國道310線(xiàn)鄭州西南段改建工程六標全長(cháng)7.96km,起點(diǎn)樁號為K76+200,位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米,路線(xiàn)向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉,經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側,K79+685.854處與鄉道012平
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,雨水口采用C20號混凝土現澆
隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
對于易出現塌方的Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖,采用超前小導管等預支護措施,確保安全通過(guò)。開(kāi)挖采用短進(jìn)尺、弱爆破,洞口段盡量采用機械開(kāi)挖,以最大限度減少對圍巖的擾動(dòng)
及時(shí)根據量測數據繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時(shí)態(tài)曲線(xiàn)及距開(kāi)挖面距離關(guān)系圖。·
6、施工調查報告。包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件、水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況,水文地質(zhì)、氣象、交通、機械、物資采購等資料。
根據元墩隧道特點(diǎn),結合我單位擬投入的設備能力,公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平,確定采用如下技術(shù)措施:
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,長(cháng)300m,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,長(cháng)307m,為3.800%上坡。
(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實(shí)度為止。試驗時(shí)記錄:壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結果報經(jīng)監理工程師批準后,即可作為該種填料施工控制的依據,用以指導路基
在完成刷坡工作后,根據設計圖紙和現場(chǎng)實(shí)際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線(xiàn)繩和鋼尺內插法,確定其他孔位,孔位放線(xiàn)誤差≤±2cm。
本工程為通翔園住宅小區第四標段:位于解放西路,上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
內容簡(jiǎn)介 (二)、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復測及路基頂面設計標高計算出高差,按整段長(cháng)度進(jìn)行放樣,根據路基中線(xiàn)到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,放出基槽開(kāi)挖寬度,按設計要求
施工方案,測量放線(xiàn),基礎開(kāi)挖,人員機械配備
本工程位于南京市棲霞區神龍路北側,怡園東路西側,燕山路南側,高壓線(xiàn)為1萬(wàn)伏,長(cháng)度為219m,電線(xiàn)桿高度約14m,共4根電線(xiàn)桿。
很好的高等級公路防護工程施工技術(shù)方案,包括擋土墻和護腳墻的施工技術(shù)方案
洞口預留、套管制作安裝→給排水埋地干管安裝→給排水主干管安裝→排水支管安裝→衛生器具安裝→給水支管安裝→施工試驗→竣工清理
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68
擬建工程位于浦東新區萊陽(yáng)路,由9幢6層住宅樓及一地下車(chē)庫組成,基礎采用復合樁基。
地下車(chē)庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內存在較多暗浜。根據場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
內容簡(jiǎn)介 1.概況 堤防護岸工程主要是防止水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕、塌岸等現象,以保證堤坡的安全的一種措施。本標段施工項目主要包括水上水下拋石護腳、碎石墊層、模袋混凝土(設計圖紙收到后施工前編制專(zhuān)項施工方案)、手擺石、干砌
施工技術(shù)準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規范、規程、標準,縮短圖紙會(huì )審時(shí)間。認真對圖紙進(jìn)行會(huì )審,確保經(jīng)會(huì )審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會(huì )設計意圖,使各專(zhuān)業(yè)、各工種能相互協(xié)調,密切配合。同時(shí)做好技術(shù)交底,按照施工組織設計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指
某基坑圍護工程施工方案,擬建場(chǎng)地位于*****,四面環(huán)水,屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質(zhì)資料,地層結構從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、(含泥)中砂、淤泥質(zhì)土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化
某排水及綜合管網(wǎng)工程位于重慶市某工業(yè)園區A區新增用地至G212線(xiàn),為現有砼道路,全長(cháng)約900M。A區內管網(wǎng)埋設在人行道下,A1線(xiàn)至G212線(xiàn)段埋設在車(chē)行道下。
北側紅線(xiàn)外為**路,**路下有雨水管、有限管和燃氣管經(jīng)過(guò),基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,目前該售樓處已經(jīng)建成,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上,本基坑環(huán)境保護要求相對較高,重點(diǎn)在于考慮基坑開(kāi)挖對東側、南側***房屋及市政管
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
本資料為土地整理項目及山林防護工程施工方案,共26頁(yè),格式為word。 工程概況: 路基填筑采用水平分層、縱向分段、機械為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。縱向分段長(cháng)度平均為200m左右。上土、攤鋪和碾壓在分段內進(jìn)行流水作業(yè)。 混凝土配合比,
本工程為市通翔園住宅小區第四標段:位于市解放西路,上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。 15#樓工程建筑面積16164m2,層高為2.9m,建筑物檐高36.5m,室內外高差1.2m。建筑長(cháng)度為1
內容簡(jiǎn)介 1、噴射前,應對噴射機、空壓機及輔助設備進(jìn)行認真檢查,以確保施工中機械運轉正常。 2、噴射機的操作,主要是正確地控制工作風(fēng)壓和保證噴嘴料流的均勻性。噴射機的操作正確與否直接影響著(zhù)噴射的回彈量、噴射漿體的密實(shí)性和料流的均勻性。具體操
本工程路段南側為挖方邊坡,坡頂有三處高壓鐵塔,為保護已建建筑及高壓鐵塔,在K0+520~K1+006北側、K1+550南側、K1+700南側、K2+520南側設置擋墻及護坡。
項目經(jīng)理部根據總體施工計劃的安排,積極進(jìn)行了開(kāi)工前的動(dòng)員準備工作。路基填筑已完成,邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場(chǎng)地,工程技術(shù)人員、勞動(dòng)力、施工機械及機具、砂、水泥等已進(jìn)場(chǎng),原材料已作防護措施,如:水泥存放于平臺上,保持干燥,表面覆
本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線(xiàn)長(cháng)3.050公里。沿線(xiàn)地貌屬中低山,丘陵地貌,海拔高一般為150-300M,山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,區內水系比較發(fā)育,主要屬北江水系,河流多是樹(shù)枝狀分布。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮,全線(xiàn)長(cháng)21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防護工程類(lèi)型及數量為:護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑;骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土;拱形骨架內
高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案
排水及防護工程施工方案
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