路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一,是路線設(shè)計(jì)方案比選的一項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),直接影響修建公路的工程造價(jià)、勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和施工期限。
在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠,修建臨時(shí)排水設(shè)施,以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài),以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。
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2004路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)2004計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,路基設(shè)計(jì)規(guī)范,
本資料為:石方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
路床頂面質(zhì)量 路床頂面應(yīng)嵌縫牢固,表面均勻,平整,穩(wěn)定,無(wú)推移、浮石
本標(biāo)題包含:13、造價(jià)實(shí)戰(zhàn)--路基土石方(附施工圖解、工藝、造價(jià)編制)
本規(guī)范適用于公路設(shè)計(jì),作為設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括一般路基、路基排水、路基防護(hù)與支擋、路基拓寬改建、特殊路基等。
在甲方的技術(shù)指導(dǎo)下,乙方負(fù)責(zé)提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,全面負(fù)責(zé)并獨(dú)立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù),實(shí)行綜合單價(jià)包干形式進(jìn)行結(jié)算。
內(nèi)容為:公路改建工程路基土石方分項(xiàng)工程開工報(bào)告 省道波蓮至洛基公路改建工程,我合同段路基工程起點(diǎn)樁號(hào)K27+000,終點(diǎn)樁號(hào)K37+022,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路,一般路段設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí),路基寬度10m;主要技術(shù)指標(biāo)按交通部頒發(fā)的《公
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本工程項(xiàng)目采用“二級(jí)自檢體系”,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部人員層層把關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行“質(zhì)量一票否決要”,直到完全合格為準(zhǔn)。關(guān)鍵工序含特殊工序的控制:根據(jù)本工程特點(diǎn),確定以下幾道工序?yàn)殛P(guān)鍵工序:軟基處理、挖方及邊坡防護(hù)
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1、路基土方的碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%內(nèi)進(jìn)行,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實(shí)度≥96%,80~150cm壓實(shí)度≥95%,150cm以下壓實(shí)度≥93%,填前基底壓實(shí)度≥90%; 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,分層壓實(shí)。采
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km,起于K146+500,止于K163+502,龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km。 主線共設(shè)置互通2處,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),落地互通一處(龍臺(tái)互通)。大橋6座,中橋4座,匝道橋5座;服務(wù)區(qū)1處(安岳
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長(zhǎng)54.01KM,起點(diǎn)接鐘山,至昭平段為終點(diǎn),路線總體沿東西走向,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂(lè)縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi),路線全長(zhǎng)7.5公里,起點(diǎn)位于賀州市昭平
項(xiàng)目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi)、大廣高速K3054+127里程處,向東設(shè)1處匝道收費(fèi)站后,經(jīng)竹坑西側(cè)向北繞行,依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國(guó)道,并與規(guī)劃倚峰大道對(duì)接,是
本標(biāo)段路基主要分為二段,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680。路基起于四會(huì)市石狗鎮(zhèn)謳坑村,止于四會(huì)市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
路基開工前對(duì)路基中線進(jìn)行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁,在恢復(fù)中線時(shí),應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,而且做好施工測(cè)量,包括導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè),布設(shè)控制點(diǎn)、線、網(wǎng)。同時(shí)對(duì)清表前斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。
本施工工藝適用于各種石方開挖在深度為12m以內(nèi)的高速公路、一二級(jí)路塹路基施工,建筑物在爆源處150m以外。
本資料為便道路基土石方計(jì)算表,包含里程,橫斷面面積,挖方分類及數(shù)量,填方數(shù)量等,可供下載參考。
工程概況,主要技術(shù)指標(biāo),施工總體布置
安全技術(shù)措施,清表的安全技術(shù)措施,土石方開挖的安全技術(shù)措施
新增國(guó)道G220(原S216)線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程起點(diǎn)K61+200,終點(diǎn)K73+575.166,全長(zhǎng)12.375km。
本段路線總長(zhǎng)18.019806 km,全線路基總挖方38.916萬(wàn)方, 本項(xiàng)目K4以后路段,沿線出露的地層主要為薄~中厚層變余砂巖、板巖;分布較廣,但巖石強(qiáng)度較低。
本資料為某石方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村,與省道S308相接,往南跨溆水,經(jīng)馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統(tǒng)溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過(guò)黃茅園、西坪進(jìn)入洪江市境,經(jīng)洗馬,終于塘灣順接320國(guó)道。路線全長(zhǎng)約80.445km,二級(jí)
本工程路基工程,路基開挖土方31748.7 m3、石方73674 m3,利用土方 48141m3,利用石方196961m3,利用隧道棄碴填筑 139720m3,特殊路基處理主要為高填深挖路基、填挖交接路基、清淤換填路基等。
資料為路基土石方工程勞務(wù)分包合同 簡(jiǎn)介:勞務(wù)分包合同是指施工總承包企業(yè)或者專業(yè)承包企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱工程承包人)將其承包工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)分包企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱勞務(wù)分包人)完成的活動(dòng)。建筑行業(yè)內(nèi),施工責(zé)任單位和負(fù)責(zé)招募工人施工的施工單位雙方
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石方路基規(guī)范
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