通榆運河以西為里下河腹部圩區,東部為沿海懇區。區內水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構成,合同內主要穿越河流為東橫河。
該工程所建淮鹽高速公路西起淮安市楚州區,與在建的宿淮高速公路相接,經(jīng)建湖縣,東止于鹽城市以南,與在建鹽通高速公路交叉。路線(xiàn)全長(cháng)104.011km。
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn),是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn),是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
區域內地處淮河中下游水系和里下河地區的中北部,暴雨、洪澇等災害性天氣頻繁,鹽城東部地區受海洋性氣候影響,臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災害性天氣每年有2-3次,對工程實(shí)施有一定影響。
本項目粉噴樁施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是噴粉量的控制,因此要求每臺鉆機均配備經(jīng)過(guò)檢測部門(mén)標定的高精度電腦自動(dòng)計量系統,并在施工過(guò)程中實(shí)行全過(guò)程旁站制度。
通榆運河以西為里下河腹部圩區,東部為沿海懇區。區內水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構成,合同內主要穿越河流為東橫河。
本施工隊駐地在臨近高速公路處租用民房,機械設備停放于土場(chǎng)和路基上,以減少臨時(shí)用地、用水及用電問(wèn)題,保證施工隊進(jìn)場(chǎng)后能順利地展開(kāi)施工。
本合同段位于里下河古瀉湖平原B5-B11亞區,該路段內分成的不良地質(zhì)體主要為軟土及膨脹土地基。
本施工組織管理機構為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù),本著(zhù)精干、高效的原則,我們擬抽調理論和實(shí)踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍上場(chǎng)。
本工程DG匝道橋頭及過(guò)渡段(DGK0+133.45~DGK0+193.45)總長(cháng)60m,沿線(xiàn)擋墻路段為了滿(mǎn)足擋墻承載力并滿(mǎn)足路基穩定的要求,采用外徑400mm的先張法預應力砼薄壁管樁,靜壓法施工,壓樁至設計深度后再澆筑樁帽,鋪筑碎石墊層和鋼
本工程橋墩可采用排架式、柱式、框架式、變截面實(shí)體花瓶式、Y型實(shí)體式、薄壁實(shí)體式、空箱式等形式,橋臺可采用柱式、肋板式、埋置式、U型重力式等形式。
本工程控制網(wǎng)的建立方法采用單-矩形控制網(wǎng):主軸線(xiàn)、矩形邊長(cháng)精度要求為1:10000,矩形角度容許偏差±10//。 1.1工程軸線(xiàn)控制 1.1.1測量復核 A.按照設計院圖紙規劃線(xiàn)和施工平面圖,從規劃局指定的控制樁進(jìn)行工程軸線(xiàn)的施測。 B.根
江蘇****精機有限公司工程,是在原有的生產(chǎn)車(chē)間內,在不影響正常生產(chǎn)的情況下,增加改造二臺沖床設備基礎,分別為300t、400t;本工程設計單位:江蘇省****設計研究院有限公司。
本圖紙為:江蘇模板專(zhuān)項施工方案,其中包含目錄及詳細內容等。內容詳實(shí),可供參考。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車(chē)道,寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
全長(cháng)825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長(cháng)3.494公里,雙向八車(chē)道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續。
******花園一期C1#、C2#、C3#樓工程為六層框架結構,其中:地下一層為自行車(chē)庫及活動(dòng)室,一至六層住宅,每樓號為兩個(gè)單元,共計48戶(hù)。位于昆山市陸地大道南側,每幢地上建筑面積3102.17m2,屋面為坡屋面,室內設計標高±0.000
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
施工方案和技術(shù)措施,石材地面施工技術(shù)方案,石膏板吊頂技術(shù)方案,乳膠漆施工技術(shù)方案,實(shí)木復合地板鋪貼施工技術(shù)方案
完整的一套施工方案,35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結構。
XX大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長(cháng)江公路通道的重要組成部分,大橋位于XX約2公里處。北起YY公路,南接312國道并延伸至滬寧高速公路,全長(cháng)35.66公里。大橋全線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標準,橋面凈寬32.5米,計算車(chē)速100公
公司2期A(yíng)階段儲罐安裝工程包括:新建2臺25000m 3 甲醇罐、4 臺 3500m 3 化工罐、1臺2000m3和1臺1750m3化工罐、1臺3000m3消防水罐共9臺儲罐,另預留4臺3500m3儲罐基礎。該工程位于張家港保稅區,由浙江天
1.1工程簡(jiǎn)介 ***建筑位于江蘇省無(wú)錫市***風(fēng)景區***大佛所在的一二期工程的東側。 工程名稱(chēng):***三期工程 建設地點(diǎn):江蘇省無(wú)錫市*** 建筑規模:***三期工程***建筑分為南區***和北區***兩部 分,建筑面積71880m2,
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
主要建(構)筑物有生產(chǎn)綜合樓、生產(chǎn)輔助樓、事故油池、污水處理裝置、門(mén)衛室、消防水池、消防泵房及車(chē)庫等,占地面積約為13300m2
鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應進(jìn)行外觀(guān)檢查,鋼筋應平直、無(wú)損傷,表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。
平面布置呈較為規整的連系跨,2-A~2-D/2-1~2-15為三跨,2-A~2-C/2-16~2-29為兩跨
泰州****冷機有限公司冰箱鈑金配套件車(chē)間輕鋼結構工程,工程地點(diǎn)在江蘇省泰州市。該工程總建筑面積26445.85平方米,單層實(shí)腹式鋼架結構廠(chǎng)房。工程范圍包括鋼結構及圍護系統的制作、安裝,工程現場(chǎng)安裝工期為60天。
我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政辦公樓、研發(fā)辦公樓、資材庫及A、B型門(mén)衛。配送中心為單層門(mén)式鋼結構倉庫(局部帶夾層),建筑高度17.035(屋脊結構標高),建筑面積38309㎡。行政辦公樓為框架結構,建筑高度23.950m(
*****三街區(二期)工程位于南京市**大道和**東路交叉口,主樓地下二層,車(chē)庫地下一層,結構形式為全現澆框架、抗震剪力墻結構,地基為樁地基,基礎為筏板基礎。高層T3#、T4#、T6#、T8#、四棟樓總建筑面積257809.92m2。地上
江蘇高速施工方案
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