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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車(chē)道，寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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【某高速路便道施工方案】
全長(cháng)825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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某市高速路便道施工組織方案
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～
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某高速路管理處綠化施工方案
（一）工程名稱(chēng)：某高速公路管理支隊某交警基地景觀(guān)綠化工程。 （二）建設地點(diǎn)：某高速公路（ 含月形山基地、大荊基地、臨湘基地）。 （三）工程主要內容：小區內土方外運、回填；喬木、灌木、草皮等綠化苗木種植。
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下穿高速路橋施工方案剖析
道路開(kāi)挖采用人工配合挖掘機開(kāi)挖，開(kāi)挖土方借用三輪農用車(chē)運輸至指定地點(diǎn)，留作道路順接時(shí)使用。便道開(kāi)挖完成后采用小型夯機對基底進(jìn)行夯實(shí)
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某高速路管理處綠化施工設計方案
1、質(zhì)量目標：以現行的國家施工驗收技術(shù)規范、評定標準和設計圖紙、施工設計說(shuō)明書(shū)、設計變更等技術(shù)文件為質(zhì)量評定依據，工程竣工時(shí)達到優(yōu)良工程，確保業(yè)主滿(mǎn)意。 2、工期目標：確保28 天完成施工任務(wù)。 3、造價(jià)目標：運用網(wǎng)絡(luò )施工計劃，采用最新工藝
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某高速路肩擋土墻施工方案
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處，為路肩擋土墻，設計要求地基承載力≥0.2Mpa，擋墻基礎采用C15片石混凝土，墻身采用7.5號漿砌塊石。
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某高速路便道工程施工組織方案
本施工用電由于業(yè)主不能提供施工所需電源，故我部計劃自備1臺30KW柴油發(fā)電機，供施工所用，若石方出現爆破則再考慮爆破所需專(zhuān)用發(fā)電機；用電線(xiàn)路按有關(guān)要求布置架設，各用電處設置配電箱。
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高速路基土石方施工方案
高速路基土石方施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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某高速路便道施工方案詳細講解說(shuō)明
某高速路便道施工方案 詳細講解說(shuō)明內容可供下載，參考和學(xué)習
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高速路基土石方工程施工方案
本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段設有三個(gè)工區（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10
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某高速路渡槽兼人行天橋滿(mǎn)堂支架施工方案
xxx標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋，進(jìn)口順接路基賠溝，出口賠溝25m與原溝接順。進(jìn)口設置4米跨溝蓋板，出口設置25米跨溝蓋板。
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A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
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廣東某高速路雙聯(lián)拱隧道工程施工組織設計方案
施工組織：采用當今先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。保證業(yè)主要求的工期。
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新廣武至原平高速路雁門(mén)關(guān)隧道工程施工組織設計方案
雁門(mén)關(guān)隧道為全線(xiàn)最長(cháng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉東水泉村，出口位于上田鄉新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線(xiàn)為ZKll0+270～ZKll2+840，長(cháng)2570m；右線(xiàn)為YKll0+200～YKll2+825，長(cháng)2625m。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長(cháng)3.494公里，雙向八車(chē)道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續。
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高速收費大棚專(zhuān)項施工方案
完整的一套施工方案，35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結構。
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專(zhuān)題： 高速公路測量施工方案 -
某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶，帶寬
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機場(chǎng)高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長(cháng)9.5935Km。線(xiàn)路起于福清市江鏡鎮華僑農場(chǎng)，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區終點(diǎn)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332，路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長(cháng)隧道）后,路線(xiàn)走出了
專(zhuān)題： 高速公路涵洞施工方案 -
濟東高速工程施工方案
本工程為濟東高速第十二合同段：K99+700—K107+250，共7.55公里。主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、分離立交、通道、交通工程及沿線(xiàn)設施等。