本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內(nèi),項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
本標(biāo)段為XX高速公路第X合同段,起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村(K22+800),跨羅冕鄉(xiāng)高倉村,止于永定鎮(zhèn)北營村(K27+700),主線全長4.9Km,互通匝長3.123 Km。設(shè)計時速80Km/h,路基寬度24.5m。 本標(biāo)段共有路基高邊坡防護
本合同段受地形、地質(zhì)、水文、路線走向及平縱面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素控制,個別路段出現(xiàn)深挖路基。當(dāng)路塹邊坡高度大于30米時,或因為地面橫坡較陡,為避免形成路塹高邊坡而采用較陡的坡比,通過對邊坡穩(wěn)定性進行分析,綜合確定安全穩(wěn)定、經(jīng)濟合理的邊坡型式及坡率
關(guān)于高速公路路基高邊坡開挖及防護施工的技術(shù)方案編制,具有較強的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案 預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案 預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案
1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外,在施工前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,編制實施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,因此在施工前必須在坡口位置,先測量放樣出坡口樁,經(jīng)復(fù)核后沿坡口
一、工程概況 K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計,最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖(紫紅色),強、中風(fēng)化砂巖(灰黃色),該巖層厚度較大,層位相對穩(wěn)定,部分削坡體裸露巖石,工程地質(zhì)條件教好,近45度
本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,按設(shè)計邊坡度采用光面爆破開挖,孔徑d=38mm,炮眼間距a=500mm,光面厚度W=600mm,裝藥量0.20~0.30kg/m,布眼圖見:光面爆破布眼圖,設(shè)計精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中:路基挖土石方430萬m3;路基填方98萬m3
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,切方一般深度較深,且切方集中。工作面較小,技術(shù)要求高,施工環(huán)境復(fù)雜,施工難度大,必須做到精心組織,精心施工。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖。
XX高速公路擴建工程(XX段)A2合同段主線路基全長2.096km,單側(cè)長4.192km,XX+860~XX+100左側(cè)及XX+570~XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹,設(shè)計為一至三級邊坡,開挖時,對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時,
為了加強公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理,防止施工安全事故,保障人身和財產(chǎn)安全,根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊、第九分冊關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實際,編制了高邊坡處理安全專項施工方案
36.274公里。 本標(biāo)段全長3.855公里,起點樁號xx20+135、終點樁號xx23+900,全線路基挖方合計約70萬方、路基填方合計約80萬方。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計982.29米/13座,涵洞、通道等小型構(gòu)造物29道
xx大橋連接線工程起點位于xx和縣xx鎮(zhèn)省道206上,起點樁號xx0+085,終點位于xxxx縣xx(xx),即xx省xx村與xx省xx村之間埡口,與擬建的xx至xx公路(xx段)相接,終點樁號為xx36+189,全線長36.274公里。
紅河州瀘西至彌勒高速公路總長50.64km,跨越紅河州的瀘西縣和彌勒市兩個縣市,整個線路穿越山嶺重丘區(qū),路基挖方共涉及26段高邊坡施工,其中最大邊坡高度55.7m。由于線路較長各段邊坡地質(zhì)、水文、氣象呈現(xiàn)多樣化。各段邊坡的地質(zhì)、水文、氣象具
建設(shè)規(guī)模:本合同段施工里程XX,左半幅為改線工程,右幅為新建工程,施工長度為2.782067Km。包括路基、橋梁、涵洞、通道、防護、排水、路面等工程。
K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計,最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖(紫紅色),強、中風(fēng)化砂巖(灰黃色),該巖層厚度較大,層位相對穩(wěn)定,部分削坡體裸露巖石,工程地質(zhì)條件教好,近45度層理發(fā)育,有利
本標(biāo)段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路線起點(K95+800)位于遠安鎮(zhèn)金家沖,與第2合同段的終點相接。
本標(biāo)段為云南大麗高速公路土建第18-1A合同段,我部位于大理州劍川縣甸南鎮(zhèn)和洱源縣牛街鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,長1825m(單幅),路基長1339
本項目位于在麒麟樞紐與湯山互通之間,距離麒麟樞紐4.3Km;距離湯山互通 7Km;距離黃栗墅服務(wù)區(qū) 3.5Km。 滬蓉高速主線雙向8車道,設(shè)計速度120km/h,斷面寬度42.5m。城市三環(huán)為城 市快速路,主6輔6,設(shè)計速度 80km/h,
1、路基邊坡采用臺階式邊坡,邊坡坡率為1:1.25,每一級邊坡高度為10m,平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁、錨索框格梁進行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,其余位置為錨索加固;錨索(錨桿)按框格形護坡典型斷面圖設(shè)置,由
本合同段高邊坡工點共1處,具體段落為K126+130~K126+318,工點情況如表2-1所示:
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內(nèi)容。
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
JXZT-11標(biāo)起點樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
高速公路收費天棚施工方案,工程概況,設(shè)備、人員的動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方案,分項工程的施工方案和施工方法,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,雨季的施工措施
高速公路高邊坡施工方案
高速公路高邊坡施工方案專題,為您提供高速公路高邊坡施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速公路高邊坡施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多高速公路高邊坡施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題