全）交底卡

挖孔樁挖至設(shè)計標(biāo)高，自檢合格后，通知現(xiàn)場施工員和技術(shù)員檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字，確認(rèn)達到設(shè)計要求后再進行后續(xù)施工作業(yè)。

某高速公路基礎(chǔ)人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

在孔口設(shè)水平移動式安全蓋板，當(dāng)土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關(guān)閉孔口，手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板，下吊桶裝上，以防土塊、操作人員掉入孔內(nèi)傷人。采用電動葫蘆提升吊桶，樁孔四周應(yīng)設(shè)安全護欄。

高速公路大型鋼構(gòu)件翻身安全技術(shù)交底

大型鋼構(gòu)件翻身安全技術(shù)交底內(nèi)容

高速公路橋鋼平臺搭建安全技術(shù)交底

操作人員基本要求，機械、設(shè)備要求，施工過程控制措施

蘭州中通道高速公路工程安全技術(shù)交底

一、基本規(guī)定 在施工中必須執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合 治理”的方針，運用安全管理控制和消除事故隱患，嚴(yán)格按照法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及各專項施工 方案開展工作。

高速公路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底100篇

鋼筋工安全技術(shù)交底，信號指揮員安全技術(shù)交底，掛勾工操作安全技術(shù)交底，焊工施工安全技術(shù)交底，混凝土工施工安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，起重工施工安全技術(shù)交底，測量工施工安全技術(shù)交底

某高速公路樁基技術(shù)交底

墩身施工完畢至養(yǎng)護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

某高速公路隔離設(shè)施技術(shù)交底

1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長度為9m，打樁前將原地面進行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機將工字鋼打入。 基坑按坑深根據(jù)坑深采取一步支撐，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺頂0.5m，四

高速公路涵洞、通道技術(shù)交底

第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)。 全段主線共設(shè)有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區(qū)設(shè)有鋼筋砼蓋板涵4道，收費站人行通道1道。共計30道

高速公路灰土墊層技術(shù)交底

第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)。 施工圖設(shè)計，為減少涵洞通道沉降，提高地基承載力，對涵洞通道采用灰土墊層地基處理。

某高速公路承臺監(jiān)理技術(shù)交底

承臺：承臺混凝土要求一次澆注，承臺鋼筋全部為受力鋼筋，如施工中需要進行頂層鋼筋的支撐，可自行設(shè)計一定數(shù)量的角鋼或鋼管。施工承臺時注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯開，在一個水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋

高速公路綠化安全交底

高速公路綠化安全交底：工人入場前必須進行三級教育，經(jīng)考試合格后，方可進入施工現(xiàn)場

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

高速公路人工挖孔技術(shù)交底

當(dāng)人工挖孔樁穿過巖石地層時，采用風(fēng)動鑿巖機鉆眼，毫秒雷管微差控制爆破，周邊光面爆破，周邊眼間距30～35cm，分節(jié)開挖，分節(jié)開挖深度為100cm。巖石地層樁孔一般不護壁，若巖層比較松散，需要護壁時，方法同土層護壁。

高速公路汽車天橋承臺技術(shù)交底

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某高速公路蓋梁、臺帽監(jiān)理技術(shù)交底

一、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 2、 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。 二、施工準(zhǔn)備情況檢查事項 1、嚴(yán)格審查施工單位上報的開工報告，包括：施工組織，工

某高速公路梁板安裝監(jiān)理技術(shù)交底

梁板堆放：構(gòu)件場地應(yīng)平整、夯實，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。箱形梁堆放均必須采用四點支撐堆放，支撐墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于2毫米。支撐中心順橋向距梁端30厘米左右，橫橋向距腹板外緣20厘米，支撐墊塊平面尺寸為30×30厘米，不

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

高速公路施工安全交底.doc

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，路基寬度26m，設(shè)計速度100km/h。橋梁設(shè)計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計1122586 m2

某高速公路鋼筋工程技術(shù)交底

鋼板樁施工順序 在鋼板樁的打設(shè)前，應(yīng)先進行基坑的測量放線，并在打樁處挖樁溝防止破壞地下管線。將機架移動到位，掛好控制線，經(jīng)反復(fù)核對無誤后方可打樁。打樁機選用振動打、拔樁機。

高速公路鋼筋工程技術(shù)交底

在挖孔過程中，應(yīng)派專職施工人員經(jīng)常檢查有害氣體濃度，如有害氣體濃度超過允許濃度或孔深超過10m時，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

高速公路人工挖孔樁技術(shù)交底

樁孔開挖后，及時灌注護壁混凝土，灌注護壁混凝土?xí)r，采用鋼釬或木棒反復(fù)插搗，確?；炷凉嘧⒚軐?。

高速公路鉆孔灌注樁監(jiān)理技術(shù)交底

鋼筋籠骨架箍筋采用箍筋成型法，照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，同時在主筋上標(biāo)出箍筋位置。然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內(nèi)，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸入箍筋圈內(nèi)，按鋼筋上所標(biāo)位置的記

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某高速公路人工挖孔樁技術(shù)交底

為了鋼筋籠定位準(zhǔn)確，保護層鋼筋耳環(huán)的設(shè)置應(yīng)與每環(huán)砼護壁的上口位置相對應(yīng)，并適當(dāng)加密，上下耳環(huán)鋼筋間距4.0m呈梅花狀布置。耳環(huán)盡量扁平，以方便鋼筋籠精確定位。吊裝處的鋼筋加強圈應(yīng)加粗、加多。鋼筋籠節(jié)段端部加強筋距上端部鋼筋頭橋臺樁基為1.7

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標(biāo)段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)，設(shè)計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根