本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面,里程為K0+000~K11+460。該標段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同,故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同,
該標段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同,故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同,且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為:32~35cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+40cm厚,
本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面,里程為K0+000~K11+460。該標段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同,故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同,且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為:32~35cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石
本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面,里程為K0+000~K11+460。該標段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同,故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同,且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為:32~35cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石
根據(jù)施工進度計劃,抓住施工的重點,對影響到工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證,確保進度計劃的順利完成。
xx高速公路xx—xx段路面工程XX合同段(黔彭路K10+000-K46+300;大黔路K50+500-K60+676.99).路線全長46.477Km。該工程所在區(qū)域自然區(qū)劃分為V3區(qū),屬三西、貴州山地過濕區(qū)。沿線地勢起伏較大,溝壑發(fā)育,
本合同段起訖樁號為K124+500~K152+800,路線主線全長約28.389km。全線主要結(jié)構(gòu)物有:豐頭大橋、黃泥坪大橋、黃山里1#大橋、黃山嶺隧道、黃山里2#大橋、陳坑隧道、下王1#大橋、下王2#大橋、才溪互通、上王大橋、榮石中橋、橫
本合同段起訖樁號為K124+500~K152+800,路線主線全長約28.389km。全線主要結(jié)構(gòu)物有:豐頭大橋、黃泥坪大橋、黃山里1#大橋、黃山嶺隧道、黃山里2#大橋、陳坑隧道、下王1#大橋、下王2#大橋、才溪互通、上王大橋、榮石中橋、橫
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機制,健全的組織管理機構(gòu)、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
內(nèi)容簡介 路面底基層為18cm4%水泥穩(wěn)定碎石(16萬㎡)。采用機械化施工:混合料采用廠拌,底基層采用攤鋪機作業(yè),施工工藝參照路基填筑施工。碾壓先輕碾,后振動碾壓,再膠輪碾壓。在基層施工期間,為面層施工積極備料,為面層早日施工做好準備。 底
本項工程主要是對破壞路面進行維修,包括銑刨面層、基層等。寬度不一,長度不等。局部采取灌縫、挖補等形式處理。對基層維修采用瀝青大碎石。
本項目建設地點位于京哈高速公路(G1)京秦段沈陽方向K221+526-K262+482,為正在運營的高速公路,主要工程內(nèi)容為路面病害治理、路面橫向裂縫治理、進行4厘米SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石罩面及路面標線施工。
設計行車速度:100km/h。路基寬26米;路基設計洪水頻率1/100;路面寬22.5,為對向四車道;計算荷載汽-超20,掛-120;路面標準軸載BZZ-100?;ネ⒔辉O計標準:匝道設計行車速度:40~80km/h。
本資料為某高速公路路面設計與施工總結(jié),水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級配碎石為基層、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分;是云南省“9210”干
內(nèi)容簡介 為了確保本標段路面工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的順利實施,我項目部針對本地區(qū)的天氣特點,并結(jié)合工程情況,擬制定如下雨季施工措施,充分做好工程雨季施工的準備工作,以確保工程質(zhì)量和施工進度。按正常要求雨季施工周期為7月上旬到9 月上旬,歷時兩個月
該資料為高速公路路面修補施工組織設計 根據(jù)路面現(xiàn)有狀況,對產(chǎn)生網(wǎng)裂病害的路段進行銑刨。采用銑刨機進行銑刨處理,銑刨過程中隨時采用水準儀及4m靠尺等檢測,直至處理部分與周圍合格路面平順銜接,并將其銑刨的廢棄物清理干凈。在驗收的基層上進行中線恢
本項目路線起于桃江縣武潭鎮(zhèn)泥潭天灣馬跡塘西互通,順接益馬高速公路終點,經(jīng)高峰、設仙崗侖隧道、跨湛溪、沿符竹溪金礦北側(cè)西行跨善溪至羊角塘(設羊角塘互通),沿長田沖、設赤溪隧道。經(jīng)野鴨塘、田頭沖到達冷市(設冷市互通),跨思模溪,沿X039南側(cè)西
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計
3.1.1工程概況 1、本合同段為xx線第八合同段,起迄樁號為K65+600~K75+000,全長9.4Km。 上面層為4cm瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA-13),中面層為6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C),下面層為8cm粗粒式瀝青
某高速公路一期拓寬施工是在不影響原高速公路正常運營下進行的,因此拓寬施工安全和確保運營安全是首要前提。路面施工首先要將老路的路側(cè)波形護欄拆除,標志牌等交通設施移至拓寬部分的相應位置,并挖除老路的土路肩和部分硬路肩。拓寬路面施工內(nèi)容包括原土路
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1. 1路基開工前,組織有關技術(shù)人員進行審核,充分了解設計意圖,核對地形及地質(zhì)資料。對不符合實際的設計,作審核記錄,提出修改意見。 1.1.2了解特殊土地區(qū)路基地質(zhì)情況、河道情況、地下水位、凍結(jié)
根據(jù)合同通用條件 款及投標書附錄序號第 項的規(guī)定下達本通知,請在接到本通知后 天內(nèi)開工,工期從 年 月 日起計算。
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
內(nèi)容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里,公路路基寬度26m,雙向四車道。全線共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費站6處,服務區(qū)1處,全線土石方工程量1517.64萬
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求,結(jié)合我部目前施工情況,為了完成本年度剩余的施工任務,我項目部計劃進行冬期施工,為保證工程質(zhì)量,明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
各工區(qū)由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理,人員、材料、機械、資金均由項目經(jīng)理部控制,按月制定施工計劃,各工區(qū)根據(jù)月計劃制定詳細周計劃。
否則投標書將被視為不完整,招標人將拒絕接受。只有在確認投標人遞交了完整的招標圖紙后,押金才能與投標擔保一起退還,否則該押金將不予退還。
本資料為改擴建高速公路路面銑刨施工工法,共13頁。 隨著高速公路建設和社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,發(fā)達地區(qū)的新建高速公路項目將越來越少,原有的雙向四車道高速公路已滿足不了現(xiàn)有的運輸能力,因此,四車道高速擴建成八車道高速將是今后高速公路建設的重要發(fā)展
高速公路路面施工合同
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