某高速公路人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

孔內(nèi)作業(yè)照明應使用防水電纜，采用安全礦燈或12伏以下的安全電壓，或漏電保護器動作電流小于15mA，孔內(nèi)照明亮度不應低于60W，并使用防水、防爆燈泡；

某高速公路基礎人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底

在孔口設水平移動式安全蓋板，當土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關(guān)閉孔口，手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板，下吊桶裝上，以防土塊、操作人員掉入孔內(nèi)傷人。采用電動葫蘆提升吊桶，樁孔四周應設安全護欄。

高速公路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底100篇

鋼筋工安全技術(shù)交底，信號指揮員安全技術(shù)交底，掛勾工操作安全技術(shù)交底，焊工施工安全技術(shù)交底，混凝土工施工安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，起重工施工安全技術(shù)交底，測量工施工安全技術(shù)交底

宜賓至彝良高速公路交通安全設施 工程標志施工班組技術(shù)交底

所有交通標志基礎預埋底板都應按圖紙的要求定位和設置，保證安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生眩光，標志預埋件應向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開車前燈光束的直射

高速公路安全技術(shù)交底匯編

信號指揮員安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，測量工施工安全技術(shù)交底

高速公路一期工程安全技術(shù)交底

該表格主要用于高速公路一期工程安全技術(shù)交底過程中，供您參考。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

高速公路一級安全技術(shù)交底記錄

本資料為高速公路一級安全技術(shù)交底記錄（256頁）。 在施工中必須執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，運用安全管理控制和消除事故隱患，嚴格按照法律、法規(guī)標準及各專項施工方案開展工作。

高速公路施工安全交底.doc

某高速公路安全施工手冊

本資料為：某高速公路安全施工手冊，共40頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

某高速公路樁基技術(shù)交底

墩身施工完畢至養(yǎng)護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書

該表格主要用于高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底書過程中，供您參考。

高速公路施工技術(shù)交底指導書

全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計1122586 m2

高速公路防護工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過程中應經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設計要求?？卓谄矫嫖恢糜谠O計樁位偏差不得大于5cm。

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設計高度后，應進行孔底處理，做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設計不符，應告知現(xiàn)場技術(shù)人員。

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某高速公路挖孔樁安全技術(shù)交底記錄

內(nèi)容： 1. 嚴格按安全技術(shù)操作規(guī)程進行施工. 2. 下井作業(yè)人員必須經(jīng)市屬醫(yī)院體檢合格后方準下井作業(yè). 3. 下井作業(yè)人員必須戴好安全帽,腳穿長筒套鞋,挖掘堅硬巖石時要帶上耳塞、風鏡，嚴禁在孔內(nèi)吸煙。

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)

雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎工程

高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接，交通不便。

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案

高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工

某高速公路梁板預應力施工監(jiān)理技術(shù)交底

預應力管道質(zhì)量：大中橋預應力管到必須采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.35毫米。管道與管道之間的連接及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。預應力管到在曲線部分以間隔為50厘米、直線段間隔為100厘米設置一“U”字形定位鋼筋并點焊在主筋

高速公路大橋夜間作業(yè)安全技術(shù)交底

夜間施工措施，夜間施工安全措施，

成自瀘高速公路施工圖設計技術(shù)交底

成自瀘高速公路施工圖設計技術(shù)交底成自瀘高速公路施工圖設計技術(shù)交底成自瀘高速公路施工圖設計技術(shù)交底成自瀘高速公路施工圖設計技術(shù)交底

高速公路施工安全保通方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處，終點位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500～K106+877.12，主線總長度為14.37712km，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)

某高速公路隔離設施技術(shù)交底

1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長度為9m，打樁前將原地面進行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機將工字鋼打入。 基坑按坑深根據(jù)坑深采取一步支撐，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺頂0.5m，四

高速公路安全施工監(jiān)理細則

本資料為：高速公路安全施工監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

高速公路涵洞、通道技術(shù)交底

第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)。 全段主線共設有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區(qū)設有鋼筋砼蓋板涵4道，收費站人行通道1道。共計30道

高速公路灰土墊層技術(shù)交底

第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)。 施工圖設計，為減少涵洞通道沉降，提高地基承載力，對涵洞通道采用灰土墊層地基處理。

某公路施工安全生產(chǎn)（全套）技術(shù)交底

本資料為：某公路施工安全生產(chǎn)（全套）技術(shù)交底，共124頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

某高速公路施工安全保證措施

一、施工安全設施的布設 （1） 施工區(qū)標志：用于路面工程施工施工過程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區(qū)標志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設 置，重復使用。 施工現(xiàn)場標志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式；標志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板，采用材料為二

某高速公路施工安全應急預案

本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應急處置工作。本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應急處置工作。

某高速公路承臺監(jiān)理技術(shù)交底

承臺：承臺混凝土要求一次澆注，承臺鋼筋全部為受力鋼筋，如施工中需要進行頂層鋼筋的支撐，可自行設計一定數(shù)量的角鋼或鋼管。施工承臺時注意墩身鋼筋的預埋，預埋時應保證鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置應相互錯開，在一個水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋

某高速公路安全施工應急預案

本標段施工里程為K40+770～K42+580，路線全長1.81km，主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復，其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米。

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底121頁

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（