路基邊坡防護施工專(zhuān)項方案

本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標段內通視條件較差，海

路基高邊坡防護施工專(zhuān)項方案

此段邊坡最高約56.7米，為二元結構邊坡：上部為坡積粉質(zhì)粘土，其下為(晶屑)熔結凝灰巖及其風(fēng)化層。該邊坡巖土結構較為松散，開(kāi)挖后高度大，穩定性差，須進(jìn)行必要的加固處理以確保邊坡的穩定。

鐵路工程路基邊坡防護專(zhuān)項施工方案

本段起始里程XX—XX,路基全長(cháng)8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí)，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現澆C15混凝土護腳，骨架內鋪設空心磚防護。

路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案

路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案

路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工專(zhuān)項方案

我部承擔施工龍巖城區至高新園區城際快速通道工程A2合同段工程，起點(diǎn)樁號K6+000，終點(diǎn)樁號K19+020，路線(xiàn)總長(cháng)13.02Km。本路段施工難點(diǎn)和重點(diǎn)在于K11+418-K11+715右側高邊坡，該路段位于新羅紅坊鎮與永定高陂鎮交界處（鐵

[方案]經(jīng)典公路路基施工專(zhuān)項施工方案（含邊坡防護）

編制說(shuō)明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1、準備工作 1、1圖紙審核 在粉噴樁開(kāi)工前，應組織技術(shù)人員對設計圖紙進(jìn)行詳細審查。審查內容分以

鐵路路基邊坡錨桿框架防護及錨索框架防護專(zhuān)項施工方案

2.1設計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護位于xx站左側三級邊坡，起止里程為DK35+115～DK35+150，長(cháng)35m。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5，邊坡主要土質(zhì)為強風(fēng)化千枚巖。框架錨桿防護深度為10m,傾角為15度，錨桿孔徑為90

鐵路路基邊坡錨桿框架防護及錨索框架防護專(zhuān)項施工方案27頁(yè)

XX鐵路從湖北段終點(diǎn)（省界）DK160+180起引出，沿江西省XX市XX鄉南側東行，通過(guò)新建設XX南站（DK178+170）、城門(mén)站（DK199+500），出城門(mén)車(chē)站后跨既有XX到線(xiàn)、發(fā)西線(xiàn)、XX下行線(xiàn)及京九上下行線(xiàn)接入XX站（DK204+

[云南]高速公路工程路基高邊坡防護專(zhuān)項施工方案70頁(yè)

1、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護坡典型斷面圖設置，由

高邊坡防護專(zhuān)項施工方案

本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段，位于XX州XX縣XX鎮和XX縣XX鎮境內，線(xiàn)路全長(cháng)3.16418km，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內容包括隧道1座，長(cháng)1825m（單幅），路基長(cháng)1339.1

路基邊坡防護施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線(xiàn)，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449

路基掛網(wǎng)噴漿防護專(zhuān)項施工方案

路基掛網(wǎng)噴漿防護專(zhuān)項施工方案，挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面，第一級以上全部采用錨噴支護

高邊坡防護專(zhuān)項 施工方案

高邊坡防護專(zhuān)項施工方案

高邊坡防護專(zhuān)項施工方案.pdf

外電防護專(zhuān)項施工方案

某工程臨近小區紅線(xiàn)（圍墻）北側為城市規劃高壓線(xiàn)(10KV)，在西北角、東北角業(yè)主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現場(chǎng)臨近高壓線(xiàn)設四臺塔吊，1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1，臂長(cháng)47米，因整個(gè)施工現場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，運轉空間極小，

邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學(xué)校北側，漳州第一技工學(xué)校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡，屬土質(zhì)邊坡，現已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩定狀態(tài)，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落，

路基高邊坡專(zhuān)項施工方案

景德鎮新區路網(wǎng)工程位于景德鎮陶瓷文化創(chuàng )意新區北部，是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng )意新區內外部的交通聯(lián)系，承擔與外部聯(lián)系的重要功能。

路基高邊坡防護施工方案

本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側，平均高度24m。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進(jìn)行仔細閱讀和深入理解，深

高邊坡錨桿框架防護專(zhuān)項施工方案

編制依據與原則，施工組織機構與施工計劃，主要施工方案，高邊坡防護安全保證措施及應急預案

路基邊坡錨噴防護施工方案

路基邊坡錨噴防護施工方案 錨桿采用Φ25砂漿錨桿，長(cháng)度3.0米，間距300×300cm，掛網(wǎng)鋼筋按設計編成網(wǎng)狀，采用點(diǎn)焊連接。掛網(wǎng)采用ф8圓鋼，間距15×15cm。噴射15cm厚混凝土，每平米噴射砼0.15m3。

邊坡防護噴播植草專(zhuān)項施工方案

本區間設計起點(diǎn)里程為DK21+731.000，終點(diǎn)里程為DK22+910.800，右線(xiàn)全長(cháng)1179.808m（長(cháng)鏈0.008mm），左線(xiàn)全長(cháng)1125.753（短鏈54.047m），其中礦山法暗挖區間左線(xiàn)1062.616m、右線(xiàn)1116.67

鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長(cháng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

某高邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本工程采用逆作法施工。邊坡開(kāi)挖應按照從上至下的施工順序逐級、逐段開(kāi)挖。

某工程路基高邊坡專(zhuān)項施工方案

根據設計文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5，防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護。 該路段位于洞口北側，現有道路是瀝青砼路面，路面寬6米，路肩寬1

高邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本資料為高邊坡支護專(zhuān)項施工方案，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

路基高邊坡專(zhuān)項施工方案資料

離爆區約80米有一處養鵝棚，路基前進(jìn)方向左側是大片的農田，右側山體是長(cháng)田村村莊，最近的三層民房離爆區約40米。

標棄土場(chǎng)防護專(zhuān)項施工方案

本工程為江門(mén)至羅定高速公路第十二合同段，地處廣東省云浮市云安縣，標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長(cháng)隧道）后,進(jìn)入石城鎮高塱村（標段終點(diǎn)），起訖里程為

橋臺錐坡防護專(zhuān)項施工方案

鄭州至登封快速通道改建工程八標段起點(diǎn)樁號為K68+000，終點(diǎn)樁號為K,全長(cháng)km。本合同段內有特大橋一座，大橋兩座。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋、賴(lài)家溝大橋，其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺處于路基填方段內，其錐坡防護形式采用漿砌片

保鑫現場(chǎng)防護專(zhuān)項施工方案

保鑫國際一期工程位于河北省涿州市冠云路以北，創(chuàng )新路以西地塊內，西鄰訊利達創(chuàng )新科技發(fā)展有限公司。

邊坡支護專(zhuān)項施工方案.pdf

高速公路高邊坡防護專(zhuān)項施工方案

本標段為XX高速公路第X合同段，起于富民縣羅冕鄉者北村（K22+800），跨羅冕鄉高倉村，止于永定鎮北營(yíng)村（K27+700），主線(xiàn)全長(cháng)4.9Km，互通匝長(cháng)3.123 Km。設計時(shí)速80Km/h，路基寬度24.5m。 本標段共有路基高邊坡防護

挖方路基專(zhuān)項施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

路基安全專(zhuān)項施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

邊坡防護施工方案(終稿)

根據當地地質(zhì)水文資料，結合設計情況和現場(chǎng)實(shí)際，對便道施工或場(chǎng)地平整開(kāi)挖出來(lái)的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場(chǎng)地填方的土質(zhì)邊坡分開(kāi)進(jìn)行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護，對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內網(wǎng)噴防護。

邊坡治理專(zhuān)項施工方案

（一）.重慶國際家紡城B7、B8、B9棟工程施工合同。 （二）.重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖。 （三）.國家、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律、法令、法規。 （四）.國家強制性技術(shù)質(zhì)量標準、施工驗收規范、規程。 （五）.工藝標準及操作規

鐵路工程路基防護專(zhuān)項施工方案

XX鐵路土建二標一分部起點(diǎn)位于XX火車(chē)站，終點(diǎn)位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路線(xiàn)全長(cháng)為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后，路線(xiàn)全長(cháng)48.432公里

某工程高邊坡防護專(zhuān)項施工方案（臺階式邊坡）

（1）高邊坡采用臺階式邊坡：挖方邊坡根據地質(zhì)條件的不同采用不同的形式設計，分別采用1：0.5、1：0.75、1：1的挖方坡率，邊坡高度8-10米，每一級處設2米平臺，并設置4%的外傾橫坡。 （2）左側高邊坡的坡面防護形式主要為硬質(zhì)巖層,采用

高邊坡防護專(zhuān)項施工方案---專(zhuān)家評審.pdf

土方開(kāi)挖及邊坡支護專(zhuān)項施工方案

1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應采取措施防止碰撞支護結構或擾動(dòng)基底原狀土。 3、基坑開(kāi)挖，應設水平樁控制基底標高，標樁間距應不大于3m，并加強檢查，以防止超挖；如發(fā)現局部超挖，應采用低壓縮性材料，如灰土、砂礫石等分層回填夯

[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_

XXXX全長(cháng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內沿縱向每隔1.0m設PVC管一處，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡