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某高速公路路基土石方施工方案
某高速公路路基土石方施工方案 某高速公路路基土石方施工方案 某高速公路路基土石方施工方案
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高速公路路基石方爆破專(zhuān)項施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側，止于興城市東城與濱海公路連接，路線(xiàn)全長(cháng)90.040km，其中按高速公路標準建設的路段長(cháng)82.91km，按一級公路標準建設的路段長(cháng)7.130km；本項目的建設是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線(xiàn)（G318
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云南高速公路路基石方專(zhuān)項施工方案
根據放出灰線(xiàn)，路基用地范圍內的樹(shù)木、灌木叢等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地之外，并妥善處理。
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高速公路路基土石方施工技術(shù)方案
關(guān)于高速公路路基土石方開(kāi)挖及防護施工的技術(shù)方案編制，具有較強的可參考性和代表性，內容豐富全面
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某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
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高速公路工程路基土石方施工方案
（1）質(zhì)量目標 1）各分項工程檢查合格標準不少于85分，關(guān)鍵項目單點(diǎn)檢測值不得超過(guò)極值范圍。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3）竣工驗收質(zhì)量等級達到優(yōu)良。 （2）進(jìn)度目標：20××年8月15日～20××年11月
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高速公路路基土石方試驗段施工方案
本合同段起點(diǎn)樁號K33+700-終點(diǎn)樁號K38+510，路線(xiàn)長(cháng)4.81Km，路線(xiàn)主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內江市東興區高橋鎮、柳橋鎮、田家鎮，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋
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高速公路工程路基土石方施工 方案
本標段主線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)15.489km，左線(xiàn)里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線(xiàn)里程K69+900～K85+342；百大連接線(xiàn)和那坡連接線(xiàn)長(cháng)度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線(xiàn)、左一線(xiàn)、左二線(xiàn)、避險車(chē)道以及那坡和百大連接線(xiàn)
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高速公路工程路基土石方 施工方案
本標段主線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)15.489km，左線(xiàn)里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線(xiàn)里程K69+900～K85+342；百大連接線(xiàn)和那坡連接線(xiàn)長(cháng)度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線(xiàn)、左一線(xiàn)、左二線(xiàn)、避險車(chē)道以及那坡和百大連接線(xiàn)
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高速公路 工程路基土石方 施工方案
本標段主線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)15.489km，左線(xiàn)里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線(xiàn)里程K69+900～K85+342；百大連接線(xiàn)和那坡連接線(xiàn)長(cháng)度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線(xiàn)、左一線(xiàn)、左二線(xiàn)、避險車(chē)道以及那坡和百大連接線(xiàn)
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高速公路工程路基石方爆破專(zhuān)項施工 方案
適用于本項目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。
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高速公路路基土石方試驗段 施工方案
本合同段起點(diǎn)樁號K33+700-終點(diǎn)樁號K38+510，路線(xiàn)長(cháng)4.81Km，路線(xiàn)主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內江市東興區高橋鎮、柳橋鎮、田家鎮，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋
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Xx高速公路工程路基石方爆破專(zhuān)項施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進(jìn)行爆破設計首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形，⑵、巖性，⑶、地質(zhì)構造，⑷、水文地質(zhì)，⑸、特殊地質(zhì)。設計前應進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，了解地形，查看由設計單位提供的地質(zhì)勘探報
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高速公路工程路基土石方施工方案（中鐵建）
XX高速公路XX合同段全長(cháng)2.6XXm，起點(diǎn)樁號為XX73+100，終點(diǎn)樁號為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計長(cháng)463延米，高架橋一座計左幅157延米，右幅187延米，路基工程共有1.98XXm。 主要工程量：路基挖方916561
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高速公路工程路基土石方施工方案 （中鐵建）
XX高速公路XX合同段全長(cháng)2.6XXm，起點(diǎn)樁號為XX73+100，終點(diǎn)樁號為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計長(cháng)463延米，高架橋一座計左幅157延米，右幅187延米，路基工程共有1.98XXm。 主要工程量：路基挖方916561
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[山西]高速公路工程路基土石方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長(cháng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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高速公路路基土石方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案(機械作業(yè) 爆破施工)
本工程為xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方、
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[山西]高速公路工程路基土石方開(kāi)挖專(zhuān)項 施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長(cháng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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內蒙古準格爾至興和重載高速公路路基土石方開(kāi)挖安全施工方案
A16工區所施工路段是內蒙古準格爾至興和重載高速公路第A(yíng)Z-1合同段所轄的A16標段，全長(cháng)9.13056公里。起點(diǎn)在舊堂K126+000，終點(diǎn)在雌老忽洞K135+000處。本工區所經(jīng)地區位于內蒙古高原南部、涼城縣城郊，地貌以平原耕地為主。全
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高速公路路基過(guò)濕土施工方案
本文介紹了通過(guò)試驗確定對樂(lè )溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
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某高速公路路基清表施工方案
長(cháng)春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長(cháng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(cháng)春過(guò)境段）后存金堡，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(cháng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮北拉林河南岸橋頭、既有長(cháng)余高速
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高速公路路基精加工施工方案
我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區XX鄉，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長(cháng)3.3km；冷水鋪互通匝道總長(cháng)：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K
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高速公路路基挖方施工方案（2013）
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國
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某高速公路路基工程專(zhuān)項施工方案
公路自然區劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區意義的主導標志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區內筑路特點(diǎn)相似。
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高速公路路基段冬季施工方案
目錄 一、概述 2 二、編制依據 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設 8 9、溫度
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高速公路路基試驗段施工方案
路基試驗段施工方案，有需要的拿去，歡迎交流...........................................................
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高速公路石方爆破施工方案
本合同段起訖樁號為K20+260～K31+800，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800，全長(cháng)11.540km，其中石方開(kāi)挖約有152.0788萬(wàn)方。石方開(kāi)挖部位主要有路基石方開(kāi)挖和橋梁孔
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高速公路路基填方（首件工程）施工方案
XX高速公路XX合同段，起訖樁號為JK0+000～JK12+108，路線(xiàn)全長(cháng)12.108km。本項目橋臺臺后路基填方較高，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大，容易產(chǎn)生橋頭跳車(chē)。為增強地基承載力，減小臺后變形量，將臺后30-50米范圍內地基進(jìn)行
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高速公路路基施工方案（通用范本）
高速公路路基施工方案（通用范本），，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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京新高速公路路基施工方案
中鐵二局承擔施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標第四項目部，位于內蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內，線(xiàn)路起訖里程為K363+500～K405+949，全長(cháng)42.449km（分左右幅），路基施工總長(cháng)度41.91km，主要分
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高速公路路橋專(zhuān)項施工方案
忠縣新生港口物流園區道路工程路線(xiàn)在左線(xiàn)K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線(xiàn)YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。
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某高速公路土方路基施工方案
某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案
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高速公路路基高邊坡工程安全施工方案
1、深路塹開(kāi)挖除要求符合土石方開(kāi)挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復核后沿坡口
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案
根據業(yè)主和總監的要求，結合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務(wù)，我項目部計劃進(jìn)行冬期施工，為保證工程質(zhì)量，明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應的工藝標準，指導、規范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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高速公路路基高邊坡開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設計，最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對穩定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度
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梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案
梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案 梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案
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某高速公路路基高邊坡專(zhuān)項安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(cháng)4.75Km。路基工程主要內容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬(wàn)m3；路基填方98萬(wàn)m3
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[四川]高速公路路基開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機連接起來(lái)，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò )，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮xx灣。 2、本項目位于
高速公路路基石方施工方案
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