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路基邊坡防護(hù)施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫(kù)、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
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路基邊坡防護(hù)類型的確定與施工
某高速公路全長(zhǎng)147km，全線按山嶺區(qū)四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為60km／h，路基寬度為22．5m。 某高速公路穿越橫斷山脈的哀牢山和無(wú)量山，沿線山巒起伏，山高谷深，地勢(shì)陡峭，溝谷縱橫。因線形、縱坡等各方面的約束，高填深挖路基較
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路基邊坡防護(hù)-植物防護(hù)
本資料為路基邊坡防護(hù)-植物防護(hù)，共50頁(yè)，格式為ppt。 工程概況： 路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等。多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因
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路基高邊坡防護(hù)施工方案
本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè)，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側(cè)，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè)，平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對(duì)邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解，深
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路基邊坡防護(hù)柵欄技術(shù)交底
一、施工前期準(zhǔn)備： 柵欄為車站用鋼筋混凝土防護(hù)柵欄，景觀要求較高、地形較為平坦地段、地面坡度不宜超過(guò)3%，施工前應(yīng)平整場(chǎng)地。
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鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求
鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求鋼筋防護(hù)棚圖文
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路基邊坡防護(hù)施工專項(xiàng)方案
本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū)，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強(qiáng)烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差，海
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路基邊坡錨噴防護(hù)施工方案
路基邊坡錨噴防護(hù)施工方案 錨桿采用Φ25砂漿錨桿，長(zhǎng)度3.0米，間距300×300cm，掛網(wǎng)鋼筋按設(shè)計(jì)編成網(wǎng)狀，采用點(diǎn)焊連接。掛網(wǎng)采用ф8圓鋼，間距15×15cm。噴射15cm厚混凝土，每平米噴射砼0.15m3。
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鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案
XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù)；干砌片石防護(hù)。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道
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路基邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為路基邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
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路基邊坡骨架防護(hù)施工 組織方案
DK1188+363～944段為人字形骨架護(hù)坡，DK1188+740～1190+790段為拱形骨架護(hù)坡。骨架的結(jié)構(gòu)形式為7.5#漿砌片石基礎(chǔ)＋C20砼預(yù)制塊鑲面。
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模板安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理培訓(xùn)
本資料為模板安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理培訓(xùn)，PPT格式，共18頁(yè)。 目錄： 1、模板工程編制依據(jù) 2、模板工程管理要求 3、模板支架
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基坑安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理培訓(xùn)
本資料為基坑安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理培訓(xùn)，PPT格式，共29頁(yè)。 目錄： 1、基坑工程管理要求 2、基坑工程編制依據(jù) 3、基坑工程安全防護(hù)示例
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路基高邊坡防護(hù)施工專項(xiàng)方案
此段邊坡最高約56.7米，為二元結(jié)構(gòu)邊坡：上部為坡積粉質(zhì)粘土，其下為(晶屑)熔結(jié)凝灰?guī)r及其風(fēng)化層。該邊坡巖土結(jié)構(gòu)較為松散，開挖后高度大，穩(wěn)定性差，須進(jìn)行必要的加固處理以確保邊坡的穩(wěn)定。
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路基施工標(biāo)準(zhǔn)化圖文詳解（雙標(biāo)管理）
本文以圖文并茂的形式對(duì)近三年來(lái)某省高速公路推行“雙標(biāo)管理”取得的成效進(jìn)行小結(jié)，小編整理至此，一方面是對(duì)高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝，另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果。
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粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù)
本資料為粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù)，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法
該資料為拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法 在舊路路基加寬前，對(duì)舊路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握路基病害成因并對(duì)路基病害進(jìn)行處理。熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)文件及沿線地質(zhì)、地形地貌資料，編制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，向現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全較低。
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長(zhǎng)期受風(fēng)浪侵襲的土質(zhì)路基邊坡的防護(hù)施工
近年來(lái)，隨著改革開放的深入、沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)地位的升高，公路建設(shè)的步伐也在加快。但該區(qū)域水系發(fā)達(dá)，加之鹽業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)的興起，加劇了公路路基的修建養(yǎng)護(hù)難度，尤其是土質(zhì)路基更加明顯。 1 土工織物臨時(shí)護(hù)坡 某高速公路某連接線于K6+050—K8+
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路基邊坡清表與臺(tái)階開挖防護(hù)施工方案
本標(biāo)段（№.&）起點(diǎn)（樁號(hào)：K00+000）位于------，----標(biāo)段全長(zhǎng)7&50米（含斷鏈部分-----米），實(shí)際施工長(zhǎng)度7000米，屬平原微丘陵區(qū)，設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí)，停車視距210米。標(biāo)段內(nèi)共有大橋一座，中橋
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[廣東]鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案_
XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡
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路基防護(hù)工程數(shù)量表(邊坡防護(hù))
【簡(jiǎn)介】： 路基防護(hù)工程數(shù)量表(邊坡防護(hù)) ， excel格式 路基防護(hù)工程數(shù)量表(邊坡防護(hù)) 路基防護(hù)工程數(shù)量表(邊坡防護(hù))
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路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化 施工指南
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場(chǎng)地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測(cè)量放線 2.5場(chǎng)地清理 2.6拌和站、預(yù)制場(chǎng) 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
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路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工 指南
（1）錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗(yàn)收、封錨等七個(gè)環(huán)節(jié)；
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最新路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法
1.為提高公路路基施工技術(shù)水平，保證施工質(zhì)量，制訂本冊(cè)。 2.公路路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。 3.公路路基施工，必須遵守國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制訂安全技術(shù)措施， 加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工。
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橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖集
(1)挖掘基坑的時(shí)候，應(yīng)該視土壤性質(zhì)、濕度和挖掘深度，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；對(duì)于土質(zhì)疏松或者較寬、較深的溝坑，如果不能使用一般的支撐方法，必須按照特定的設(shè)計(jì)進(jìn)行支撐。挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊2m，高度不能超過(guò)
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施工項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)志、標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化
安全防護(hù)標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化是施工項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)需要做好的形象工程，以及臨時(shí)辦公、生活用房 圍墻，門頭等一些標(biāo)識(shí)。
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路基邊坡防護(hù)綠化工程施工方案
XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長(zhǎng)4.201km，其中路基長(zhǎng)度約為692m，綠化面積達(dá)31965㎡。綠化防護(hù)類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(路基工程)
1.1.1 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工作內(nèi)容，配置符合專業(yè)施工質(zhì)量驗(yàn)收要求的各專業(yè)監(jiān)理工程師。 1.1.2 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、工程內(nèi)容、施工方案、驗(yàn)標(biāo)和鐵路監(jiān)理規(guī)范等編制有可操作性的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，總監(jiān)應(yīng)組織審查監(jiān)理細(xì)則。監(jiān)理
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(路基工程)_
本資料為鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(路基工程)_，包含基床填筑、 路基支擋結(jié)構(gòu) 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作等，內(nèi)容詳實(shí)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，可供網(wǎng)友下載參考。
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[廣東]某鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案
工程概況 XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù)；干砌片石防護(hù)。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石
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某客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)施工方案
客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)施工組織方案客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)施工組織方案
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鐵路工程路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工文案
本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí)，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù)，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù)。
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中建某高層住宅項(xiàng)目安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化方案
總建筑面積121198.15m2，其中地下室建筑面積18632.30m2，地下室夾層建筑面積3623.87m2；地上部分由3號(hào)樓、4號(hào)樓、5號(hào)樓、9號(hào)樓四棟32層高層住宅和3層幼兒園組成。 （一）、基坑支護(hù)和坑邊防護(hù) 基坑的加固、支護(hù)和降水
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客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)施工組織方案//
1.《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào) 2.《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005） 3.《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002） 4.《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB
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xxxx鐵路 xx站路基邊坡防護(hù)施工方案
xx站全長(zhǎng)2.7公里，起訖里程為：DK750+440.18~DK753 +210.98，路基邊坡防護(hù)采用拱形骨架內(nèi)三維生態(tài)防護(hù)，路堤平均填土高度5.4m，邊坡坡比1:1.75邊坡斜長(zhǎng)9.5m。為取得施工技術(shù)參數(shù)選擇DK750+502.858
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高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工文案
XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部，沿途經(jīng)過(guò)XX省的2個(gè)地級(jí)市（XX市、XX市）、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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某客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)施工組織方案.
DK1188+363～944段為人字形骨架護(hù)坡，DK1188+740～1190+790段為拱形骨架護(hù)坡。骨架的結(jié)構(gòu)形式為7.5#漿砌片石基礎(chǔ)＋C20砼預(yù)制塊鑲面。
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福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，為總結(jié)我省高速公路路基施工多年來(lái)積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)范路基施工的各項(xiàng)工序操作，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)全省路基施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病，促進(jìn)高速公路路基施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
路基標(biāo)準(zhǔn)化邊坡防護(hù)
路基標(biāo)準(zhǔn)化邊坡防護(hù)專題，為您提供路基標(biāo)準(zhǔn)化邊坡防護(hù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載路基標(biāo)準(zhǔn)化邊坡防護(hù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多路基標(biāo)準(zhǔn)化邊坡防護(hù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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