1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,多數地段地勢險峻,由于封山育林及林場(chǎng)護林,沿線(xiàn)植被發(fā)育。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng),
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本資料為:[浙江]土石方工程爆破專(zhuān)項安全施工方案,本工程屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,溫暖濕潤,雨量充沛,四季分明,多個(gè)平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃,最高氣溫多出現在7-8月份,極端最高氣溫36.6℃,最低氣溫出現在12月
我第x合同段,起于南江橋鎮大灣村,起點(diǎn)樁號為K18+940,途徑梅仙鎮天鵝村,梅仙鎮尖山村、止于梅仙鎮柘莊村,終點(diǎn)樁號為K25+543.955,長(cháng)6.06km。該段主線(xiàn)設置高架橋5座,橋長(cháng)1292.24,分別為:楊坳高架橋、天鵝高架橋、付家
路基石方爆破工程安全專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專(zhuān)項施工方案,炮孔直徑d如圖:(爆破參數示意圖),鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆,開(kāi)挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致,以利于現場(chǎng)操作,擬采用d=90mm,w=2.6m,a=2.6m,設計精準,符合相關(guān)規
XX項目土石方爆破安全專(zhuān)項施工方案編制、審核要點(diǎn).docXX項目土石方爆破安全專(zhuān)項施工方案編制、審核要點(diǎn).doc
徐明高速公路XMLJ02標項目路線(xiàn)起于靈璧縣漁溝鎮梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線(xiàn)自北向南延伸,途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道,全長(cháng)13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉境,起點(diǎn)位于xx鄉xx村,樁號K128+984.979,路線(xiàn)向西前行經(jīng)XX至XX村,設xx互通連接省道S305,經(jīng)八道河,折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界,到達本合同段終點(diǎn),樁號K140+620,合
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設,設計速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
浙江省三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)高速公路工程起于象山港大橋,起點(diǎn)樁號K46+912.043,終點(diǎn)樁號K101+405.299,接浙江省臺州灣大橋,全長(cháng)54.493km。 本標段為標,起訖里程樁號K62+330至K67+700,路線(xiàn)全長(cháng)5.37km。
吳楚大道西接武漢,東連黃石,由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線(xiàn),西接濱湖南路,東接燕沙路,沿途經(jīng)過(guò)汪家灣、付家畈、艾家土門(mén)、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為:壩高63m,水庫總庫容984萬(wàn)m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠(chǎng)房、35KV升壓站、尾水渠及進(jìn)場(chǎng)公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
施工準備工作 開(kāi)工前,全面熟悉、核對設計文件,認真勘察施工現場(chǎng)了解地質(zhì)狀況。首先對土石的工程分級與類(lèi)別按規范進(jìn)行鑒定,根據地質(zhì)情況及爆破區周?chē)h(huán)境條件確定,按淺眼松動(dòng)控制爆破設計,邊坡采用預裂爆破,以確保邊坡坡面平順,盡量避免擾動(dòng)和損壞邊坡
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青藏線(xiàn)西寧至格爾木增建二線(xiàn)應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開(kāi)挖,需進(jìn)行石方爆破(具體詳見(jiàn)后附平面圖)。該線(xiàn)路穿越2個(gè)山口,部分開(kāi)挖面與既有線(xiàn)交叉,施工開(kāi)挖作業(yè)面距既有線(xiàn)0m~3
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《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩專(zhuān)項安全施工方案,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬(wàn)m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
本方案設計對石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設計方案中來(lái)。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村,止于義烏市后宅鎮毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長(cháng)3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線(xiàn)既有義烏隧道,進(jìn)口端與
本資料為某安全專(zhuān)項施工方案封皮,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線(xiàn)植被多以幼樹(shù)、灌木、雜草為主,生長(cháng)茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
隧道專(zhuān)項安全施工方案
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽(yáng)和)新建干線(xiàn)公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
總干渠C3標起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,樁號為總干30+685。
石方爆破專(zhuān)項安全施工方案
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