高速公路路面施工測量方案

國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干

重慶某高速公路路面施工方案

本文檔為重慶某高速公路路面施工方案。內容詳盡，可供參考。

高速瀝青路面專(zhuān)項施工方案

S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號為K235+443，向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路，終點(diǎn)樁號K240+843，全長(cháng)5.4KM。

昌栗高速某路面排水附屬工程施工方案.

本合同段路面P標四分部位于某市萬(wàn)載縣和萍鄉市上栗縣境內，起止樁號為K174+000～K223+430.38，路線(xiàn)全長(cháng)49.43km，含橋梁37座、樞紐互通1處、一般互通立交3處、服務(wù)區1處、互通連接線(xiàn)2處、監控通信所及養護工區3處。對應于項

漳龍高速公路某合同段路面施工設計方案

本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個(gè)標段的路面，里程為K0+000～K11+460。該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同，且橋梁部分也不同。左幅線(xiàn)路部分路面結構為：32～35cm厚,3%水泥穩定碎石

湖南省某高速公路路面施工招標文件方案

否則投標書(shū)將被視為不完整，招標人將拒絕接受。只有在確認投標人遞交了完整的招標圖紙后，押金才能與投標擔保一起退還，否則該押金將不予退還。

高速公路路面工程安全專(zhuān)項施工方案

本項目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標段：K55+596.5~K91+996.324，全長(cháng)36.27公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設王家畈連接線(xiàn)3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線(xiàn)進(jìn)

高速公路路面整治工程施工方案

高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案

高速公路現澆混凝土路面冬季施工方案

適用情況：適用于高速公路冬季現場(chǎng)澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時(shí)，混凝土路面的施工應按冬期施工規定進(jìn)行。

重慶某高速公路路面施工方案_PDF.PDF

珠海某高速公路路面滑坡施工組織設計方案

總配電屏的分路支線(xiàn)各到達固定安裝的分配電箱中，由各分配電箱分路到達各單機開(kāi)關(guān)

某市高速公路路面維修施工組織設計方案

依據國家現行的有關(guān)施工規范、規程、技術(shù)規則等文件根據工程量清單、總工期要求、氣候特征及我們現場(chǎng)考察了解的情況，結合我公司的特點(diǎn)及多年施工經(jīng)驗進(jìn)行編制。

漳龍高速公路某合同段路面施工組織設計方案

根據施工進(jìn)度計劃，抓住施工的重點(diǎn)，對影響到工期的工序和作業(yè)環(huán)節給予人力和物力的充分保證，確保進(jìn)度計劃的順利完成。

[湖北]高速公路工程路面排水施工方案

本項目由XX省交通規劃設計院總體設計，主要設計技術(shù)指標為：設計車(chē)速100km /h，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，設計使用年限15年，路面及硬路肩設計橫坡2%，土路肩設計橫坡4%。路面段設計按彎沉和拉應力雙指標控制，主線(xiàn)瀝青砼路面

高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案

本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案，共24頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

寶漢高速公路A-C標路面施工組織設計方案

構造物與路基結合部的填筑，是整個(gè)路基填筑的一個(gè)重要部位，也是壓實(shí)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。所以對構筑物兩側路基范圍內的路基填筑，著(zhù)重注意以下幾點(diǎn)：

高速公路路面瀝青砼路面機械攤鋪施工方案

使用攤鋪機施工，利用攤鋪機的振搗機構及自動(dòng)找平系統，道面的整體質(zhì)量得以保證，尤其在道面的壓實(shí)度、平整度和厚度這三個(gè)主要質(zhì)量指標上更比人工攤鋪易于控制

繞城高速公路路面水穩基層試驗段施工方案

本項目部負責XX高速公路（東線(xiàn)）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm

湖南省某高速公路路面工程招標文件施工方案

本節的工作內容是在已經(jīng)完成并經(jīng)監理工程師驗收合格的6％水泥穩定碎石基層伸縮縫上，主線(xiàn)鋪設浸漬瀝青無(wú)紡土工布，它包括提供全部設備、勞力和材料，以及施工、養護、試驗等全部作業(yè)。

高速公路改擴建項目路面銑刨施工 技術(shù)方案

通過(guò)實(shí)地勘察，現有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發(fā)現，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實(shí)不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養護、大修路面經(jīng)驗，根據不同路基填料采取了不同處理方法： 1

高速公路改擴建項目路面銑刨施工技術(shù)方案

通過(guò)實(shí)地勘察，現有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發(fā)現，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實(shí)不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養護、大修路面經(jīng)驗，根據不同路基填料采取了不同處理方法： 1

沈陽(yáng)至丹東地區某高速公路路面改造施工組織設計方案

由于填方方量很大，因此采用機械化作業(yè)，從基礎的處理、填料的開(kāi)挖、運送、攤鋪、壓實(shí)均采用一系列的機械進(jìn)行施工

江蘇地區某高速公路路面工程鉆孔灌注樁施工方案

為避免影響鄰孔已灌砼的凝固，待鄰孔砼達到設計抗壓強度后，再開(kāi)鉆，以免影響砼質(zhì)量

西成高速公路某標段路面擴建工程施工組織方案

地形及地貌：本標段路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區屬平原微丘區，地面高程▽42.0～78.0m，相對高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多

青藏高速公路路面改造工程施工組織設計方案

嚴格按照設計圖紙和施工規范進(jìn)行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問(wèn)題，若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾接受處罰

湖南省某高速公路路面工程施工招標資格預審方案

允許由兩個(gè)施工企業(yè)組成聯(lián)營(yíng)體作為資格預審申請人，但其中資質(zhì)和資信登記等級較低一家施工企業(yè)的資質(zhì)和資信登記等級將作為聯(lián)營(yíng)體的資質(zhì)和資信等級。

繞城高速公路路面水穩基層試驗段 施工方案

本項目部負責XX高速公路（東線(xiàn)）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm

高速公路路基路面排水工程施工方案

全線(xiàn)路基路面排水系統由邊溝、排水溝、擋墻排水溝、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m，底寬1.2m，墻厚0.3 m。結構為M7.5漿砌片石，基礎底部采用M10砂漿抹面，抹

某高速公路路面工程泥水平衡頂管施工組織設計方案

動(dòng)力電線(xiàn)設置：管內設置—二路電纜，按其配套動(dòng)力負載功率，選擇電纜規格，供電采用TN—S方式，三相五線(xiàn)制移動(dòng)電線(xiàn)裝接

衡陽(yáng)至南岳高速公路路面改造工程施工組織設計方案

擋土墻等大體積砌石工程，重點(diǎn)抓基底承載力、砌筑咬合、沉降縫設置、泄水管布置、勾縫美觀(guān)

崇州地區某高速公路路面改造工程施工組織設計方案

依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備，以招標文件中規定的工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，統籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排

湖南省某高速公路路面工程施工招標資格預審文件方案

我方授權你方及其授權代表查詢(xún)或調查我們遞交的與此申請相關(guān)的聲明、文件和資料，并通過(guò)我們的開(kāi)戶(hù)銀行和客戶(hù)澄清申請文件中有關(guān)財務(wù)和技術(shù)方面的問(wèn)題。

漳龍高速公路工程某合同段路面組織設計施工方案

本工程瀝青拌合站采用間歇式拌和機拌制，拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。

遼寧省某高速公路路面地基改造工程施工組織設計方案

資格預審合格申請人的投標，必須以投標時(shí)所有為資格預審遞交的資料得 到證實(shí)為前提

陜西西漢高速公路路面改造工程施工組織設計方案

在確保質(zhì)量的前提下，根據工程實(shí)際進(jìn)展情況，抓緊有利施工季節，組織大干，以節約工期，避免雨季對工期的影響

湖南湘潭地區某高速公路路面改造工程施工組織設計方案

路線(xiàn)位于邵陽(yáng)、湘潭兩市,所在地區交通比較發(fā)達。湘黔鐵路、國道320連接東西,交通運輸四通八達。均有縣、鄉公路與擬建公路交叉或相接

高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）

本指導書(shū)所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標準》、《XX高

上海市滬寧高速公路拓寬工程某老路面銑刨施工技術(shù)方案

xx高速拓寬改建工程xx段起點(diǎn)K0－950~K20+420，全長(cháng)21.37公里。主線(xiàn)路面設計結構層次為:底基層采用20cm二灰土（或20cm水泥穩定瀝青銑刨料再生利用）+40cm水泥穩定碎石基層+0.6mm稀漿封層+8cmSup-25瀝青下

大連中山區某高速公路路面擴建工程施工組織設計方案

勘察區位于大窯灣港疏港高速公路（港區段）K5+050～K7+240m處，所處地貌單元為海漫灘，后經(jīng)人工回填改造，現地面較平坦，地面高程3.54～4.27m，相對高差0.73m

某高速路便道施工方案

施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車(chē)道，寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2