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土石方工程爆破專項安全施工方案
1、地形、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數(shù)地段地勢險峻，由于封山育林及林場護林，沿線植被發(fā)育。 2、地質巖性和土質 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀，由于陸相火山噴發(fā)活動，
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礦山土石方爆破工程安全施工方案
本工程位于大連市北西直距16km，行政區(qū)劃隸屬于甘井子區(qū)**街道**村及大連市**區(qū)***街道**村管轄；屬炸山填海工程，主要礦石來源于大華山、黃山等礦區(qū)。 本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長
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[浙江]土石方工程爆破專項安全施工方案
本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項安全施工方案，本工程屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多個平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃，最高氣溫多出現(xiàn)在7-8月份，極端最高氣溫36.6℃，最低氣溫出現(xiàn)在12月
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遼寧礦山土石方爆破工程安全施工方案
本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長軸線方位135°～315°，人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連，施工通道工程已單獨實施完畢。
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[遼寧]礦山土石方爆破工程安全施工方案
本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長軸線方位135°～315°，人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連，施工通道工程已單獨實施完畢。
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[遼寧]礦山土石方爆破設計工程安全施工方案
根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮爆區(qū)地形、環(huán)境條件、設備和技術條件，擬采用深孔臺階爆破為主，臺階修整和根底處理采用淺眼爆破，孤石及部分超規(guī)格大塊石采用二次爆破解小或用液壓炮機對大塊進行機械法破小。由于爆區(qū)周邊有建筑物，應控制爆破震動，采用微差爆
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XX項目土石方爆破安全專項施工方案編制審核要點
XX項目土石方爆破安全專項施工方案編制、審核要點.docXX項目土石方爆破安全專項施工方案編制、審核要點.doc
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境，起點位于xx鄉(xiāng)xx村，樁號K128+984.979，路線向西前行經(jīng)XX至XX村，設xx互通連接省道S305，經(jīng)八道河，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點，樁號K140+620，合
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土石方施工方案(含爆破)
本工程是河道防洪工程的延續(xù)，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求，山體、河道開挖、場地平整達到設計要求即可。
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平
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土石方爆破專項施工方案
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為：壩高63m，水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成，新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800
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路基土石方專項安全施工方案
本段主要工程數(shù)量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規(guī)劃棄土場。
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某土石方專項施工方案
1）工程名稱：寧波市農業(yè)實驗場職工臨時住房建設項目工程 2）建設地點：寧波市鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn) 3）建設單位：寧波市農業(yè)實驗場 4）設計單位：北京中元工程設計顧問公司 5）監(jiān)理單位：寧波市萬里工程監(jiān)理有限公司 6）本工程共有8幢職工臨時住房，分兩
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土石方工程的施工方案
本工程建設凈用地面積為26549.4㎡，總建筑面積119472.8㎡，地上計入容積率建筑面積97911.7㎡，住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室，平時為停車場，戰(zhàn)時為二等人員掩蔽所，平戰(zhàn)轉換通過臨戰(zhàn)封堵來完成。建筑物地下部分
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某土石方爆破工程施工方案
本工程位于重慶市沙坪區(qū)新橋醫(yī)院后門，東側為科能技校及科能小區(qū)用地，西側有一加油站，南側是上橋立交。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道，東門通道下穿鳳中路西半幅道路后，與下沉匝道相接，專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米。本工程下沉匝道路基
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某整地工程土石方施工方案(含爆破)
某整地工程土石方施工方案(含爆破)，茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側，已開通的李明槽埡下游，為了將開發(fā)區(qū)連成整體，改直河道順應水流，增加有效土地利用面積，該工程在經(jīng)濟和技術上都是積極可行的
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土石方開挖工程專項安全施工方案
為了貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，加強本項目土石方開挖安全生產管理，提高本項目安全生產管理水平，防止和減少安全生產事故，保障全體員工和當?shù)鼐用竦纳拓敭a安全，順利圓滿地給業(yè)主交上一份滿意的答卷，針對本項目土石方施工的特點，
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路基土石方專項安全 施工方案
路基土石方施工總體方案為：土方用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進行開挖施工。當石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面
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某土石方爆破施工組織設計施工方案
本工程推土機開挖的基本作業(yè)是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行駛，鏟土時應根據(jù)土質情況，盡量采用最大切土深度在最短距離（6~10）內完成。
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土石方施工組織方案(含爆破)
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側，已開通的李明槽埡下游，為了將開發(fā)區(qū)連成整體，改直河道順應水流，增加有效土地利用面積，該工程在經(jīng)濟和技術上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m，凈增面積160.5
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渠道土石方開挖施工方案
工程概況： 渠道開挖斷面為梯形斷面，坡比為1：2.25和1：2.5，渠底寬為18.5~20m。本標段沿線共有建筑物11個，包括：3座左岸排水建筑物，2座渠渠交叉建筑物，3座公路橋，3座生產橋。本標段渠道土石方明挖工程量為319.4萬m3，其
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土石方及基坑支護施工方案'
約15.5m，上部10m范圍內1：1放坡,坡面采用人工打入式土釘+鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護面,下部采用機械鉆孔灌注樁－預應力管式錨桿支護結構。
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大壩土石方開挖施工方案
本標土石方明挖工程施工范圍：左、右壩肩、壩基開挖與支護、放空導流洞和取水洞進出洞口的土石方明挖與支護等工程。
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土石方圍堰專項施工方案
土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案
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某土石方工程施工方案
工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程，本工程主要包括：土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置：本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
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道路土石方開挖施工方案
真鄉(xiāng)風電場位于湖南省邵陽市邵東縣，與縣城直線距離約為50km，與邵陽市直線距離約為90km。場址區(qū)域內屬低山地貌，風機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般為20°～35°，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m，地
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路基土石方調配施工方案
項目位于贛州市南康區(qū)境內、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經(jīng)竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規(guī)劃倚峰大道對接，是
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土石方施工方案切割鑿打
本平場工程原土石方采用爆破常規(guī)施工，現(xiàn)6號地塊和橫一支路右側是****廠房；根據(jù)相關規(guī)定，***廠房105m范圍內不能進行爆破施工，此段施工范圍內施工條件已發(fā)生改變，所以需重新單獨編制施工方案，新方案應避免對中科院廠房造成損壞。
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路基土石方專項施工方案
本標段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村，止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
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路基土石方開挖施工方案
本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。
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TJ7-1路基土石方施工方案
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區(qū)1處（安岳